Amerika Syarikat Terdesak! Sekatan Terhadap Kenderaan Tenaga Baharu China

Memainkan kad serta-merta mendedahkan kelemahan, Amerika Syarikat menggunakan segala cara untuk membanteras kenderaan baharu China.

Perdebatan kenderaan tenaga baharu ini, siapa yang benar-benar terdesak?

Ini adalah perang tanpa "leher" yang boleh dicengkam, lebih merupakan pengepungan yang ditentukan akan gagal!

Seberapa kuat industri kenderaan tenaga baharu China? Sekuat sehingga nombor satu dunia pun terdesak... Sekuat sehingga Amerika Syarikat mula menggunakan trik mengehadkan syarikat teknologi China seperti Huawei untuk mengepung kenderaan tenaga baharu China.

Tetapi persoalannya, adakah meletakkan dua syarikat tersenarai kenderaan tenaga baharu China yang sangat mewakili ke dalam Senarai Syarikat Militer China (Senarai CMC) boleh menghalang kenderaan tenaga baharu China merentasi seluruh dunia?

Autoklin berpendapat, ini sia-sia! Dari bahan mentah hingga kereta lengkap, keseluruhan rantaian industri, pihak Amerika hampir tidak ada di mana boleh mencengkam.

01

8 Jun 2026 (Waktu Timur AS), Kementerian Pertahanan Amerika Syarikat mengedarkan "Notis Mengenai Penetapan Syarikat Militer China". Berdasarkan notis itu, Kementerian Pertahanan Amerika Syarikat telah meletakkan dua syarikat autos kenderaan tenaga baharu tersenarai di China yang paling mewakili — BYD dan Nio — ke dalam Senarai Syarikat Militer China.

Jadi, dua syarikat autos tersenarai di China begitu hebat? Dipilih oleh pihak ketenteraan AS.

Seterusnya, BYD dan Nio mengedar pengumuman, yang menyatakan bahawa mereka bukan syarikat militer China, bukan pula syarikat integrasi tentera-sivil industri pertahanan China, dan berpendapat bahawa meletakkan syarikat dalam senarai itu tiada alasan yang sah.

Di sisi lain, senarai Syarikat Militer China oleh KPN Amerika bukan senarai sekatan, dimasukkan ke dalam senarai ini tidak akan menjejaskan operasi biasa syarikat ini, tidak akan menjejaskan perniagaan mereka dengan sesiapa (kecuali Kementerian Pertahanan Amerika); had procurement kerajaan AS yang berkaitan dengan senarai ini tidak akan menjejaskan perniagaan, dan senarai Syarikat Militer China tidak menghadkan transaksi sekuriti.

Melalui pengumuman BYD dan Nio, tidak sukar untuk mengetahui bahawa hadasan dan serangan pihak Amerika kali ini berbeza dengan Huawei. Ia bukan penghalang teknikal, tetapi menjadi pembinaan tembok tinggi pada peringkat pasaran.

Sebelum ini, Amerika Syarikat sudah meningkatkan cukai import kenderaan tenaga baharu China ke atas 100%...

02

Pada masa lalu, penindasan AS terhadap Huawei kami adalah serangan tepat gaya pembedahan dalam bidang semikonduktor di mana teknologi China relatif lemah dan bergantung pada rantaian bekalan luar, tetapi Huawei bersabar, melumpuhkan pengepungan teknologi.

Dan kini industri kenderaan tenaga baharu China, kami telah menguasai kelebihan rantaian industri penuh dari lombong lithium, bateri, motor hingga pembuatan kereta lengkap, Amerika secara asasnya tiada "leher" untuk dicengkam.

Sebagaimana kata lain, pihak lawan sedang mempertahankan, adalah perebutan penyerang-bertahan selepas kekuatan berubah. Di dalam negara, kami telah menjadikan industri kenderaan tenaga baharu menjadi industri bertrilion, pasaran telah melebihi skala 10 juta unit.

Oleh itu, senarai Syarikat Militer China kali ini, lebih merupakan satu sikap politik dan halangan perdagangan, cuma caranya agak kurang bermakna.

Tujuannya yang utama hanyalah mengehadkan akses pasaran, secara langsung melarang pembelian pertahanan terutamanya, serentak mewujudkan isyarat politik yang kuat untuk membimbing sekutu dan negara rakan kongsi AS untuk mengecualikan syarikat China.

03

Serentak itu, Autoklin berpendapat, pihak Amerika mungkin juga bermaksud mengawal suntikan modal, membentuk syarikat dalam senarai sebagai pelaburan "berisiko", meningkatkan kos pembiayaan di seluruh dunia.

BYD pernah dipandang oleh pelabur AS, manakala Nio adalah saham pertama kekuatan baharu China yang tersenarai di AS. Kedua-dua syarikat ini mempunyai kesan demonstrasi yang sangat kuat dalam bidang kenderaan elektrik.

Lebih berniat jahat, Amerika cuba menentukan peraturan persaingan, "meluaskan keamanan" industri kenderaan tenaga baharu, cuba membentuk kelebihan industri China dalam opinian global sebagai ancaman "dikawal oleh kerajaan China, tidak selamat, dimiliterkan", untuk menguasai hak definisi peraturan.

