川畑真人(Masato Kawabata)

川畑真人（Masato Kawabata）

定义与历史地位
川畑真人（かわばた まさと），1977年10月15日出生于日本大阪府，是D1 Grand Prix历史上最成功的车手之一。他于2007年、2013年、2015年三度夺得D1GP年度总冠军，职业生涯累计获得18场D1GP分站胜利。川畑以单走环节的极致精准著称，是D1GP历史上首位在单走中连续三本获得100分的车手，也是2017年首届FIA洲际漂移杯的冠军得主。他同时是大阪府四条畷市改装店“TRUE MAN RACING”的代表，在车辆制造与调校领域拥有深厚造诣。

从山路少年到D1冠军
川畑的漂移启蒙来自中学时期观看《Video Option》录像带。他高中时热衷摩托车，在加油站打工时结识了后来的师父、D1车手黑井敦史，由此进入漂移世界。取得驾照后，他立即购入日产180SX开始练习。2002年，他在惠比寿赛道举办的“Advan漂移聚会”中夺冠，获得D1驾照，同年第四站完成D1GP首秀。

2004年，川畑被TRUST车队选中，驾驶Silvia S15参赛，赛季后半段开始进入追走阶段。2005年他跃升至年度第五，2006年在富士赛道赢得职业生涯首胜，这也是TOYO TIRE阵营在D1GP的首场胜利。

2007年首冠与“土屋圭市赏”
2007年是川畑职业生涯的突破之年。他在揭幕战惠比寿获得亚军，但第二站富士的追走八强中与齐藤太吾发生高速碰撞，赛车全损，川畑本人受轻微脑震荡。第三站铃鹿，他驾驶新赛车在单走中三本全部获得100分，成为D1GP历史上首位达成此成就的车手，获得首届“土屋圭市赏”及10万日元奖金。此后他在SUGO与Autopolis连续夺冠，最终以1分优势险胜熊久保信重，首夺年度总冠军。

第二与第三冠
2013年，川畑在惠比寿与台场两站实现单走与追走双冠，最终夺得第二个年度总冠军，同时成为D1GP历史上首位同时获得单走冠军与综合冠军的车手。2015年，他驾驶1000马力的35RX D-Spec日产GT-R，在赛季中取得两胜两领奖台，于大阪舞洲站提前锁定第三个年度总冠军。

吉尼斯世界纪录与FIA首冠
2016年，川畑驾驶由Nismo专门打造的1380马力GT-R，以304.96公里/小时的速度完成漂移，创下“最快漂移”吉尼斯世界纪录。2017年，他参加首届FIA洲际漂移杯（FIA Intercontinental Drifting Cup），在台场夺得总冠军，成为漂移运动史上首位FIA认证赛事的王者。

赛车制造与近年竞技状态
川畑的职业生涯与车辆制造深度绑定。2019年，他成为首位驾驶丰田GR Supra参加D1GP的车手，初期搭载2JZ-GTE发动机，赛季末更换为3UZ-FE V8。2022年，他转用由WISTERIA制作的GR86赛车，在富士揭幕战即夺冠，为GR86拿下D1GP首胜，赛季末获得年度亚军与个人第三次单走冠军。2023年他在惠比寿站夺冠，2024年在筑波站获得第三。

中国赛事与近年表现
川畑在D1GP中国杯赛场同样具有统治力。2016年、2017年、2018年他连续三年夺得北京站冠军，其中2018年同时包揽单走与追走双冠。同年在杭州站，他再次夺得追走冠军，成为北京、杭州的蝉联双冠王。

2026年拉力赛转型
2026年，川畑以车手身份代表哀川翔总监督的“FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRES”车队参加拉力赛事。2月，他与领航员中田昌美搭档驾驶三菱Triton参加北海道暴风雪拉力赛，获得XC-2组别亚军，这是该车队首次在真冬条件下参赛并完赛。他在赛前对TOYO雪地胎的胎压与减震器阻尼进行了精细调校，在湿滑的冰雪路面上展现出“川畑风格的压倒性速度”。他计划继续参加8月的ASMA ATTACK与9月的北海道拉力赛。