Menghampiri Piala Dunia Amerika Utara 2026, bola sepak China namun mencapai saat cemerlang di arena jauh di Eropah, juara yang diraih adalah pasukan China "Bola Sepak Lelaki" Bola Sepak Muda 2014 (U12).

Masa Beijing 2 Jun, Piala Remaja Antarabangsa SIGISMONDI Itali berakhir, pasukan China Bola Sepak Muda 2014 (U12) dipimpin oleh Dong Lu melalui tujuh perlawanan sengit, mengalahkan skuad latihan Everton Liga Inggeris dengan 5-4 dalam percaturan penalti, membawa pulang piala juara dengan prestasi menguasai penuh 7 kemenangan, 21 gol dijaringkan hanya 2 gol diterima, menjadi pasukan Asia pertama mendaki puncak sejak kejohanan ini ditubuhkan, membuatkan bendera lima bintang merah berkibar tinggi di arena "Piala Dunia Mini" U12 Eropah.

Kejohanan ini mengumpulkan 48 pasukan latih remaja teratas dari seluruh dunia, skuad Everton, Fiorentina, Copenhagen, Braga dan banyak lagi kelab lama Eropah menyertai, nilai kejohanan sangat tinggi. Dalam peringkat kumpulan, anak muda China maju dengan pantas, mengalahkan Itali TTT 2-0 dengan mudah, memburu Copenhagen Denmark 5-0, menang besar GGR 7-0, 3 perlawanan tanpa kebobolan, 14 gol dijaringkan, menang besar dalam kumpulan untuk ke perlawanan kalah mati.

Memasuki perlawanan kalah mati, pasukan terus bermain kukuh, memaparkan kematangan dan ketahanan yang tidak sepadan dengan umur.
Perlawanan suku akhir 1/8 3-1 mengalahkan skuad Liga Itali Fiorentina, Perlawanan suku akhir 1/4 1-0 menang pada saat akhir Liga Portugal Braga, Perlawanan separuh akhir sekali lagi 2-0 mengalahkan Copenhagen dua kali, 6 perlawanan hanya kebobolan 1 gol, menembak kuat ke final. Final membawa perlawanan puncak, masa biasa Everton menjaringkan gol terdahulu, tepat apabila semua orang mengira keseimbangan kemenangan mula berubah, anak muda China menyamakan skor dengan pantas dalam 6 minit, menarik perlawanan masuk ke perlawanan penalti yang kejam.

Akhirnya mengalahkan skuad Everton U12, dengan 7 kemenangan penuh meraih kejuaraan kejohanan, menggunakan rekod cemerlang mengesahkan potensi pertumbuhan latih remaja rakyat.

Mengenai Pasukan Bola Sepak Muda China 2014
Pasukan Bola Sepak Muda China 2014, terdiri daripada pemain muda yang dilahirkan tahun 2014 (sekarang berumur 12 tahun), gelaran bahasa Inggeris Chinese Football Boy 2014, ditubuhkan oleh Dong Lu pada 2017 sebagai pasukan bola sepak remaja latih rakyat.
Berbeza dengan model pemilihan skuad akademi sukan dan persatuan bola sepak di setiap tempat, pasukan Bola Sepak Muda 2014 memilih anggota secara terbuka untuk seluruh negara, pemilihan tidak terhad pada pendaftaran rumah atau wilayah, anak-anak berumur sesuai di seluruh negara boleh mendaftar untuk ujian latihan.

Pemain yang dipilih ke pasukan tidak perlu membayar yuran latihan, kelab juga tidak akan menandatangani kontrak jangka panjang terikat yang membatasi perkembangan pemain, memulihkan hak pemilihan sendiri anak-anak sehingga maksimum.
Dari segi moden pembangunan harian, pasukan menggunakan model unik belajar berselerak, konsolidasi berkala. Pemain muda biasanya tinggal di lokasi pendaftaran rumah masing-masing untuk belajar seperti biasa, latihan asas harian dilaksanakan bergantung kepada tempat dan jurulatih tempatan; keseluruhan pasukan diatur untuk latihan berpusat setiap 3 hingga 4 bulan, selepas latihan berpusat bergerak ke pelbagai kejohanan dalam dan luar negara, mengutamakan pemikiran latihan melalui pertandingan.

