专用汽车

专用汽车（英文：special purpose motor vehicle），是指装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。专用汽车又称特种车，其在通用性底盘或完整车辆上装备专用设备、设施，用于载运特定人员、运输特殊货物或完成工程专项作业，是区别于普通运输车辆的汽车类别。专用汽车广泛应用于基础设施建设、物流运输、市政环卫、医疗卫生、应急救援等领域，被誉为将普通运输工具升级为“移动装备”“流动医院”和“城市保洁员”的关键装备。

定义与分类

根据国家标准GB/T 17350-2009《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》，专用汽车定义为“装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车”。在我国工信部《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，专用车类是工信部实施产品准入管理的六大类别之一。

按结构特征划分，专用汽车主要分为六大类：厢式汽车（具有独立封闭结构车厢）、罐式汽车（装备罐状容器）、专用自卸汽车（装有液压举升机构）、仓栅式汽车（具有仓笼或栅栏式结构车厢）、起重举升汽车（装备起重设备或升降作业台）、特种结构汽车（具有桁架式、平板式等特殊结构）。此外还可按用途分为一般专用汽车（在公路用货运汽车基础上改装）和工矿生产用汽车（专门设计、在特定区域内使用）。

产业现状

中国专用汽车产业规模世界领先。2024年，我国专用车销量约110万辆，保有量估计超过1000万辆。商用车中专用车的占比已由2016年的6%逐步提升到10%以上，其中轻型专用车占比达45%。在新能源领域，2024年中国新能源专用车销量超30万辆，渗透率近30%。

出口方面，2024年中国专用车出口量达5.21万辆，出口额38.61亿美元，同比增长44.6%和28.7%，出口目的地扩展至193个国家和地区。产品正从低附加值向高附加值升级，千吨级起重机、高空作业平台等高技术产品在国际市场取得突破。

专用车行业已形成多个区域产业集群，如湖北随州集聚专用车企业近80家，年产25万辆左右，带动区域内200余家零部件企业发展。

发展趋势

专用车行业正从“规模致胜”向“价值引领”转型，呈现电动化、智能化、国际化三大趋势。电动化方面，环卫车与冷藏车是渗透主力，预计“十五五”末部分公共领域电动渗透率将超70%；智能化方面，封闭场景是专用车自动驾驶最佳落地场景，无人驾驶环卫车已实现自动充电、垃圾倾倒等30多项功能，无人矿卡正从“可选项”变为“必选项”。行业正加速淘汰低端过剩产能，向高附加值、高技术壁垒方向升级。