汽车出口量

汽车出口量是指中国汽车制造商向海外市场销售并交付的汽车整车数量，是衡量中国汽车产业国际竞争力和全球化水平的核心指标。2026年上半年，中国汽车出口延续高速增长态势，半年度出口量首次突破500万辆，标志着中国汽车出海进入规模化发展的新阶段。

出口规模与增速

2026年1至6月，中国汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中，6月单月出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，首次突破单月百万辆大关。

从出口结构看，乘用车是出口主力——上半年乘用车出口443.2万辆，同比增长71.7%；商用车出口66.4万辆，同比增长32.5%。新能源汽车表现尤为亮眼，上半年出口235.5万辆，同比增长120%，占整车出口比例达46.2%，意味着每出口两辆车就接近有一辆是新能源车。6月当月，新能源汽车出口52.3万辆，占比突破50%，首次超过传统燃料汽车。

在出口金额方面，上半年汽车整车出口贸易额达918亿美元，同比增长54%；6月单月出口182亿美元，同比增幅升至70%。

历史增长轨迹

中国汽车出口自2021年突破百万辆后进入高速增长通道。2021至2025年，年出口量分别为201.5万、311.1万、491万、589.5万和709.8万辆，2023年超越日本成为全球汽车出口第一。2025年，中国汽车出口连续第三年位居全球首位，同期日本出口约450万辆，德国约350万辆。

进入2026年，增速较此前明显抬升。年初行业机构预测全年出口约740万辆，但上半年509.6万辆的实绩已远超预期，多家机构上调全年预测至接近1000万辆。

主要出口市场

2026年上半年，中国汽车出口前十大目的地依次为俄罗斯、巴西、英国、澳大利亚、比利时、墨西哥、意大利、菲律宾、阿联酋和阿尔及利亚。

俄罗斯时隔一年重回第一大出口目的国，上半年对俄出口约44.8万辆，同比暴涨148%，仅6月单月对俄出口达8.4万辆。巴西以41.1万辆紧随其后，同比增长约2.5倍，主要受7月关税上调前的“抢出口”效应拉动。

在欧洲市场，中国汽车品牌取得标志性突破。5月，五家中国车企在31个欧洲国家合计销量13.84万辆，同比增长65%，首次月度超越日本品牌（13.04万辆）。

出口占销量比重

出口在整体销量中的占比正快速提升。6月，中国乘用车出口占厂商销量的37%，而2025年同期这一比例仅为19%，一年时间翻了近一倍。部分头部车企出口占比已突破50%，有的接近70%，海外市场正从“可选项”变为“必选项”甚至“主选项”。