Pengenalan Jenama

BYD Co., Ltd. (singkatan: BYD, kod saham: 002594.SZ / 1211.HK) ditubuhkan pada 10 Februari 1995, dengan ibu pejabat terletak di Shenzhen, Wilayah Guangdong, China. Pengasasnya ialah Wang Chuanfu. Syarikat bermula dengan pengeluaran bateri boleh cas semula dan kini telah berkembang menjadi sebuah syarikat teknologi antarabangsa yang perniagaannya merangkumi empat sektor utama iaitu automotif, pengangkutan rel, tenaga baharu dan elektronik. BYD sentiasa menekankan falsafah pembangunan "teknologi adalah raja, inovasi adalah asas" dan dalam bidang kenderaan tenaga baharu telah membentuk rantaian industri penuh dari penyelidikan, reka bentuk hingga pembuatan kenderaan, menjadikannya peneraju global dalam industri kenderaan tenaga baharu.

Sejarah Pembangunan

Tempoh Pembangunan Bateri (1995—2002)

Pada 18 November 1994, Wang Chuanfu mengetuai 20 pekerja memulakan perjalanan keusahawanan di sebuah bengkel sederhana di Bukit Metallurgi, Shenzhen. Pada awal penubuhan, syarikat menumpukan kepada bateri nikel-kadmium dan nikel-hidrogen, khusus untuk peranti elektronik pengguna. Pada tahun 1997, BYD menubuhkan Jabatan Penyelidikan Pusat dan pada tahun yang sama menjadi syarikat pertama di China yang mencapai pengeluaran besar-besaran bateri litium-ion, meletakkan asas teknologi kukuh untuk pembangunan tenaga baharu pada masa hadapan. Pada tahun 1998, BYD menubuhkan anak syarikat di Eropah, memulakan langkah globalisasi secara rasmi. Pada tahun 2000, bateri litium-ion buatan sendiri BYD lulus pengesahan kualiti ketat Motorola dan menjadi pembekal bateri litium-ion pertama Motorola di China. Pada tahun 2002, BYD disenaraikan di Bursa Saham Hong Kong dan menjadi pembekal bateri litium-ion pertama Nokia di China.

Tempoh Peralihan ke Automotif (2003—2010)

Pada Januari 2003, BYD mengambil alih Xi’an Qinchuan Automobile Co., Ltd., secara rasmi memasuki industri pembuatan automotif, menarik perhatian luas dalam industri. Pada tahun 2006, BYD berjaya membangunkan kereta elektrik sepenuhnya F3e, menggunakan bateri besi ET-Power yang dibangunkan sendiri, menandakan permulaan pelan pengembangan kenderaan tenaga baharu. Pada tahun 2008, BYD melancarkan kereta hibrid plug-in pertama di dunia F3DM, membuka era transformasi elektrik. Dalam tempoh ini, BYD menetapkan strategi industri berasaskan dual fokus bateri dan automotif.

Tempoh Penerbangan Penuh (2011 hingga kini)

Pada tahun 2020, BYD melancarkan bateri Blade dan teknologi DM-i super hibrid, menyelesaikan isu keselamatan bateri dan kecekapan bahan api, mendorong pertumbuhan jualan secara pesat. Dari kenderaan tenaga baharu pertama hingga unit ke-5 juta, BYD mengambil masa 15 tahun; dari 5 juta ke 10 juta unit, hanya mengambil masa 15 bulan sahaja. Pada tahun 2025, BYD buat pertama kali mengatasi Tesla dan menjadi juara jualan kereta elektrik sepenuhnya global, dengan jumlah jualan tahunan mencapai 4.602 juta unit, mengatasi SAIC Group dan menjadi juara pasaran automotif China.

Matriks Jenama / Barisan Produk

BYD telah membina matriks jenama yang lengkap dari pasaran umum hingga premium, dari produk arus perdana hingga personalisasi, membentuk susunan "Lima Rangkaian Empat Jenama".

Jenama Utama BYD (Dynasty | Ocean)

Menumpukan pada pasaran umum, merangkumi siri Dynasty seperti Qin, Han, Tang, Song, Yuan dan siri Ocean seperti Seal, Sea Lion, Dolphin, meliputi kereta sedan, SUV, MPV, menjadi sokongan utama jualan BYD.

DENZA

Jenama usaha sama antara BYD dan Mercedes-Benz, menumpukan pada kenderaan tenaga baharu premium pertengahan, menonjolkan MPV mewah dan supercar elektrik. Baru-baru ini, selepas BYD mengambil alih operasi utama, jenama ini menunjukkan peningkatan daya tarikan.

Fangchengbao

Menumpukan pada pasaran off-road dan mobiliti personalisasi, dibahagikan kepada siri “Bao” untuk off-road profesional dan siri “Titan” untuk penggunaan bandar, menyasarkan niche pasaran khusus.

