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LDV T60 Max是上汽大通MAXUS T60皮卡的海外版本，主要在澳大利亚、新西兰、南非、智利、中东等市场销售。该车型于2021年11月首次推出（MY22），作为原T60的中期改款，后续多次迭代，国内对应车型为上汽大通MAXUS T60或T70系列。2025款车型将产品线由原先的8个版本精简至Pro、Plus和Plus Mega Tub三款，全系标配ZF 8速自动变速箱。截至2026年5月，2025款LDV T60 Max在澳大利亚市场起售价为41,042澳元（约合人民币19.5万元，已含所有上路费）。该车车身尺寸因轴距而异：标准版长5365mm，长轴版（Mega Tub）长5710mm，宽度介于1815mm至1900mm之间，高度为1815-1960mm，轴距从3155mm（标准）到3490mm（长轴）不等，采用5座双排布局。作为LDV品牌在海外市场的核心皮卡产品，T60 Max以高性价比和全面的安全升级为核心卖点，与长城汽车Cannon、福特Ranger和丰田HiLux等主流皮卡展开竞争。
LDV T60 Max的外观设计融合了现代感与力量感，前脸采用全新设计的大尺寸镀铬进气格栅和立体感强的前保险杠，搭配分体式LED大灯组，呈现更为精致和霸气的前脸姿态。2025款T60 Max进一步升级了前格栅设计，并配备了黑色镀铬饰条、黑色车顶行李架（仅Pro版）和黑色侧踏板，使整车更具硬派越野风格。车身侧面轮廓方正，轮拱突出，标配17英寸或19英寸铝合金轮毂，长轴版（Mega Tub）额外提供加长货厢，更显硬朗实用。车尾部分经过重新设计，采用了更具科技感的LED尾灯组，货厢内喷涂有耐磨性极佳的软质防刮涂层，并配备了运动风格的黑色保险杠。
内饰方面，2025款T60 Max全系取消了手动版，迎来显著升级。Pro版标配10.25英寸悬浮式中控触摸屏，织物/仿皮混搭座椅和6扬声器音响系统。高配Plus和Mega Tub版进一步升级为双12.3英寸全液晶仪表盘与中控触摸屏，内饰增加了大量软质包覆、仿皮座椅、前排座椅6向电动调节（主副驾）、铝合金风格饰板和一个类似最新款奥迪A8设计的全新电子换挡杆，整体座舱质感较老款明显提升。不过部分专业评测指出其内饰仍以亮面塑料材质为主，方向盘仅支持上下手动调节，整体用料在细节处理上仍有提升空间。
2025款LDV T60 Max全系搭载上汽集团自主研发的2.0T四缸双涡轮增压柴油发动机，配备1个可变截面涡轮和1个固定几何涡轮，采用双顶置凸轮轴结构和纵置布局，压缩比为15.9。发动机最大功率160kW（约218马力），峰值扭矩500N·m，四缸发动机在澳洲市场4x4皮卡中实现了数据上的领先地位。传动方面，2025款全系标配ZF 8速自动变速箱（手自一体），取消前代的6速手动版本。驱动形式为标准前置四驱，搭载博格华纳提供的电控分时四驱系统。油箱容积为73升，百公里综合油耗在8.9至9.3升之间。2025款T60 Max全系的拖拽能力从此前的3000kg提升至3500kg，最大有效载荷达830-935kg。
在动态表现方面，该发动机采用了轻量化设计，中后段加速表现突出。0-100km/h加速时间约10秒左右。由于双涡轮为串联布置，涡轮响应存在一定迟滞，离地起步时动力输出略显滞后（laggy），但在发动机转速攀升至1500rpm以上后，扭矩充沛，动力响应平顺有力，高速超车和重载爬坡场景中表现出色。ZF 8速自动变速箱在巡航时换挡平顺，但在降档响应略显迟缓。驾驶模式支持Eco和Power两种可调，四驱系统提供2H、4H和4L三种模式，全系标配后桥差速锁。此外，T60 Max还配备了下坡辅助系统和拖车摇摆控制系统，进一步提升了重载及复杂路况下的行驶稳定性。
LDV T60 Max采用非承载式车身结构，配备大梁式车架，保证了极端越野和重载工况下的车身刚性和耐用性。悬架方面，前桥采用双叉臂式独立悬架，后桥则采用多连杆非独立悬架（俗称钢板弹簧式，实际为五连杆非独立悬架），前悬的螺旋弹簧有效提升了公路行驶的舒适性，后桥的刚性结构则确保了整车的承载能力。
