铸造轮毂

铸造轮毂是采用铸造工艺将液态金属（主要为铝合金）注入模具并冷却成型而制成的轮毂。这是目前最常见的轮毂制造方式，工艺相对简单、成本较低，被广泛应用于原厂车辆和售后改装市场。

铸造轮毂根据具体的工艺细节，还可以进一步分为三个层级：

类型	工艺特点	强度与重量
重力铸造	将液态金属依靠自身重力注入模具中冷却成型。工艺最简单、成本最低，但金属密度不均匀，内部可能存在气泡，强度相对有限。	强度较低，在极端受力情况下有碎裂风险。
低压铸造	利用设备施加恒定压力，将液态金属压入模具。这使得金属分子分布更均匀、孔隙更少，强度高于重力铸造。	强度较好，密度均匀，质量稳定，是绝大多数原厂轮毂采用的工艺。
旋压铸造	在铸造（重力或低压）成型的毛坯基础上，对轮辋部分进行加热和旋转冲压，使金属分子更紧密。可以理解为“铸造的底子，锻造的效果”。	强度显著提升，重量也更轻，性能接近锻造轮毂，但价格远低于锻造。

成本优势：工艺流程相对简单，适合大批量生产，价格亲民，是性价比之选。
造型丰富：液态金属易于填充复杂模具，因此可以轻松实现多样化的外观设计。
性能定位：能满足日常驾驶对安全性和耐用性的基本要求。其中旋压铸造是兼顾性能与预算的优选方案，其强度足以应对轻度赛道驾驶，是预算有限改装玩家的热门选择。