Kumpulan SAIC Capai Pengeluaran dan Jualan Terkumpul Lebih 100 Juta Unit

28 Mei, di Ruang Tamu Dunia North Bund, Shanghai, Kumpulan SAIC menyerahkan kunci kereta baharu ke-100 juta kepada pengguna. Kumpulan automoter terbesar di China ini menjadi syarikat pertama dalam sejarah industri automoter China yang mencapai jualan dan pengeluaran terkumpul melebihi 100 juta unit.

Dari sedan pertama berjenama Phoenix yang dibentuk secara manual di kilang lorong pada tahun 1958, hingga kini purata setiap beberapa belas saat sebuah kereta baharu meluncur keluar dari talian pengeluaran, Kumpulan SAIC telah menempuh perjalanan panjang dari sifar ke 100 juta dalam masa 68 tahun.

Perubahan Industri Di Sebalik Satu Nombor

100 juta unit, mewakili kira-kira 22% daripada jumlah pengeluaran terkumpul sejak industri automoter China ditubuhkan (lebih kurang 450 juta unit). Ini bermakna setiap empat setengah kenderaan yang dikemudikan di jalan raya China, satu daripadanya mempunyai cap jejak Kumpulan SAIC.

Laluan pertumbuhan syarikat ini sangat selari dengan beberapa lompatan penting dalam industri automoter China: Pada 1980-an, SAIC teraju perkongsian dengan Volkswagen, membina sistem pengeluaran moden dalam industri sedan China yang hampir kosong; Pada 1990-an, SAIC-GM ditubuhkan, membina pusat penyelidikan dan pembangunan tempatan PanAsia secara serentak, mengubah amalan lama syarikat perkongsian yang "hanya menghasilkan tanpa penyelidikan"; Selepas 2000-an, jenama tempatan Roewe dan Maxus mula dilancarkan, bermula mengisi kursus wajib penyelidikan dan pembangunan sendiri.

Tahun 2014, SAIC teraju mencadangkan transformasi menyeluruh ke arah kenderaan tenaga baharu, ketika itu jualan tahunan kenderaan tenaga baharu China tidak melebihi 75,000 unit. Setelah 12 tahun berlalu, tenaga baharu telah menjadi laluan utama syarikat automoter lama ini.

Bagaimanakah 100 Juta Unit Ini Dihasilkan?

Hanya menjual kereta tidak boleh mencapai 100 juta unit. Skala Kumpulan SAIC sangat luas — kenderaan persendirian, kenderaan komersial, komponen, kewangan, mobiliti, secara asasnya semua perniagaan yang boleh dilakukan dalam rantaian industri ini telah dibuat. Di bawah 15 jenama, dari Wuling Hongguang ke IM, dari MG ke Audi, merangkumi julat harga dari 30,000 hingga lebih sejuta.

Lebih menarik untuk diperhatikan ialah pasaran luar negara. Apabila pertama kali mengeksport kenderaan persendirian pada tahun 2001, SAIC mungkin tidak menyangka, lebih 20 tahun kemudian, syarikat ini akan menjadi pelopor utama kereta China menuju ke antarabangsa. Kini, produk SAIC dijual di lebih 170 negara dan wilayah, penghantaran terkumpul di luar negara melebihi 7 juta unit, membina tapak pembuatan di Thailand, Indonesia, India, Pakistan, serta membentuk sendiri armada kapal pengangkutan kenderaan mereka.

Tahun 2025, SAIC melancarkan Strategi "Glocal" luar negara — kombinasi strategi Global ditambah Tempatan. Baterai separuh pepejal, sistem pemanduan pintar, Internet Kenderaan Luar Negara, teknologi ini sedang secara beransur dipasang pada kereta baharu versi luar negara.

Bukan Tamat, Tetapi Permulaan Baru

Nombor 100 juta unit ini, jika diletakkan dalam senarai gergasi automoter global, tidak dianggap jarang. Jumlah pengeluaran terkumpul Toyota dan Volkswagen telah melampaui 200 juta dan malah 300 juta unit. Bagi industri automoter China, maknanya lebih kepada satu isyarat: Pasaran ini telah memupuk syarikat yang mempunyai keupayaan operasi berskala besar, berbilang jenama dan rantaian industri penuh.

Dalam kalangan dalaman SAIC, 100 juta unit ini disebut sebagai "garisan permulaan untuk penciptaan perniagaan kali kedua". Perkataan ini terdengar seperti slogan, tetapi dari tindakan sebenar, arah tuju adalah jelas — dari menjual saiz beralih ke bertanding teknologi, dari menjual produk beralih ke menyediakan servis pengguna.

Sedan berjenama Phoenix pada tahun 1958, seluruh kereta dibentuk secara manual selama tiga bulan. Kini, jumlah pengeluaran harian SAIC melebihi 3,000 unit. Tetapi menurut kata dalaman SAIC, yang berubah adalah teknologi dan kuantiti pengeluaran, adakah frasa "Memahami kereta, lebih memahami anda" dapat dicapai, itulah cabaran seterusnya.

Ahli pertama dalam kelab 100 juta unit industri automoter China, telah rasmi memasuki senarai. Bilakah 100 juta unit seterusnya akan tiba? Bagaimana ia akan tiba? Itu akan menjadi kisah lain.