离地间隙

概念定义

离地间隙是车辆工程中的汽车通过性几何参数。汽车配置表中的相关项目通常指最小离地间隙，即汽车在满载、静止状态下，除车轮以外的车身最低点与车辆支撑平面之间的距离。该参数反映车辆底部与地面之间可供通过障碍物的垂直空间。

最小离地间隙可用于表征汽车无碰撞越过石块、树桩等障碍物的能力。数值较高意味着车辆底部最低点与支撑平面之间具有较大的距离，对非铺装路面的通过能力具有积极作用。

读取离地间隙数据时，应先确认参数是否明确标注为“最小离地间隙”，并留意测量状态。最小离地间隙的定义包含“满载”和“静止”两个条件，最低点的判定不包括车轮。若车辆负载状态或测量条件不同，参数所表达的状态也可能不同，因此比较时应采用相同定义和条件。

该参数的计量单位可使用米；汽车参数资料中也可见以毫米表示的数值。例如，210毫米等于0.21米。参数值本身描述的是车辆最低点与支撑平面的垂直距离，不等同于车辆整体高度。

离地间隙适用于需要了解车辆通过能力的使用者，尤其可作为评估车辆经过石块、树桩及非铺装路面时底部空间的参数之一。选车或比较配置时，应把最小离地间隙与车辆的实际使用道路相对应，并以相同负载和测量定义下的数据进行比较。

“离地间隙”与“最小离地间隙”在配置描述中可能同时出现。用于车辆工程定义和车型间比较时，应以明确标注测量条件的最小离地间隙为准，避免把不同状态下取得的数值直接并列。相关定义见于汽车通过性几何参数体系，参考标准号为GB/T 3730.1-1992。