即將到來二零二六北美世界杯,中國足球卻喺遙遠嘅歐洲賽場迎來高光時刻,奪得冠軍嘅係中國「男孩足球」足球小將 2014(U12)隊。

北京時間 6 月 2 日,意大利 SIGISMONDI 國際青少年杯落下帷幕,董路率領嘅中國足球小將 2014(U12)隊伍歷經七場鏖戰,喺點球大戰中 5 比 4 擊敗英超勁旅愛華頓青訓梯隊,以七戰全勝、進 21 球僅失 2 球嘅統治級表現捧起冠軍獎盃,成為該賽事創辦以來首支登頂嘅亞洲球隊,讓五星紅旗喺歐洲 U12"小世界杯"賽場高高飄揚。

本屆賽事匯聚全球 48 支頂尖青訓隊伍,愛華頓、佛羅倫薩、哥本哈根、布拉加等多家歐洲老牌俱樂部梯隊悉數參賽,賽事含金量十足。小組賽中,中國小將勢如破竹,先後 2 比 0 輕取意大利 TTT、5 比 0 橫掃丹麥哥本哈根、7 比 0 大勝 GGR,三戰零失球狂入 14 球,以小組頭名強勢晉級淘汰賽。

進入淘汰賽後,球隊繼續穩紮穩打,展現出同年齡唔符嘅成熟與堅韌。
八分之一決賽 3 比 1 力克意甲佛羅倫薩梯隊,四分之一決賽 1 比 0 絕殺葡超布拉加,半決賽再度 2 比 0 雙殺哥本哈根,六戰只失 1 球,強勢闖入決賽。決賽迎來巔峰對決,常規時間愛華頓率先破門,正當所有人以為勝利天平開始傾斜時,中國小將喺 6 分鐘內快速扳平比數,將比賽拖入殘酷嘅點球大戰。

最終戰勝愛華頓 U12 梯隊,以七戰全勝斬獲賽事冠軍,用亮眼戰績印證民間青訓嘅成長潛力。

關於中國足球小將 2014 隊
中國足球小將 2014 隊,係由一批二零一四年出生(而家 12 歲)嘅小球員組成,英文別稱 Chinese Football Boy 2014,係董路喺二零一七年牵头創立嘅民間青訓少年足球隊。
同各地體校、足球協會梯隊揀選模式唔同,足球小將 2014 隊球隊隊員全部面向全國公開海選招募,揀選唔限戶籍、地域,全國各地應齡孩童均可報名參加試訓。

球員入選球隊無須繳納培訓費,俱樂部亦唔會簽訂限制球員發展嘅綁紮式長期合約,最大限度保留孩子自主選擇權。
喺日常培養模式上,球隊採用分散就學、階段性集中嘅特色模式。小球員平日里留喺各自戶籍地正常上學,日常基礎訓練依托本地場地與教練完成;全隊每隔三至四個月組織一次集中集訓,集訓結束後集中奔赴國內外各項賽事,堅持以賽代練嘅培養思路。

比亞迪立大功
中國足球小將奪冠背後,係一家新能源汽車品牌默默支持,用綠色出行為夢想護航。
球隊運營資金唔靠財政撥款,主要依托賽事直播平台收益分成同企業商業贊助支撐,比亞迪作為核心合作贊助商,長期支持保障隊伍外出參賽、集訓開支。
自二零二五年正式贊助中國足球小將以來,比亞迪用實實在在嘅行動支持民間青訓,足球小將們每次出國踢比賽,除咗常规出行用車全由比亞迪搞定,比亞迪仲四處對接意甲等同海外優質足球資源,幫孩子開闊眼界,累積國際比賽經驗。

就喺本月,比亞迪又將護航另一批中國足球小將出發前往巴西同墨西哥,繼續佢哋嘅留洋之旅。這種"做實事"嘅態度,正係比亞迪一向嘅行事風格。
足球同汽車,看似毫無關係嘅兩個領域,卻有住驚人嘅相似之處——都需要技術積累同長期堅持、長期投入,都冇捷徑可走。
比亞迪對足球嘅支持,同搞研發一樣,都係長遠佈局,絕非短期玩玩,投資嘅係中國足球嘅未來。

而家,比亞迪已成為全球最大嘅電動汽車製造商,產品已經進入全球 119 個國家同地區,海外經銷商網絡突破 2000 間,歐洲市場實現大眾同高端雙線佈局。
二零二六年五月新能源汽車出口 160,644 輛,佔當月總銷量 383,453 輛嘅 41.9%,同比增長 80.7%,創下單月出口歷史新高。1-5 月比亞迪海外累計銷量達 614,470 輛,同時喺泰國、巴西、匈牙利等同國建立生產基地,二零二六年出口目標由 130 萬輛上調至 150 萬輛。

喺海外生產基地方面,比亞迪已形成四大核心製造基地:
①泰國羅勇工廠(二零二四年七月投產,年產能 15 萬輛)主打右舵車型輻射東盟,本地化率達 70%,員工本地化超 90%;
②巴西卡馬薩里工廠(二零二五年七月投產)佔地 400 萬㎡,初期產能 15 萬輛,二零二六年尾將擴至 30 萬輛,成為拉美最大電動車製造中心;
③匈牙利塞格德工廠(二零二六年一季投產)作為歐洲總部,年產能 15 萬輛,可規避歐盟 38.1% 反補貼關稅,交付週期由 45 日縮至 15 日;烏茲別克斯坦工廠一期產能 5 萬輛,三期規劃達 30 萬輛,覆蓋中亞同東歐市場。


喺物流體系上,比亞迪組建自營滾裝船隊,已投入 8 艘大型滾裝船(含 3 艘 9200 車位全球最大車型),年運力破 100 萬台,已經擺脫對第三方物流嘅依賴,大幅降低海運成本(約減少 50%)同提升交付效率。
隨著二零二六北美世界杯嘅臨近,中國足球小將嘅奪冠讓我哋睇到希望嘅火種,而比亞迪嘅鼎力支持,正為呢顆火種添柴加薪,讓佢有朝一日能燎原成勢,照亮中國足球嘅未來之路。