变速箱油底壳 (Transmission Oil Pan)

变速箱油底壳是变速箱底部的金属（或复合材料）容器，其作用不仅仅是盛放润滑油。它是变速箱润滑系统的底部基座，直接参与了变速箱的散热与油路循环。

储油仓库：存储变速箱油，保证在车辆行驶过程中，油泵始终有油可吸。

初级沉淀池：在变速箱停止工作时，通过重力作用，油液中较大的金属杂质和沉淀物会沉积在油底壳底部，防止它们在下次启动时立即进入液压系统。

辅助散热：金属材质的油底壳通过与空气的接触，能带走部分油液热量。

滤清器支架：通常内部连接着变速箱滤清器（滤网），使油泵能从底部最干净的区域抽油。

这是油底壳中最不起眼但最重要的零件。在大多数变速箱油底壳的内侧底部，都会吸附一块强力磁铁。

作用：专门吸附油液中微小的金属磨损颗粒。

检查意义：在保养时，技师通过观察这块磁铁上的杂质形状和数量，可以初步判断变速箱的磨损程度：

细小如泥的金属粉末：正常的轻微磨损。

大颗粒金属屑或碎片：说明变速箱内部存在严重损坏（如齿轮崩齿），需要停止使用并进一步拆解。

密封垫圈 (Gasket)：每次拆卸油底壳后，必须更换新的密封垫（橡胶垫、纸垫或液体密封胶）。旧垫圈失去弹性后，极易导致油底壳渗漏。

扭矩规范：安装油底壳螺丝时，必须使用扭矩扳手并按对角顺序紧固。变速箱壳体多为铝合金，螺丝如果拧得过紧会导致滑丝，过松则会漏油。

清洁至关重要：拆开后，必须用化油器清洗剂将底部彻底清理干净，清除积存的“油泥”，特别是要将那块吸铁石擦拭干净。

变速箱油底壳渗油是常见的维修项目。

原因：通常是密封垫老化、外力撞击变形，或者安装时螺丝扭矩不均匀。

警告：如果发现油底壳有滴油迹象，请勿轻视。变速箱油量对压力极其敏感，油量过少会导致换挡电磁阀供压不足，严重时会导致变速箱彻底报废。

如果您计划进行深度保养（如拆卸更换滤网），建议提前告知维修店准备好匹配的原厂油底壳垫片。很多漏油问题都是因为维修店使用了劣质垫圈或者重复使用了旧垫圈导致的。