04

Autoklin berpendapat, kira-kira AS bergema kuat, tetapi kesan langsung terhad, BYD dan Nio yang sedikit eksport kereta lengkap ke AS, larangan ini bermakna simbolik lebih besar daripada kesan perdagangan sebenar.

Hanya saja, wujud kesakitan jangka pendek pada tahap modal, boleh memacu pengurangan saham pengasingan asing pasif, kesan jangka pendek harga saham. Tetapi asas industri didorong oleh teknologi dan pasaran, jangka panjang akan diperbaiki.

10 Jun, reaksi pasaran modal, jauh lebih ganas daripada reaksi operasi sebenar syarikat.

Bagi Nio, rasa sakit mungkin lebih jelas. Secara keseluruhan, Nio masih dalam tempoh rugi, sangat bergantung pada pembiayaan pasaran modal untuk menyokong penyelidikan dan pembangunan serta pembinaan rangkaian pertukaran bateri; jika kos pembiayaan meningkat, saluran mengecil, akan menjejaskan aliran tunai secara langsung.

Sebaliknya, bagi BYD, lebih seperti digigit nyamuk, asas perniagaan utamanya sangat kuat, mempunyai aliran tunai bebas yang kuat dan keupayaan pembuatan rantaian industri menegak, fluktuasi jangka pendek pasaran modal luaran, tidak boleh mencederakan tulang dan daging.

Bagi kedua-dua syarikat tersenarai ini, walaupun harga saham jangka pendek akan jatuh terlalu rendah kerana dana pasif keluar, dana lindung nilai membuat jualan pendek, tetapi selama kereta mereka masih laku, indikator penting seperti margin keuntungan, aliran tunai tetap teguh, penurunan ini lambat laun akan menarik pelabur nilai untuk membeli murah.

05

Risiko perpecahan pasaran global, mungkin ancaman terbesar yang akan dihadapi industri kenderaan tenaga baharu China.

Autoklin berpendapat, di bawah tekanan pihak AS, pasaran global mungkin terbahagi dua. Satu merupakan pasaran kepercayaan berpusat Amerika, satu lagi merupakan pasaran nilai berpusat China. Ini boleh memaksa syarikat membuat pilihan bukan ini maka itu.

Ini akan menjadi halangan potensial kepada kemewahan kereta China, jalan masuk pasaran mewah Eropah-Amerika dan membina imej mewah akan lebih berliku.

Tetapi masa kini berbeza dengan dahulu, kereta China pergi ke luar adalah trend sejarah, tidak boleh dicegah. Terutamanya dua tahun kebelakangan ini, kereta China beralih dari eksport produk ke eksport industri dan ekosistem mendalam.

Seperti kilang BYD di Hungary, Thailand, Brazil, terikat erat dengan kepentingan tempatan, membentuk corak kerjasama yang tidak boleh dipulihkan. Membina kilang joint venture kerjasama mendalam di pasaran sasaran, membina merek tempatan, menjadi pembayar cukai utama dan pencipta pekerjaan tempatan.

Tidak hanya itu, syarikat autos tersenarai China perlu mendorong standard pengecasan pantas, standard pertukaran bateri, standard rangkaian kenderaan yang dipimpin China di seluruh dunia, lebih banyak negara rantaian industri beroperasi sekitar standard China, kunci corak dari sumber.

Sudah tentu,既然 pihak lawan boleh guna kad sumber, kita perlu membina kelebihan dominan pada susunan sumber hulu seperti lithium, kobalt, nikel, dan teknologi kitar semula bateri lithium. Biar cubaan mana-mana yang mahu membina rantaian industri pengganti, berhadapan jurang kos sukar dilangkaui.

Ini, dalam bidang tanah jarang kami sudah lakukan. Jangan terlupa, Tesla masih di China.

Pandangan Autoklin：

Kelebihan industri kenderaan tenaga baharu negara kita adalah sistemik, bukan senarai yang boleh mudah dimusnahkan. Yang benar-benar perlu diwaspadai, bukan AS tidak membeli kereta kami, tetapi ia menarik sekutu membina peraturan baharu yang mengecualikan kita.

Tugas terdesak, kita perlu menggunakan globalisasi yang lebih mendalam untuk melumpuhkan usaha mengasingkan kita.

Apabila teknologi, standard, kilang dan kepentingan China terintegrasi rapat dengan ekosistem global, penindasan sepihak sukar benar-benar berkesan.

Teks ini adalah ciptaan asal【Autoklin】, kandungan merujuk bahan dari pengumuman syarikat tersenarai dan informasi terbuka industri (syarikat dan institusi berkaitan mempunyai kewajipan kebenaran); sebahagian gambar dari internet, hak cipta milik penerbit.

Artikel syarikat ini, tanpa kebenaran, tidak boleh salin, penyalahgunaan akan diburu. Selain itu, kandungan artikel ini tidak membentuk nasihat pelaburan bagi sesiapa! Risiko pasaran saham besar, pelaburan perlu berhati-hati!