宝马

品牌概况

宝马（BMW）是德国宝马集团旗下的豪华汽车品牌，以“全面的高科技、创新、美观及驾驶乐趣”为品牌定位。品牌于1916年在德国巴伐利亚州首府慕尼黑成立，总部至今仍位于慕尼黑。创始人为卡尔·拉普、古斯塔夫·奥托、弗伦茨·约瑟夫·珀伯和马克斯·弗瑞茨。宝马（BMW）全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（Bayerische Motoren Werke AG），进入中国市场后被赋予了“宝马”这一富有诗意的译名。

2026年2月，宝马集团对其标志进行了全面焕新，这是品牌历史上首次对实体车标进行重大更新。新标志取消了镀铬金属分隔条，采用更加扁平化、极简化的设计风格，实现了燃油车与电动车车标的统一。自1994年4月在北京设立代表处以来，宝马集团在中国市场已走过32年。2026年5月14日起，米兰·诺德科沃奇博士将接任管理董事会主席一职。

发展历程

宝马的起点并非汽车制造，而是1916年在慕尼黑成立的拉普发动机制造厂，专注于飞机发动机的研发与生产。1917年公司正式更名为巴伐利亚机械制造厂股份公司（BMW）。1920年代，宝马开始生产摩托车，其R32摩托车创下了世界速度纪录。1928年，宝马正式进入汽车制造业务。1933年，第一辆真正的宝马BMW 303诞生。二战期间，宝马为德国空军制造了全球首款喷气式飞机发动机。

战后宝马尝试进入小型车市场，但难以与大众汽车的紧凑低价车型竞争。至1959年公司濒临破产，德国企业家赫伯特·匡特购得控股权，带领宝马走出低谷。1961年BMW 1500轰动问世，公司终摆脱困境，此后走上顺利发展道路。20世纪70年代末宝马年产量达20多万辆，90年代多次超越奔驰，成为全球增长最快的高档汽车生产厂家。

2005年宝马推出H2R燃料电池汽车，2014年推出混合动力宝马i8。2020年宝马在华晨宝马沈阳工厂投产首款出口全球的纯电动车型iX3。截至2024年底，宝马在华新能源车累计交付突破40万辆。

品牌矩阵/产品线

宝马车系包括BMW i、2、3、4、5、6、7、M、X、Z等几个系列。面对电动化浪潮，宝马于2025年推出了全新“新世代”（Neue Klasse）纯电专属平台，并基于该平台推出首款量产车iX3。2026年3月，第二款新世代车型——电动i3轿车全球首发。

宝马规划至2027年底推出约40款全新或改款车型。计划新增至少五款全新车型，包括i1、i2、i3旅行版、iX4以及一款同时提供燃油和纯电版本的硬派SUV。2025—2026年还将推出电动iX4、M2 xDrive等车型；2027年将对5系/i5/M5进行改款，并推出第二代X7及电动版iX7。Z4跑车与8系轿跑将于2026年正式停产。宝马还保留了被称为“品牌塑造者”的特殊项目，未来几年将在Neue Klasse产品线初步完善后陆续推出，可能包括一款专属跑车或一款硬派SUV。

市场表现

2025年宝马集团全球共交付豪华车型246.37万辆，同比微增0.5%，仍居BBA阵营榜首。营收1334.53亿欧元，同比下降6.3%；净利润74.51亿欧元，同比下降3.0%；税前利润102.36亿欧元，同比下降6.7%。2025年宝马汽车业务息税前利润率跌至5.3%，单车税前利润约2540欧元，较上年减少约680欧元。

纯电动汽车全年销量44.21万辆，同比增长3.6%，纯电车型占集团总销量的17.9%；电动化车型（含纯电、插混）全年交付64.21万辆，占总销量四分之一。在欧洲市场，宝马2025年售出101.8万辆新车，同比增长7.3%；美洲市场增长5.6%至约41.9万辆。旗下超豪华品牌劳斯莱斯2025年交付5664辆。

中国市场表现

2025年宝马集团在华销售62.55万辆，较2024年的71.52万辆同比下降12.5%，两年间累计缩水近20万辆。华晨宝马2025年国内销量53.4万辆，同比下降11.6%，纯电车型销量同比下滑约50%至4.78万辆，收入下降19%至1656亿元，净利润下降40%至103.9亿元。2026年一季度华晨宝马累计销量121552辆，同比下降7.4%。2026年3月宝马及华晨宝马在一个月内连续三次发布召回公告，累计涉事车辆达32.74万台。

核心技术

宝马新世代（Neue Klasse）转型的核心技术包括：

800V高压架构：两款新世代车型均采用全域800伏高压架构，最大充电功率可达400千瓦，充电10分钟可补充约400公里续航。

第六代eDrive及大圆柱电池：搭载第六代“BMW eDrive”电驱系统，最大续航里程可达约900—1000公里（CLTC工况）。全新7系/i7搭载新一代大圆柱电池技术。

驾控超级大脑：宝马自研的智能驾控集成系统。依靠该系统与BMW动态性能控制软件的无缝调度，车辆在毫秒间完成动力输出和车身稳定控制的协同。

智能驾驶辅助系统：三款新车型将搭载L2级领航驾驶辅助系统，来自中国供应商Momenta的助力，为复杂的中国交通环境量身打造，覆盖“点到点”全场景。2026款新世代车型还首次应用“BMW Panoramic Vision”技术，可在前挡风玻璃底部全域投影信息。

海外布局

宝马在全球拥有广泛的产销网络。2025年欧洲市场销量101.8万辆（同比增长7.3%），美洲市场销量约41.9万辆（同比增长5%）。面对欧盟对中国出口电动汽车关税上涨的影响，宝马通过均衡的全球布局实现了对冲，并预计关税上涨的影响仍将持续，将使汽车业务部息税前利润率进一步下降约1.25个百分点。

作为宝马在华合资企业，华晨宝马截至2025年底拥有45亿元现金及现金等价物且无银行负债，新世代车型上市有望成为未来增长催化剂。宝马沈阳工厂作为全球生产网络的重要组成部分，将持续为新世代车型提供国产化支持。

未来展望

截至2027年底，宝马集团计划推出约40款全新或改款车型。宝马董事长齐普策表示，到2030年纯电车要占到集团全球销量的一半。专为中国市场打造的国产长轴距版新世代iX3和i3将于2026年上市，采用与Momenta合作的L2+辅助驾驶系统。宝马2030年战略目标是在市场条件允许的情况下实现全面电动化。除了纯电路线，宝马还将持续发展内燃机、插电混动技术，并布局氢燃料电池技术，以技术多元化适配全球不同市场的多样化需求。