翼子板

概念定义

翼子板又称叶子板，英文名为 Fender，是汽车上遮盖车轮的车身外板，属于汽车零配件。其中文名称来自部件形状及安装位置与鸟翼相似的特征。按车身上的位置，翼子板可分为前翼子板和后翼子板。

翼子板通过覆盖车轮周围区域，阻挡车轮转动时卷起的砂石向外飞溅。它的防护作用依靠外板的遮盖范围和形状实现；与其配合的内衬则承担防护和降低噪声的作用。

前、后翼子板的设计关注点有所不同。前翼子板需要依据轮胎尺寸验证设计空间，使外板形状与车轮所需空间相配合；后翼子板采用拱形弧线，其轮廓设计也涉及空气动力学优化。

翼子板结构包括外板部、加强部和配合部，并通过翻边结构与车身装配。外板部形成车轮周围的车身表面，加强部与配合部共同构成部件的结构及装配部分。内衬与外侧板件配合，承担车轮区域的防护与降噪功能。

翼子板材料需要具备耐候性和易加工特性，以适应车身外部的使用环境及曲面成型要求。传统翼子板多采用钢材冲压成型；相关材料还包括改性聚丙烯（PP）、玻璃纤维增强塑料（FRP，俗称玻璃钢）和碳纤维复合材料。

不同材料对应不同的加工路线。钢制翼子板利用冲压工艺形成复杂曲面，并可通过回弹补偿技术控制尺寸精度；复合材料翼子板的制造涉及片状模塑料（SMC）模压成型等工艺。聚酰胺与聚丙烯组成的 PA/PP 合金也用于注射成型。

翼子板应用于汽车前、后车轮所在的车身区域，将车轮遮盖、防飞溅和外部轮廓结合在同一部件中。实际设计需要同时考虑轮胎尺寸、外板曲面、翻边装配及内衬的配合关系。

翼子板的技术演进以轻量化为主要方向，材料选择由传统钢材延伸至铝合金、塑料及纤维复合材料，加工方式也涵盖冲压、模压和注射成型。材料与成型工艺的变化，围绕部件重量、耐候性及复杂曲面的制造要求展开。