Diasaskan 3 tahun, jualan melebihi satu juta, juara jualan di UK! Sudahkah jenama China ini berjaya bangkit?

Berita! Berita! Syarikat automoter asing ternyata akan membuat pengilangan kontrak untuk jenama China!

Baru-baru ini, Nissan secara rasmi mengumumkan, salah satu daripada dua laluan pengeluaran di kilang Sunderland, United Kingdom, bermula April 2027, akan menghasilkan kereta Chery.

Untuk sebab apa situasi ini berlaku terbalik, dari satu sisi kerana Nissan, bangsawan yang jatuh miskin, sudah hampir kehabisan dana……

Sejak mengalami kerugian pada tahun kewangan 2024, dalam tempoh dua tahun, jumlah kerugian Nissan melebihi 1.2 trilion Yen (anggaran 50.7 bilion Yuan), sedang menghadapi kesulitan kewangan yang sangat serius.

Dalam keadaan ini, untuk boleh terus hidup, Nissan hanya boleh mengecilkan skala pengeluaran, hidup secara ketat.

Mei tahun lepas, Nissan mengumumkan penutupan 7 kilang di seluruh dunia dan memecat 20,000 pekerja. Kilang Sunderland kadar kegunaan kapasiti tahun lalu sudah kurang 50%, semestinya menjadi "objek untuk diperbaiki".

Bekerjasama dengan Chery, boleh dapatkan yuran pembuatan kontrak, boleh kekalkan operasi kilang, secara semulajadi tidak mengapa.

Dari satu sisi lagi, Chery juga tepat pada masanya mahu melalui pengilangan tempatan, membuka halaman baru pengurusan pasaran United Kingdom. Malah, Chery baru-baru ini telah merangkul juara jualan unit tunggal di United Kingdom pada bulan Mei, sekali gus menjadi tumpuan utama.

Maka, apa sebenarnya yang dilakukan oleh Chery? Bagaimana tiba-tiba bangkit dalam satu malam?

Hari ini, kita akan berbincang baik-baik!

01. Satu kemenangan tiga hala yang jarang berlaku

Mengenai masalah ini, selepas kerjasama antara kedua-dua pihak disahkan, wakil dari serikat pekerja tempatan United Kingdom, ketika menerima temu bual, tidak sengaja menyebut kebenaran.

Kilang Sunderland adalah kilang kereta lengkap terbesar yang ada di United Kingdom, dengan kapasiti tahunan 600,000 unit, boleh menyediakan6,000 peluang pekerjaan.Malah, kerajaan United Kingdom juga menyediakan100 juta Pound Sterling yang sebenaruntuk transformasi penghidupan elektrik kilang.

Bagi orang United Kingdom, apa yang dipertimbangkan oleh Nissan tidak penting, kepada siapa pengilangan kontrak tidak penting. Yang penting, United Kingdom dapat mengekalkan sebuah kilang kenderaan elektrik, dan mengekalkan pekerjaan 6,000 pekerja tempatan.

Oleh kerana "penampilan kereta China di jalan United Kingdom semakin kerap" baru-baru ini, membiarkan pekerja United Kingdom menghasilkan kereta jenama China juga sangat masuk akal!

Dan Chery, ialah antara representasi kereta China yang sedang memenuhi jalan dan lorong United Kingdom.

Ambil bulan 3 dan 4 baru lepas sebagai contoh, jumlah jualan keseluruhan kumpulan Chery di United Kingdom, iaitu jumlah jualan ketiga-tiga jenama Chery+Jaecoo+Omoda, sudah ketinggalan hanya di belakang jenama Volkswagen, menduduki tempat kedua dalam senarai jualan jenama.

Jaecoo 7, malah merangkul juara jualan unit tunggal tanpa sebarang tambahan kata sifatpada bulan Mac dan Mei, boleh dikatakan mendapat sambutan hebat daripada pengguna di United Kingdom.

Menariknya, kereta ini sudah dihentikan produksinya di dalam negara, iaituChery Jelajah 06dengan harga jualan 9.99 hingga 16.99 ribu Yuan.

Dan berbeza dengan kesederhanaannya di dalam negara, di United Kingdom ia berubah menjadi orang bangsawan yang mulia—dari harga ke identiti, semuanya berubah menjadi mewah—sekaligus 26.38 hingga 31.76 ribu Yuan!

Maka, apakah kelebihan kereta ini?

Pertama, Jaecoo 7 menyediakan tiga bentuk tenaga petrol, HEV hibrid petrol, PHEV hibrid penyambung, boleh memenuhi keperluan pengguna terhadap bentuk tenaga berbeza.