轮胎方面，全系标配265/60 R18规格宽胎，离地间隙为215-220mm，接近角27°，离去角24.2°，涉水深度约600mm。在行驶质感上，后钢板弹簧悬架在空载状态下刚性较强，路感偏硬，但对路面颠簸的过滤仍有一定效果，满载情况下乘坐舒适性有所提升。2025款全系标配电子助力转向系统（EPS），转向手感线性轻盈，低速泊车轻松，高速行驶时手感沉稳扎实。最小转弯半径约为6.65-6.9米，长轴Mega Tub版的转弯半径较大，需要适应。
2025款LDV T60 Max全系标配无钥匙进入和一键启动功能。Pro版搭载10.25英寸悬浮式中控触摸屏，集成了Apple CarPlay和Android Auto（有线/无线）手机互联、蓝牙连接、DAB+数字收音机和后泊车影像等功能。高配Plus和Mega Tub版进一步升级为双12.3英寸液晶屏组合，增加了高分辨率360度全景影像、前排座椅6向电动调节（主副驾）、方向盘加热、前排座椅加热、雨量感应雨刷、自动防眩目后视镜和手机无线充电板等配置。音响方面，全系标配6扬声器系统，高配版支持高级环绕声效。储物方面，中控台、前后门板及手套箱设计了多处储物空间，中央扶手箱还配备了可滑动的杯架隔板。
货厢尺寸方面，标准版货厢（内径）宽1510mm、长1485mm，长轴Mega Tub版货厢长1800mm，轮拱之间宽度为1100mm，载物空间显著提升。货厢内标配喷涂式耐磨防刮涂层和两个捆绑挂钩，货厢尾门采用气动缓降设计，开启省力，但关闭时需用力提起。座舱空间充裕，后排腿部空间宽裕，中间乘客坐姿略高，靠背角度较直立，长时间乘坐的舒适性略受影响。
LDV T60 Max在安全领域拥有权威认证，该车型于2017年9月获得澳大利亚ANCAP五星安全评级，成为首款获得五星评级的中国品牌皮卡。2023年以后的安全辅助配置逐步完善，但ANCAP五星评级已于2024年底过期（有效期从2017年9月至2024年底），在NCAP现行更严格的新测试标准下未再重新申请评级。被动安全方面，2025款全系标配6安全气囊（双前气囊、前排侧气囊和前后侧气帘）和ISOFIX儿童安全座椅接口。
在智能驾驶辅助方面，2025款T60 Max全系标配L2级别驾驶辅助系统，核心功能涵盖全速自适应巡航、自动紧急制动（能识别车辆和行人）、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警、盲点监测、后方交叉交通警报、驾驶员疲劳监测和高清后泊车影像。高配Plus和Mega Tub版还增加了高清360度全景影像，进一步提升了泊车和越野路况下的操控便利性。此外，全系标配ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、ESP车身电子稳定控制、牵引力控制（TCS）、上坡辅助和胎压监测等主动安全电子系统。
LDV T60 Max在全球多个市场取得了显著销售成果。该车在澳大利亚市场自2017年推出以来，截至2022年已累计售出超过2.5万辆。2021年全年销量达6705辆，创下历史峰值。进入2026年，T60销量有所回稳，4月单月注册销量为214辆。该车在新西兰、南非、智利及中东等市场也保持着稳定的出口量。用户口碑和专业评价方面，T60 Max的7年/200,000公里超长整车质保和5年道路救援服务是其重要的市场优势。诸多海外评测指出，该车型在配置水平、拖拽能力和大空间方面，以接近“二手丰田HiLux”的价格提供了全新车的品质保障。但其ADAS系统的响应平滑度和中低速下的动力迟滞依然是长期存在的短板。总体而言，LDV T60 Max作为中国品牌皮卡进军海外市场的先行者，通过持续技术迭代和全面的安全装备升级，在中高端皮卡市场中持续扩大着品牌影响力，并在以澳新为核心的海外市场逐步构建起具有竞争力的一席之地。