YANGWANG

Jenama super mewah tertinggi BYD, menyasarkan pasaran kenderaan tenaga baharu mewah bernilai juta-an, menggunakan teknologi terunggul seperti Easy-Four dan Yun Nian untuk menyokong posisi super mewah.

Prestasi Pasaran

Pada tahun 2025, BYD merekodkan pendapatan operasi sebanyak 803.965 bilion RMB, dengan jualan global mencapai 4.6024 juta unit, mengekalkan gelaran juara jualan kenderaan tenaga baharu global selama empat tahun berturut-turut; keuntungan bersih dicatatkan sebanyak 32.62 bilion RMB. Antara itu, gabungan jualan tiga jenama premium Fangchengbao, DENZA dan YANGWANG mencapai 397,000 unit, meningkat 109% berbanding tahun sebelumnya, dengan perkadaran dalam jumlah jualan hampir meningkat dua kali ganda. Prestasi pasaran antarabangsa juga menonjol, dengan jualan tahunan melebihi 1.05 juta unit, meningkat 145% berbanding tahun sebelumnya, dan perniagaan meliputi 119 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Pada tahun 2026, BYD mengekalkan momentum yang kukuh. Pada Mac 2026, BYD dengan jualan kira-kira 296,000 unit menduduki tangga teratas carta jualan kumpulan kenderaan penumpang, kekal sebagai peneraju dalam kalangan jenama tempatan. Semasa Pameran Kereta Beijing 2026, BYD menampilkan keseluruhan matriks lima rangkaian empat jenama dengan pendekatan menonjol, menumpukan pada pelancaran pelbagai model tenaga baharu yang menyasarkan pasaran pertengahan tinggi dan super mewah.

Teknologi Teras

BYD ialah antara pengeluar automotif yang jarang dapat membangunkan sendiri keseluruhan sistem bateri, motor dan kawalan elektronik (three-in-one system), dengan kedudukan terdepan jangka panjang dalam sistem tiga-elektrik dan perkakasan mekanikal. Syarikat sentiasa memacu iterasi teknologi elektrik — teknologi bateri Blade telah ditingkatkan dari generasi pertama ke generasi kedua, menggunakan sistem bahan litium besi fosfat mangan, menjadikan jarak tempuh kenderaan melebihi 1,000 km dengan prestasi rendah suhu yang ketara; teknologi DM telah diiterasi ke generasi keenam, menurunkan penggunaan bahan api ketika bateri habis di bawah 2 liter bagi setiap 100 km.

Dalam bidang pintar, BYD mengamalkan konsep "kesamarataan teknologi" untuk mempercepatkan pengembangan fasa kedua kecerdasan kenderaan. Pada Februari 2025, BYD melancarkan strategi "Pemanduan Pintar untuk Semua", memperkenalkan matriks sistem bantuan pemanduan pintar "Tian Shen Zhi Yan" yang merangkumi tiga versi untuk pasaran dari premium hingga arus perdana: Tian Shen Zhi Yan A (versi tiga laser) untuk jenama YANGWANG, Tian Shen Zhi Yan B (versi laser) untuk jenama DENZA dan jenama utama BYD, Tian Shen Zhi Yan C (versi tiga kamera) untuk jenama Fangchengbao dan jenama BYD. Semasa Pameran Kereta Beijing 2026, sistem pemanduan pintar BYD "Tian Shen Zhi Yan 5.0" diperkenalkan secara rasmi, berdasarkan model besar hujung-ke-hujung untuk merealisasikan kemampuan pemanduan pintar sepenuhnya dalam semua senario.

Strategi Pembangunan dan Prospek Masa Depan

Pada tahun 2025, BYD menetapkan dua arah strategi teras iaitu “peningkatan premium” dan “pengantarabangsaan”. Dari aspek pengantarabangsaan, kilang luar negara di Brazil, Hungary dan negara lain terus dipacu ke arah pengeluaran berskala besar, manakala lapan kapal pengangkut kenderaan telah mula beroperasi. Rangkaian global BYD kini berkembang daripada sekadar eksport produk kepada pengeluaran tempatan dan susun atur rantaian penuh. Kilang BYD di Thailand turut mencatat pencapaian penting apabila kenderaan elektrik yang dihasilkan di sana buat pertama kali dieksport ke pasaran Eropah, menunjukkan keberkesanan sinergi pangkalan pengeluaran global BYD.

Pengasas BYD, Wang Chuanfu, mengemukakan visi BYD sebagai “kedai berusia ratusan tahun yang berkekalan”. Syarikat kini sedang beralih secara berperingkat daripada pengembangan skala kepada pertumbuhan berkualiti, dengan aspirasi untuk menjadi peneraju jangka panjang dalam industri kenderaan tenaga baharu global. Menjelang masa hadapan, BYD akan terus berpegang kepada falsafah “teknologi adalah raja, inovasi adalah asas” sebagai panduan, dan dalam proses menerobos sempadan teknologi elektrifikasi dan pendigitalan, ia akan terus menerajui transformasi industri automotif global.