雷克萨斯CT

车型概况

雷克萨斯CT是雷克萨斯品牌旗下的入门级紧凑型豪华两厢车，也是全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车。该车于2010年日内瓦车展全球首发，2011年10月正式进入中国市场，是雷克萨斯引入中国的第四款油电混合动力车型，也是首款发动机排量小于2.0升的车型。作为雷克萨斯产品矩阵的入门担当，CT200h在华售价区间为21.50万至28.20万元，以混合动力、低油耗和豪华品牌身份为核心卖点，主要竞争对手为奥迪A3、宝马1系及奔驰A级等入门级豪华车型。该车于2022年10月正式停产，结束了长达11年的生产周期。

设计语言

CT在外观上采用了雷克萨斯家族式的纺锤形前格栅设计，格栅表面为不规则镂空网格，周围辅以金属装饰条，营造出较强的视觉冲击力。前大灯造型犀利，全系标配LED日间行车灯。车身侧面线条流畅，姿态逐渐上扬，车顶从B柱开始有一定下降弧度，与车尾扰流板相连。车身尺寸为长4360mm、宽1765mm、高1455mm，轴距2600mm。2014年改款车型采用了更加夸张的纺锤形前格栅设计，并新增“烈焰红色”车身颜色。F SPORT版本配备运动外观套件和单天窗。

内饰方面，CT采用偏向驾驶席的环抱式座舱布局。内饰提供纯黑和黑红两种配色，配备三环式LED背光仪表盘及7英寸可调角度EMV显示屏。F SPORT版本标配真皮方向盘，座椅采用皮/织物混搭材质。内饰用料以软质材料为主，辅以金属饰条点缀。不过也有评价指出其中低配车型内饰以硬塑为主，设计风格相对老气，与 contemporaneous 竞品相比缺乏吸引力。

动力性能

CT200h搭载雷克萨斯第二代油电混合动力系统，由1.8升直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机（型号5ZR-FXE）与电动机组成。发动机最大功率73kW（99马力），峰值扭矩142N·m；电动机总功率60kW（约82马力），峰值扭矩207N·m；系统综合功率为100kW（约136马力）。变速箱匹配E-CVT电子无级变速系统。官方0-100km/h加速时间为10.3秒，最高车速180km/h。NEDC综合油耗为4.6L/100km，实测油耗约为5.6L/100km。油箱容积45升。车辆提供经济（ECO）、纯电动（EV）、标准（NORMAL）及运动（SPORT）四种驾驶模式。整车提供六年或15万公里免费保修保养服务。

底盘与操控

CT采用前置前驱布局。前悬挂为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂为独立双叉臂式悬架带横向稳定杆。转向系统为电动助力转向。制动系统为前通风盘式、后盘式制动，驻车制动采用脚刹设计。轮胎规格为205/55 R16。底盘调校偏向运动化风格，路感清晰，但悬挂偏硬导致过坑洼路面时颠簸感较为明显。最小离地间隙为140mm。车体结构为承载式。

座舱与配置

CT采用5门5座两厢车身结构。后备厢标准容积为375升，后排座椅放倒后可扩展至985升。后排乘坐空间较为局促，长时间乘坐舒适性一般。舒适配置方面，高配车型配备前排座椅电动调节（主驾八向、副驾四向）及腰部支撑。中控配备7英寸显示屏及Remote Touch信息操作系统（含鼠标式操作钮）。全系标配无钥匙启动系统。不过中低配车型未配备中控屏幕，整体配置水平在后期显得较为落后。

安全与智能驾驶

安全配置方面，CT全系标配前排双安全气囊、前排侧气囊、主驾膝部气囊及儿童座椅接口。主动安全方面配备胎压报警、全车安全带未系提醒、车身稳定控制等。F SPORT版本标配超声波雷达。然而，CT在智能驾驶辅助方面较为薄弱，全系未配备自适应巡航、车道保持等高级驾驶辅助功能，这在后期与竞品对比中成为明显短板。2017款车型曾因燃油箱问题进行过召回。

市场表现与评价

CT在全球市场的表现呈现出明显的区域差异。在北美市场，由于产品定位与丰田普锐斯存在重叠，且缺乏价格优势，CT于2017年即退出美国市场。在中国市场，CT更新至2020款后停止销售。2021年，雷克萨斯CT在中国市场的全年累计销量仅为3377台，在国内轿车市场综合排名第191位；其中2021年10月销量仅为2辆，12月更是低至1台。该车最终仅在欧洲和日本市场维持销售至2022年。

CT停产的原因是多方面的。首先，该车型自2010年首发至停产长达12年未进行换代，2014年仅完成中期改款，产品技术严重老化。其次，全球汽车市场重心向SUV转移，两厢车市场持续萎缩。第三，雷克萨斯UX作为替代品出现，进一步挤压了CT的市场空间。此外，CT搭载的第二代丰田普锐斯混动技术已显老旧，动力电池质保政策（6年或15万公里）亦不及其他混动车型（10年或25万公里）。

为纪念这款车型，雷克萨斯于停产前推出了CT200h Cherished Touring最终纪念版，提供“石墨黑车身+钛银车顶”和“音速石英白车身+钛银车顶”两款特别配色。尽管CT已正式谢幕，但据媒体报道，雷克萨斯内部已对下一代CT做出规划，未来该车系有望以小型SUV的身份重新回归，并可能提供2.0L Hybrid、2.5L汽油及纯电多种动力选择。