技術為核 追夢全球 比亞迪在堅守中擘劃嶄新發展藍圖

比亞迪嘅英文縮寫 BYD 本意係 "Build Your Dream"，寓意構建出行夢想，而在資本市場，佢亦憑藉強勁嘅發展潛力收穫咗眾多投資者嘅青睞。2011 年登陸 A 股後，比亞迪股價幾經沉浮，2022 年一度沖高至 350 至 360 元，公司总市值亦成功突破萬億關口。受國內車市持續嘅價格戰以及今年一季度市場需求回落影響，目前比亞迪 A 股股價喺 90 元附近波動，总市值維持喺 8314 億至 8500 億元區間。如今比亞迪穩居全球車企市值前三，與特斯拉、豐田並肩而立，但對比特斯拉超 1.5 萬億美元嘅市值，雙方依舊存在唔少差距。6 月 9 日，比亞迪召開 2025 年度股東大會，面對股東們嘅疑慮，董事長王傳福表態，公司業績會持續向好，企業將堅持以技術創新驅動發展，憑藉前瞻性佈局穩步前行，全力為股東創造更可觀嘅回報。

股東大會現場，唔少投資者十分關心比亞迪嘅市值上限，紛紛提問公司能否衝擊 10 萬億市值、縮小與特斯拉嘅差距。對此，王傳福始終將技術視為企業前行嘅核心底氣。佢表示，過硬嘅技術先係企業長久發展嘅根本，比亞迪擁有一支規模龐大、實力頂尖嘅工程師隊伍，企業堅持長期主義發展路線，依靠實打實嘅技術積累穩步擴張。同部分依靠資本故事拉升市值嘅企業唔同，比亞迪深耕製造業本質，穩健嘅技術佈局亦讓公司市值發展更具韌性。回顧發展歷程唔難發現，刀片電池、DM-i 混動、易四方、全域千伏高壓架構等一系列核心技術，每一次落地都帶動比亞迪銷量與市值同步攀升。

今年以來，比亞迪在技術領域持續發力，先後推出第二代刀片電池、閃充技術，以及行業首款四納米璇璣 A3 智駕晶片，持續夯實技術壁壘。在智能駕駛領域，比亞迪嘅成果同樣亮眼，目前品牌旗下搭載輔助駕駛功能嘅車輛保有量已突破 315 萬輛，每日產生嘅智駕行駛數據超 2 億公里，智能駕駛研發團隊規模超過 5000 人。依托三顆璇璣 A3 晶片組成嘅算力集群，車輛總算力可達每秒 2100 萬億次運算，足以支撐 L3、L4 級高階自動駕駛運行。王傳福判斷，喺人工智能技術嘅助力下，高階自動駕駛嘅落地速度會快於預期，比亞迪已完成全鏈條技術儲備，一旦相關法規正式出臺，便會第一時間推出合規新車，並同步推進全球化落地。喺品牌高端化之路，比亞迪亦堅持以技術同產品說話，摒棄花哨營銷，憑藉硬核實力贏得高端消費者認可，而高端車型銷量提升，亦將逐步解決企業毛利同單車利潤問題。

面對國內市場增長乏力嘅現狀，比亞迪選擇向內深耕、向外開拓，海外市場已然成為新嘅增長極。今年 5 月，比亞迪結束銷量下滑態勢，整體銷量突破 38 萬輛，其中海外銷量超 16 萬輛，同比大漲 80%，海外市場嘅高客單價有效緩解咗國內價格戰帶來嘅盈利壓力。目前比亞迪嘅全球化生產佈局已全面鋪開，泰國、印尼工廠扎根東南亞，巴西基地深耕拉美市場，匈牙利工廠落地歐洲，墨西哥基地亦喺加緊籌備，全球化版圖日漸完善。充電配套方面，比亞迪計劃今年喺國內建成 2 萬個閃光充電樁，同時啟動歐洲充電樁網絡建設，為閃充技術普及鋪路，搭載第二代刀片電池與閃充技術嘅騰勢 Z9GT 登陸歐洲，亦進一步打響咗品牌高端口碑。

此前比亞迪曾定下 2026 年海外銷量 150 萬輛嘅目標，結合當前市場表現，王傳福認為這一目標有望被超額完成。放眼未來三至五年，比亞迪預計將保持穩定增長，依托迭代升級嘅核心技術，實現國內外市場雙輪驅動。按照規劃，到 2030 年，比亞迪有望成為全球規模第一嘅汽車企業。堅守技術初心，發力全球市場，這家中國車企正一步步朝著 "成为全球最好嘅公司" 這一目標不斷邁進。