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怡亚通（Eternal Asia）并非传统汽车制造商，而是中国首家上市供应链公司，证券代码002183。公司成立于1997年，总部位于广东深圳，是世界500强企业深圳市投资控股有限公司旗下企业，在职员工近万人，2022年业务量超1100亿元，位列《财富》中国500强。作为国内供应链服务行业先行者，怡亚通近年来以“做大供应链，做强产业链”为战略核心，将汽车行业确立为重点发展方向，通过自营、加盟与平台服务等模式，全面布局新能源商用车制造、整车跨境物流及车规级芯片等汽车相关领域。
2025年，公司重新梳理战略方向，正式确立“供应链+产业链+资本赋能”三位一体战略定位，向“整合型数字化综合商社”转型。在汽车领域，怡亚通既是一汽解放、长安、比亚迪等整车企业上下游的供应链服务商，也是自主研发新能源商用车的制造商，更是中国新能源汽车出海的全程物流服务商。
怡亚通于2009年涉足半导体行业，从原厂采购晶圆进行虚拟生产，为OEM客户设计和生产存储产品。2013年成为东芝半导体全球第六大晶圆客户。2022年底重组怡亚通半导体，成为市场上少有的兼具NAND和DRAM实力的模组厂商，2023年入股专注于车规级存储芯片的星火半导体，正式切入汽车电子供应链。
新能源商用车制造是怡亚通汽车业务的核心板块。2022年11月，公司与吉泰车辆技术（苏州）有限公司（GETEC）签署合资协议，共同设立新能源商用车公司。2023年1月，深圳市怡亚通智能商用车有限公司正式成立，注册资本2亿元，怡亚通持股75%，吉泰持股25%。同年3月，首款产品eD1 MINI纯电微型物流车正式发布。12月推出eD5换电轻卡，首批交付900台。
出海战略是怡亚通近年转型重点。2025年公司跨境及物流业务营收达90.1亿元，同比增长53.48%。2025年4月，怡亚通物流完成数亿元战略融资，由衢州智造新城投资，专项用于新能源汽车全球供应链体系建设。2025年10月，怡亚通衢联科技启动批量整车跨境运输项目，首批数十台SUV及家用车型从广州南沙港发往柬埔寨西哈努克港。同年11月，与广州花都汽车城集团签约，输出“供应链+”核心能力搭建产业服务平台。
2026年是怡亚通汽车业务提速之年。1月成立浙江衢联科技有限公司，注册资本1.57亿元，涵盖汽车销售、进出口代理等业务。5月成立新能源产业（供应链）研究院，正式打通从锂矿资源到新能源动力汽车的全产业链布局。
怡亚通汽车相关业务以“轻资产+供应链赋能”模式，整合外部技术和制造资源，构建覆盖自研商用车制造、出海平台服务、车规级芯片三大板块的产品矩阵。
智能商用车（深圳市怡亚通智能商用车有限公司） 是怡亚通自研整车的核心板块，以“轻资产定制”模式运营——怡亚通提供终端需求和场景资源，吉泰提供线控底盘和驱动技术，委托第三方生产。主要产品包括：
eD1 MINI纯电微型物流车：首款新能源商用车，专为城市“最后一公里”配送设计，定位“快递小哥的专属移动办公空间”。外观采用轿车级设计，96V高电压平台，续航超100公里，支持换电升级，载货量2.6立方米，配备LED大灯、ABS防抱死系统、GPS精准定位、倒车影像等安全配置。采用吉泰eT1底盘微型域控技术，航天级轻量化桁架设计，成本较传统结构大幅降低。
eD5换电轻卡：2023年12月推出，配套自主研发的全自动底盘侧方换电技术，首批交付900台。此外，怡亚通商用车还定制开发了城配冷链物流车、增程厢式运输车等产品，覆盖商超、快递、冷链等多种物流场景。
人工智能叉车：与北京黑蚁兄弟、中新国际联合研究院联合研发，拥有移动机器人导航定位、SLAM激光算法、智能调度系统等自主核心技术。
新能源汽车出海平台（怡亚通衢联科技） 提供从产地集货到海外销售的全链路供应链解决方案，涵盖资源优化配置、物流方案定制及全程数字监控三大核心能力。同时以“自营+加盟+平台服务”模式构建海外物流服务体系。
车规级芯片（怡亚通半导体 + 星火半导体） 全面覆盖智能终端及汽车电子领域，产品远销新加坡、泰国、越南等国家。入股星火半导体后，双方协同优化供应链结构，共同推动车规级半导体芯片国产化。
充电桩与储能方面，旗下怡领科技拥有3.5kW-14kW交流充电桩、20kW-240kW直流充电桩及多功率充电堆等产品，在全国运营近百个充电站场（如广西南宁机场、湖南怀化芷江机场等）。
怡亚通目前并未独立披露汽车业务的营收细分数据，但从近期财报和业务动态来看，该板块正处于高速增长期。
跨境物流业务是当前最突出的增长板块。2025年全年，怡亚通跨境及物流业务营收达90.1亿元，同比大幅增长53.48%，获海关AEO高级认证复核通过，并入选“中国海关贸易景气统计调查进出口样本企业”。公司连续三次通过海关AEO高级认证复核。
