NVH

NVH 是 Noise（噪声）、Vibration（振动）和 Harshness（声振粗糙度）的英文缩写，是评价汽车整车制造品质、豪华感与驾乘舒适性的核心综合指标。它不仅直接决定了车主对车辆高级感的第一直观感受，更综合考验了车企在汽车工业制造中的声学设计、机械动平衡、空气动力学优化以及整车轻量化阻尼调校的最高技术水准。

核心技术架构与系统控制

车辆的 NVH 性能优化是一项涵盖全车物理架构的系统工程，其技术架构主要由噪声源头抑制、振动传递路径阻断以及车身声学包吸收构成：

源头动力总成与结构动平衡优化（Powertrain Source and Structural Dynamic Balance Optimization）： 

噪声与振动的根源主要来自发动机燃烧爆发、电动机高频电磁啸叫、变速箱齿轮啮合以及路面激励。通过优化发动机曲轴质量平衡、采用高精度斜齿轮、为新能源汽车电驱系统设计专属的转子偏心斜极结构以及优化逆变器 PWM 调制频率，从物理源头上最大限度地减少异常高频噪声与机械振动的产生。 

多路径振动隔离与高级声学包阻尼（Multi-Path Vibration Isolation and Advanced Acoustic Package Damping）： 

针对不可避免传递到车内的振动与噪音，整车工程采用多级隔振设计。包括采用液压悬置发动机机脚、高刚度副车架软连接、全车大面积铺设阻尼隔音贴片、使用多层夹层夹胶静音玻璃（双层/三层隔音玻璃）、以及在车身空腔内填充膨胀发泡胶和吸音棉，构建起严密的声学屏障。 

安全规范与物理限制

严禁在车辆底盘悬挂橡胶衬套严重老化开裂、发动机/电机悬置机脚橡胶彻底塌陷失效时，为了追求省钱而长期带病驾驶（Prohibiting Long-Term Defective Driving When Chassis Rubber Bushings Are Severely Aged or Engine/Motor Mounts Are Collapsed）：

橡胶衬套和机脚是阻断 NVH 传递的关键软连接。严禁忽视底盘传出的异常轰鸣与剧烈抖动，老化的弹性件不仅会导致车内NVH 彻底崩溃、噪声和共振剧增，更意味着底盘结构失去物理缓冲，极易在行驶中引发悬挂控制失准或传动件脱落的严重安全隐患。 

严禁在进行整车隔音改装（如加装大量非标重质沥青止震板、拆卸原厂安全气囊及护板内部结构）时破坏原厂的车身被动安全与线束绝缘设计（Prohibiting Compromising Original Passive Safety and Wiring Insulation During Unprofessional Soundproofing Modifications）：

盲目追求极致的静音而进行不规范的“全车暴力隔音”存在极大隐患。严禁使用劣质易燃的工业沥青材料、违规覆盖或阻挡侧气囊/侧气帘的弹出路径、私自破损原厂主线束，这不仅会散发有毒有害气体，更会在发生侧面碰撞时导致气囊无法正常弹出或引发车身电气短路火灾。