DMS（Driver Monitoring System，驾驶员状态监测系统 / 驾驶员疲劳监测系统）是一种利用车内红外摄像头、面部识别算法及生物传感器，对驾驶员在行车过程中的实时生理状态和注意力分布进行不间断智能监测的主动安全辅助系统。该系统能够在驾驶员出现分心、疲劳打瞌睡、抽烟、接打电话或双手脱离方向盘等危险行为时，通过声音、视觉或震动发出分级预警，是保障智能网联汽车行车安全的关键核心技术。
DMS 的技术架构主要由红外补光与图像采集模块、深度学习面部特征识别算法、舱内域控制器以及多模态声光振预警执行单元构成。
红外非接触式图像采集与面部网格追踪（Infrared Non-Contact Image Acquisition & Facial Mesh Tracking）：
车辆方向盘上方或 A 柱上通常集成内置红外补光灯的广角摄像头，即使在夜间全黑环境下也能清晰捕捉驾驶员的面部轮廓。系统通过深度学习算法实时提取面部关键特征点，精准追踪驾驶员的头部姿态、视线方向、眼睑开合度（PERCLOS 指标）以及眨眼频率。
多模态危险行为识别与分级干预机制（Multimodal Risk Behavior Recognition & Graded Intervention Mechanism）：
当算法检测到驾驶员闭眼时间过长、频繁打哈欠、视线长时间离开前方道路（如低头看手机）时，系统会根据危险程度触发分级警报：轻度疲劳时通过仪表盘图标或温和声音提醒；重度分心或打瞌睡时则通过高频蜂鸣、座椅震动甚至联动车身稳定系统进行主动减速靠边。
严禁在驾驶员面部、双眼被严重遮挡或红外摄像头被异物阻挡时盲目依赖系统（Prohibiting Blind Reliance on the System When Face, Eyes, or Infrared Cameras are Severely Obscured）：
DMS 高度依赖光学摄像头的通视性与清晰度。严禁驾驶员佩戴严重反光的墨镜、用口罩遮挡关键面部区域，或在红外摄像头前方悬挂装饰物、放置物品，否则会导致系统无法识别视线与面部状态，从而完全丧失疲劳和分心预警功能。
严禁将 DMS 的疲劳监测能力作为疲劳驾驶的“护身符”或超负荷连轴转的借口（Prohibiting Using DMS Fatigue Monitoring as a Shield for Fatigue Driving or Overloaded Continuous Driving）：
尽管 DMS 能够在危险时刻及时发出警报，但这只是一道事中干预的“安全防线”。严禁驾驶员在已经感到明显困意、体力透支的情况下，心存侥幸依靠 DMS 的语音提醒继续强行长途驾驶，保障行车安全的根本前提依然是驾驶员自身的充分休息与保持清醒。