商用车产品方面，eD1 MINI于2023年7月实现量产。eD5换电轻卡首批交付900台，在城配轻卡换电领域实现技术落地。充电桩业务在全国范围内部署近百个场站。
出海战略方面，截至2025年末，怡亚通已完成对埃塞俄比亚200台新能源汽车的整链交付。2026年5月，公司与ADIO及KEZAD集团签署协议，计划在阿布扎比建立SKD组装工厂，目标2030年年产30万辆。新能源产业（供应链）研究院已于2026年5月成立。
怡亚通的技术体系并非传统的动力总成或整车研发，而是围绕新能源商用车线控底盘、车规级芯片以及数智化供应链平台三个核心方向展开。
线控底盘与整车控制技术由合资方吉泰提供技术支持。吉泰联合其德国总部共同开发了模块化eT1线控底盘平台，具备模块化、线控化、结构简单、制造便捷的特点。该平台还搭载微型域控技术，将车辆控制器高度集成，降低了整车线缆和支架成本。在换电领域，怡亚通商用车实现了轻卡底盘侧方全自动换电技术的自主开发与量产应用。
车规级芯片及存储技术方面，怡亚通半导体拥有NAND和DRAM双领域的模组生产能力，是国内少数兼具这两类实力的模组厂商。入股星火半导体后，双方共同布局车规级存储芯片。星火半导体是全球首家将3D eMMC打入汽车前装的企业，产品已应用于长安、广汽、一汽、比亚迪等主流车企。
数智化供应链与物流系统是怡亚通在汽车出海领域的核心竞争力。公司搭建了新能源供应链全栈数字化平台，实现整车跨境物流从车辆接收到装船发运的端到端全程可视化监控。通过高效装载方案优化集装箱空间利用率，配合稳定的船东资源和海外清关能力，为整车跨境物流提供全链路保障。
新能源充电与储能技术方面，怡领科技拥有覆盖从交流慢充（3.5kW-14kW）到直流快充（20kW-240kW分体式直流充电桩，以及N×480kW充电堆）的完整产品线。针对机场、公共综合体、住宅小区等不同场景，可提供专业的充换电解决方案。
海外市场是怡亚通汽车战略的核心增长引擎。公司以“助力汽车‘出海’为主战略”，将东南亚、非洲和中东作为三大重点拓展区域。
东南亚是怡亚通最先实现落地的海外市场。公司已通过设立泰国、马来西亚本地化子公司及搭建专业合作团队，夯实区域服务网络，并依托供应链整合能力推动“中老泰”国际货运班列落地运营，构建了三条跨境专列线路。2025年10月，通过衢联科技启动批量整车跨境运输项目，首批数十台中国主流SUV及家用车型经广州南沙港发往柬埔寨西哈努克港。公司还荣任泰国深圳总商会副会长单位，深入当地汽车及物流产业链整合。
非洲方面，2024年，怡亚通与埃塞俄比亚知名旅游及交通服务企业Green Utopia签署战略合作协议，向其采购200台新能源汽车，首批200台已完成全链交付。这是怡亚通在非洲市场新能源汽车出海的重要里程碑。
中东方面，2026年5月，阿布扎比投资局（ADIO）与怡亚通签署合作协议，计划在阿布扎比哈利法经济区（KEZAD Group）建立全新SKD组装工厂，规划到2030年实现年产30万辆能力，打造中东地区AI制造中心。
欧洲及其他方面，怡亚通的存储芯片产品业务已覆盖新加坡、泰国、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、越南等多个国家。跨境物流服务网络覆盖全球，公司计划持续升级运贸一体化、跨境清关等一站式综合服务能力，加速构建覆盖全球的综合性物流服务网络。
怡亚通在汽车领域的未来布局将围绕“供应链+产业链+资本赋能”三大战略维度持续推进。
新能源产业链纵向延伸是公司长期战略。2026年5月成立的新能源产业（供应链）研究院将搭建国际化锂矿石供应平台，覆盖从上游锂矿资源到下游新能源动力汽车的完整链路。未来还将大力整合新能源动力汽车及光伏储能等上下游产业链。
商用车产品的横向拓展是产品线层面的核心方向。在eD1 MINI和eD5换电轻卡的基础上，公司计划推出增程冷链物流车、4.5T增程厢式运输车等针对不同物流场景的新产品，继续深耕城配物流细分市场。同时将与黑蚁兄弟等合作伙伴推动人工智能叉车的商业化落地。
出海战略的纵深推进将是怡亚通在汽车领域最关键的增长引擎。获得数亿元战略融资后，公司计划重点投入新能源汽车全球供应链体系建设与全球化市场拓展。在东南亚市场，怡亚通将持续深化本地化运营，依托“中老泰”国际货运班列等物流通道实现整车出口规模化；在中东市场，随着阿布扎比SKD工厂在2026年下半年投入使用，怡亚通将初步实现从“整车出口”向“本地化组装+AI制造”的转型，并以此辐射欧洲及更多海外市场。
车规级半导体领域持续深耕是另一重要方向。在入股星火半导体的基础上，怡亚通计划进一步拓展汽车电子领域的供应链服务，覆盖更多车载前装芯片的国产化替代需求，响应国家新能源汽车供应链自主可控的战略导向。
怡亚通并不以“造车”为标签，而是以供应链服务为根基，通过“轻资产整合+深度场景赋能”切入整车制造和出海物流，在中国汽车全产业链中扮演连接技术与市场的独特角色。