BYD Memberi Sumbangan Besar
Di sebalik juara Pasukan Bola Sepak Muda China, ada jenama kenderaan baharu yang menyokong secara senyap, menggunakanpengangkutan hijau melindungi impian.
Dana operasi pasukan tidak bergantung pada peruntukan kerajaan, terutamanya bergantung kepada bahagian hasil dari platform streaming kejohanan dan sokongan penajaan komersial syarikat, BYD sebagai penaja kerjasama teras, sokongan jangka panjang memastikan perbelanjaan pasukan bertanding di luar dan latihan berpusat.
Sejak 2025 secara rasmi menaja Pasukan Bola Sepak Muda China, BYD mendukung latih rakyat rakyat dengan tindakan nyata, setiap kali pemain muda bola sepak pergi ke luar negara untuk bertanding, selain kenderaan perjalanan biasa semua diuruskan oleh BYD, BYD juga menghubungkan sumber bola sepak luar negara berkualiti seperti Liga Itali, membantu kanak-kanan mengembangkan pandangan, mengumpul pengalaman perlawanan antarabangsa.

Pada bulan ini, BYD akan mengiringi sekumpulan lain pemain muda bola sepak China pergi ke Brazil dan Mexico, teruskan perjalanan pembelajaran di luar negara mereka. Sikap "melakukan perkara nyata" ini, tepat merupakan gaya kerja yang konsisten BYD.
Bola sepak dan kereta, kelihatan dua bidang yang tidak berkaitan, tetapi mempunyai persamaan yang mengejutkan — semua memerlukan pengumpulan teknologi dan ketekunan jangka panjang, pelaburan jangka panjang, tiada jalan pintas yang boleh diambil.
Sokongan BYD terhadap bola sepak, sama seperti membuat penyelidikan dan pembangunan, semuanya adalah pelan jangka panjang, jauh dari main-main jangka pendek, pelaburan adalah masa depan bola sepak China.

Kini, BYD telah menjadi pengeluar kenderaan elektrik terbesar di dunia, produk telah masuk ke 119 negara dan wilayah di seluruh dunia, rangkaian dealer luar negara melebihi 2000, pasaran Eropah mencapai susun atur dua hala Pasaran Umum dan Premium.
Mei 2026 eksport kenderaan baharu elektrik 160,644 unit, menepati 41.9% daripada jumlah jualan 383,453 unit bulan itu, meningkat 80.7% secara tahun ke tahun, mencatatkan rekod tertinggi eksport bulanan. Jan-Mei jumlah jualan BYD luar negara mencapai 614,470 unit, serentak itu membina pusat pengeluaran di negara-negara seperti Thailand, Brazil, Hungary, sasaran eksport 2026 dinaikkan dari 1.3 juta unit kepada 1.5 juta unit.

Dari segi pusat pengeluaran luar negara, BYD telah membentuk empat pusat pembuatan teras:
① Kilang Rayong Thailand (mulai beroperasi Julai 2024, keupayaan tahun 150,000 unit) menumpukan model stereng kanan merentasi ASEAN, kadar tempatan mencapai 70%, pekerja tempatan melebihi 90%;
② Kilang Camassari Brazil (mulai beroperasi Julai 2025) mencakupi 4000000 m², keupayaan awal 150,000 unit, akhir 2026 akan diperluas ke 300,000 unit, menjadi pusat pembuatan kenderaan elektrik terbesar di Amerika Latin;
③ Kilang Szeged Hungary (mulai beroperasi Suku 1 2026) sebagai ibu pejabat Eropah, keupayaan tahun 150,000 unit, dapat mengelakkan cukai anti subsidi EU 38.1%, tempoh serahan dikurangkan dari 45 hari ke 15 hari; Kilang Uzbekistan fasa 1 keupayaan 50,000 unit, fasa 3 perancangan sehingga 300,000 unit, menangkup pasaran Asia Tengah dan Eropah Timur.


Dari segi sistem logistik, BYD menubuhkan armada kapal ro-ro milik sendiri, telah melabur 8 kapal ro-ro besar (termasuk 3 kapal 9200 kenderaan model terbesar di dunia), kapasiti tahun melebihi 1 juta unit, sudah terlepas daripada bergantung pada logistik pihak ketiga, secara besar-besaran menurunkan kos pengangkutan laut (kira-kira mengurangkan 50%) dan meningkatkan kecekapan serahan.
Seiring dengan kedekatannya Piala Dunia Amerika Utara 2026, juara pasukan bola sepak muda China memberi kita melihat percikan harapan, manakala sokongan besar BYD, sedang menambah kayu dan api kepada percikan ini, biarkan suatu hari nanti ia mampu menjadi api yang meluas, menyinari masa depan bola sepak China.