Kedua, kekuatan produk Jaecoo 7 juga sangat cemerlang:

Reka bentuk luar sesuai dengan citarasa tempatan, di United Kingdom dipuji oleh pengguna sebagai"Range Rover mampu milik";

Penyenaraian SUV off-road ringan kompaktepatnya sesuai untuk jalan tanah luar bandar United Kingdom, dan jalan bandar yang sempit;

Belanjakan pula dari segi tenaga baharu, Jaecoo 7 versi PHEM yang mewakili 85% jualan,versi PHEV, boleh menyediakan 56 batu (90 km) julingan elektrik tulen, cukup untuk memenuhi perjalanan kerja harian pengguna United Kingdom.

Ditambah dengan penggunaan minyak yang lebih rendah berbanding kereta petrol biasa, dan prestasi kuasa 360 kuasa kuda yang mengatasi kelas, memang membuatkan orang United Kingdom terkejut—mainan kecil yang tidak mencolok ini, ternyata lebih ganas daripada MINI JCW?!

Maka secara logiknya, Jaecoo 7, sebuah kereta asal China yang tidak menimbulkan banyak gelombang di dalam negara, tukar kulit, terus jualan meledak di United Kingdom.

02. Berkembang rendah hati, mengejutkan dengan senyap

Ada orang yang rasa, Jaecoo 7 meledak di pasaran United Kingdom, semata-mata satu kebetulan.

Ada juga yang rasa, orang United Kingdom makan terlalu banyak makanan kurang berkhasiat—tempat makanan ringan kebangsaan boleh jadi ikan goreng dan kentang goreng, pernah lihat dunia?

Kereta harian harga beratus ribu hingga jutaan, hidup ini, terlalu sengsara...

Tetapi jika berfikir dari sudut lain, jika anda adalah orang London asli yang berkobar-kobar, pada awalnya mungkin tidak sedar langsung, reka bentuk asal Jaecoo 7 adalah Chery dari China.

Omoda dan Jaecoo, ialah jenama baharu khas yang dibangunkan oleh Chery untuk rantau pada tahun 2021/2023.

Kedua-duanya langsung tidak dituju kepada pengguna China, kereta baharu juga tidak dijual di China.

Kalaupun Jaecoo dan Omoda tidak seperti Volkswagen, Toyota, mempunyai dasar sejarah yang lama dan asas pengguna yang baik. Tetapi baiklah tiada beban sejarah, tidak akan dibebani dengan kesan buruk murah, kualiti rendah.

Khususnya, Jaecoonama jenama ialah gabungan bahasa Jerman Jäger (Pemburu)+Inggeris Cool (Keren), menekankan SUV teguh;

Omodanama jenama ialah gabungan dua perkataan Inggeris Oxygen (Oksigen)+Moda (Terasa moden), menekankan fesyen dan trend.

Dalam penyenaraian yang saling membezakan, dua jenama ini juga mempunyai satu titik sama, iaitu berusaha memberi pengguna luar negara pengalaman kenderaan pintar elektrik yang cemerlang.

Oleh itu, tanpa memahami latar belakang jenama dengan mendalam, perspektif pengguna United Kingdom hanya melihat dua jenama asing baharu yang sangat keren, sangat fesyen, pengalaman pintar dan elektrik yang baik, serta nisbah harga dan prestasi yang tinggi.

Kita yang berada di sudut Tuhan, tentu boleh tahu Jaecoo 7 dan Omoda 7 semuanya berasal dari Chery Jelajah 06.

Tetapi dari层面 produk, kedua-dua model ini benar-benar pada struktur dan teknologi asal yang sama, dalam reka bentuk, dalaman做出 perbezaan yang berbeza, melalui pelengkapmenjadi satu tenaga produk.

Bisa dikatakan, Chery melalui kulit yang lebih tinggi, pelekat jenama, makan teknologi kelebihan rangkaian industri tenaga baharu di dalam negara untuk menyerang dimensi yang lebih rendah di luar negara.

Produk boleh berperang, Jaecoo dan Omoda tentu boleh meletupkan kelajuan pertumbuhan yang mencengangkan.

Hanya dalam masa 3 tahun, "bintang kembar" jenama ini, jualan global sudah memecahkan satu juta, menjadi jenama automoter paling muda, terpantas dalam sejarah automoter dunia untuk mencapai satu juta unit.

03. Raja Rantau, Kejayaan di Luar Negara

Maka soalan timbul, Jaecoo dan Omoda bagaimananya tiba-tiba muncul?

Ringkasnya, bergantung pada pokok besar Kumpulan Chery untuk mendapat keselesaan.

Secara terperinci, perlu回顾 apa yang Chery telah lakukan di luar negara dalam beberapa tahun ini.

Akan letak data dulu:

Chery berturut-turut 23 tahun, menduduki tempat pertama jualan eksport kenderaan penumpang jenama China;

2025, jumlah eksport kenderaan kumpulan Chery ialah 1.344 juta unit, hanya satu syarikat automoter telah mengambil satu per lima jualan eksport kenderaan penumpang seluruh negara...

Januari hingga Mei tahun ini, jumlah jualan terkumpul kumpulan Chery ialah 1.1 juta unit, di mana eksport melebihi 750,000 unit, peratusan 68%.

