紧急呼叫(eCall)

紧急呼叫（eCall）

紧急呼叫（Emergency Call，简称eCall）是智能汽车的一项强制性安全功能，可在发生严重交通事故时，自动或手动触发车辆拨打统一的紧急救援号码，并将事故位置、车辆信息等关键数据发送至公共安全应答点（PSAP），以缩短救援响应时间。根据欧盟估算，eCall在欧洲全面部署后每年最多可挽救2500人的生命。

工作原理与数据内容

eCall系统的核心工作流程包含两个并行的通信通道：语音通道与数据传输通道。系统触发后，车载终端自动拨打统一紧急号码（如欧盟112、中国122），并在建立语音连接的同时，通过带内调制解调器或基于IMS的分组域，将最小数据集（Minimum Set of Data，简称MSD）发送至最近的PSAP。MSD包含车辆精确位置（经度/纬度）、车辆识别码（VIN）、事故时间、行驶方向及车辆类型等关键信息，使救援人员能够快速定位事故现场并提前做好救援准备。

系统触发方式分为自动与手动两种。自动触发通常由安全气囊展开信号、加速度传感器检测到超过4g的碰撞减速度、或车辆翻滚等事件激活。手动触发则由驾驶员或乘客按下车内SOS按钮发起。

国际法规与强制时间表

eCall系统已在全球多个市场进入法规强制阶段，且正经历从传统电路交换（CS）技术向基于4G/5G和IMS架构的下一代eCall（NG-eCall）的重大技术升级。

在欧盟，法规(EU) 2024/1180要求所有M1（乘用车）和N1（轻型商用车）新车型强制搭载eCall系统。关键时间节点包括：2026年1月1日起不再接受传统CS-eCall产品的新型式认证申请；2027年1月1日起新型式认证全面转向NG-eCall方案，但此前已获证的存量产品可继续销售。技术规范方面，EN 17184:2024规定了功能要求，EN 17240:2024规定了测试方法，NG-eCall的IMS呼叫建立时延硬指标不超过3秒。

中国已于2025年发布强制性国家标准GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》（AECS），将于2027年7月1日正式实施，届时所有新生产的M1/N1类车辆强制配备eCall系统。标准明确要求位置信息遵循北斗优先或北斗单模模式，终端至少支持4G网络全频段通信。

下一代eCall（NG-eCall）的技术升级

NG-eCall的核心特征包括：从依赖2G/3G电路交换网络转向基于4G/5G及IMS的数据包交换技术，顺应通信网络演进趋势；超越传统140字节MSD的传输能力，支持视频流、碰撞强度、电池状态等动态传感器数据；融合GNSS与车载传感器的定位精度提升至动态误差≤3米；在4G/5G网络不可用时具备回退至传统CS-eCall模式的双模保障能力。

安全保障与隐私合规

eCall系统在事故断电后需依靠备用电池维持至少10分钟通话时长。系统仅限紧急情况下激活，不会持续跟踪车辆，符合数据保护法规要求。