多方事故（Multi-Party Accident / Chain Collision），是指在道路交通运行过程中，由三方或三方以上机动车辆、非机动车或行人之间相互碰撞、追尾、刮擦，或者因一方或多方的连续违法违规行为引发的链式、交叉式交通事故。多方事故通常伴随着复杂的责任交叉、多重法律关系以及大额的财产与人身损失，是机动车辆保险（尤其是第三者责任险与车损险）理赔中法律争议最多、核损难度最高的复杂出险形态。
多方事故在空间形态和因果链条上往往表现出多样性，常见的典型场景包括：
高速公路多车连环追尾（Chain Collision）：
常见于团雾、暴雨、冰雪或视线不良的高速公路路段。由于前车紧急制动或首车发生单方/双方事故后，后续多辆车未能及时采取安全距离刹车，导致多辆车前后相撞，形成连续、错综复杂的追尾车阵。
交叉路口多车碰撞与连带事故：
在城市复杂路口，因抢行、闯红灯或不按交通信号通行，导致一辆车与多方向行驶的多辆机动车或非机动车发生连续交叉碰撞。
“夹心饼干”式连环刮擦：
在拥堵路段或变道过程中，因前车急停导致后车追尾中车，或中车因惯性再次推撞前车，涉及三方及以上的夹击受损。
由于涉及主体众多，多方事故的责任划分打破了简单的“二元对立”模式，呈现出多层次的特点：
多重责任并存：
在多车连环追尾中，交警部门往往需要对每一对碰撞车辆或每一个事故节点独立进行责任划分。例如，A车追尾B车（A全责），随后C车追尾撞上A车（C全责），整起连环事故中可能同时存在多组不同的责任比例。
原因力与次生事故分析：
对于链式事故，交警会深入分析“初发事故”与“次生事故”的因果关系。例如，前车因违章停车导致的追尾事故，与后车超速驾驶导致的二次追尾，各方均需根据其对损害结果的“原因力”大小承担相应的法定责任。
多方事故的理赔作业体现出高度的专业性与协调难度：
交警集中裁决与多方取证：
发生多方事故时，必须由公安机关交通管理部门进行全面勘查，并出具详尽的《道路交通事故认定书》或事故证明，理清各方当事人在整个事件链中的因果关系与责任归属。
赔付时计算逻辑极为繁复。保险公司需在交强险各分项限额内对涉案的无责方和有责方进行交叉垫付与赔付；超出部分再依据商业第三者责任险、车损险及不计免赔条款，在各方的责任比例下进行复杂的联合分摊或按份赔偿。
代位求偿与多方追偿机制：
当多方事故中某一方责任人无力赔偿或拒绝配合时，无过错的被保险人往往会选择启动代位求偿权，由自身承保的保险公司先行赔付车损，再由保险公司出面通过法律途径向多个责任方进行联合追偿。
