尼尔森·皮奎特(Nelson Piquet)

尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet）

定义与历史地位
尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Souto Maior），1952年8月17日出生于巴西里约热内卢，是F1历史上仅有的十位三届及以上世界冠军得主之一。他于1981年、1983年和1987年三度夺得车手世界冠军，职业生涯共参加207场大奖赛，赢得23场分站胜利与24个杆位。皮奎特以其不拘一格的行事风格与深藏其下的惊人速度著称，在1980年代与阿兰·普罗斯特、奈杰尔·曼塞尔和埃尔顿·塞纳等传奇车手正面交锋，是那个时代最具竞争力的车手之一。

早年生涯与欧洲征程
皮奎特出身于巴西一个医生家庭，父亲希望他成为职业网球运动员，他11岁起练习网球并赢得过巴西网球比赛冠军，但最终转向赛车运动。14岁时他开始参加卡丁车比赛，1971至1972年蝉联巴西卡丁车冠军，期间使用母亲家族的姓氏“皮奎特”参赛以隐藏身份。1976年，他夺得巴西超级方程式冠军，随后听从埃默森·菲蒂帕尔迪的建议前往欧洲。1978年，他在英国F3锦标赛26站中赢下13站，打破杰基·斯图尔特保持的单赛季最多胜场纪录，同年晚些时候在德国大奖赛代表Ensign车队完成F1首秀。

布拉汉姆时期与两届世界冠军
1979年，皮奎特正式加入伯尼·埃克莱斯顿的布拉汉姆车队，起初担任尼基·劳达的队友。当劳达于1979赛季末突然退役后，皮奎特成为车队领袖。1980年，他在美国西部大奖赛赢得首个分站冠军，并以三场胜利位列车手积分榜第二，惜败于阿兰·琼斯。1981年，皮奎特在收官战拉斯维加斯以第五名完赛，以2分优势逆转卡洛斯·罗伊特曼，夺得首个世界冠军。1983年，他驾驶宝马涡轮增压动力的BT52赛车，在赛季末逆转阿兰·普罗斯特，成为F1历史上首位使用涡轮增压引擎夺冠的车手。

威廉姆斯时期与第三冠
1986年，皮奎特转会威廉姆斯-本田车队，与奈杰尔·曼塞尔成为队友。两人关系极度紧张，曼塞尔赢得更多分站胜利（六胜对三胜），但皮奎特凭借更稳定的完赛记录在1987年日本站提前锁定第三个世界冠军。皮奎特后来表示，1987年的冠军是他最艰难的一次，“我必须在车队内部制造分裂才能生存下来并赢得冠军”。

职业生涯晚期与遗产
1988年，皮奎特转投路特斯车队，但赛车竞争力不足，两年间未有胜绩。1990年他加入贝纳通车队，全年两胜，1991年加拿大站赢得职业生涯最后一场胜利。1991赛季结束后，40岁的皮奎特宣布退役。退役后他专注于商业经营，并管理儿子小尼尔森·皮奎特与佩德罗·皮奎特的赛车生涯。皮奎特于2000年入选国际赛车运动名人堂。2006年，他与儿子小尼尔森搭档，在巴西1000英里赛中驾驶阿斯顿·马丁DBR9夺冠。