内燃机

内燃机（Internal Combustion Engine, ICE） 是一种将液体或气体燃料与空气混合后，直接在机器内部燃烧，并将燃烧产生的热能转化为机械能的动力装置。它是现代汽车的核心动力来源，通常所说的“汽车发动机”正是指活塞式内燃机。

绝大多数汽车内燃机采用四冲程工作循环，即活塞往复四个行程完成一次能量转换，分别是：

内燃机可根据多种特征进行划分：

分类方式	常见类型	简要说明
所用燃料	汽油机、柴油机、天然气(CNG)发动机、乙醇发动机等	燃料不同，决定了其点火方式和效率差异。
着火方式	点燃式（汽油机为代表，火花塞点火）压燃式（柴油机为代表，利用压缩高温自燃）	这是汽油机和柴油机的本质区别之一。
冲程数	四冲程（主流）二冲程（曲轴每转一圈完成一个循环）	大多数汽车发动机采用四冲程。
气缸排列	直列、V型、水平对置、W型等	决定了发动机的尺寸、重心和布局方式。
冷却方式	水冷（依赖冷却液循环）风冷（依赖空气对流）	绝大多数现代汽车采用更高效的水冷式。
进气方式	自然吸气增压式（涡轮或机械增压）	增压方式能显著提升发动机功率和效率。

在电动化浪潮下，内燃机并未走向终结，反而正经历一场技术变革。

效率不断突破：当前中国量产汽油机的热效率已达到43%以上，混动专用发动机效率更是突破了45%，未来汽油机有效效率有望突破50%。
混合动力成主力：根据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，未来5-15年内燃机仍将是汽车的重要动力来源，且传统能源乘用车将全面混动化。混动技术成为内燃机转型升级的关键抓手。
零碳燃料探索：氢、甲醇、氨等低碳/零碳燃料在内燃机上的应用成为重要方向，这有望让内燃机实现“重生”。吉利等企业已在醇氢发动机上取得了全球领先的热效率成绩。