Jelas sekali, Chery hari ini, jumlah jualan keseluruhan sudah didominasi oleh pasaran luar negara.

Pencapaian rantau yang begitu jelas,dari satu sisi bergantung pada penyelarasan awal Chery di pasaran luar negara.

Sejak tahun 2001, apabila banyak syarikat automoter tempatan baru bermula membuat kereta, Chery telah memulakan perniagaan eksport kereta lengkap.

Dan dari tahun kedua rantau, Chery berturut-turut menduduki tempat pertama jualan eksport kenderaan penumpang jenama China.

Sedari satu sisi lagi, berpunca daripada Chery dari awal lagi berkeras pada operasi tempatan.

Tahun 2003, Chery dengan bentuk kerjasama telah membina kilang membuat kereta di Iran, kereta Chery yang dihasilkan ketika itu, ialah syarikat China yang pertama menghasilkan kereta di luar negara.

Dan jarang sekali, selama lebih 20 tahun Chery di pasaran Iran membentuk operasi jangka masa panjang yang berkesan.

Dari kerjasama, nama model yang memakai jenama kerjasama, kepada pembelian saham, pengeluaran model jenama sendiri. Pada masa ini, Chery telah menjadi syarikat automoter ketiga terbesar di Iran, syarikat automoter asing terbesar di Iran.

Pergi awal + faham baik, membolehkan jalan rantau Chery berjalan dengan kukuh.

Belakangan ini semasa pegawai rasmi Chery berbincang strategi rantau, sering menekankan"In somewhere, For somewhere, Be somewhere", iaitu "Di mana, Untuk mana, Menjadi sebahagian dari tempatan".

Memandangkan, slogan ini dan Volkswagen yang berbincang "in China, for China" ("di China, untuk China") pada beberapa tahun lepas sebenarnya bermaksud sama. Boleh dilihat dalam perkara rantau, pelajar cemerlang selalu mempunyai pandangan yang sama.

Bahkan, seperti yang disebut di atas, apabila Chery memasuki pasaran baharu, ia juga sering mengambil cara Volkswagen memasuki pasaran China dulu—membentuk syarikat kerjasama dengan syarikat tempatan.

2024, Chery mengumumkan rasmi memasuki pasaran Sepanyol.

Untuk membuka pasaran tempatan, Chery malah tidak tergesa-gesa mempromosikan jenamanya sendiri, tetapi setelah membentuk syarikat kerjasama dengan syarikat tempatan, dahulu menghidupkan semula jenama Sepanyol yang mempunyai sejarah lebih 70 tahun EBRO.

Syarikat kerjasama mengambil alih sebuah kilang automoter yang sudah ditutup di Barcelona, kereta pertama yang dihasilkan dinamakan EBRO S700, Perdana Menteri Sepanyol menilai projek ini sebagai "simbol proses perindustrian semula seluruh Sepanyol."

Kalaupun EBRO S700 pada asalnya merupakan versi luar negara Tiggo 7 PLUS, tetapimakna emosidi sebaliknya, memang memberi nilai emosi yang sangat kuat kepada pengguna tempatan Sepanyol.

Dan1,000 peluang pekerjaanyang kilang sediakan, bagi tempatan juga merupakan faedah yang nyata.

Bagi orang Sepanyol, ini ialah kemenangan dua hala.

Tentu Chery sendiri juga tidak rugi, projek ini membolehkan Chery menjadi syarikat automoter China pertama yang mempunyai pangkalan pengeluaran kereta lengkap di Eropah dan mencapai pengeluaran jisim, kemudian Chery juga bersedia menghasilkan model jenama sendiri di kilang yang sama, seperti Omoda 5.

Taraf rasmi, strategi rantau Chery di Sepanyol, telah dicap oleh kerajaan China dan Sepanyol sebagai "contoh kerjasama".

Berkembang ke 2025, Chery di luar negara sudah memiliki16 kilang pengumpulan kereta lengkap, pangkalan pengeluaran merentasi Rusia, Brazil, Thailand dan lain-lain.

Dan kini, perniagaan Chery juga merentasi lebih 130 negara dan wilayah, memiliki lebih 6.59 juta pengguna luar negara, memiliki pasukan antarabangsa luar negara dengan lebih 20,000 orang, pelbagai pekerja tempatan melebihi 85%.

Oleh itu Jaecoo dan Omoda meledak di luar negara, bukan dua jenama baharu berganding, tetapi "raja pimpinan" Kumpulan Chery.

04. Penutup

Berdasarkan data Persatuan Kenderaan Pengguna China, bulan Mei tahun ini, penjualan runcit pasaran kenderaan penumpang seluruh negara 1.51 juta unit, penurunan tahun ke tahun 22.1%; Januari hingga Mei, jumlah runcit 7.1 juta unit, penurunan tahun ke tahun 19.5%.

Bukan hanya dalam冲击 harga minyak tinggi jualan kereta petrol terus runtuh, Januari hingga Mei tahun ini penjualan runcit tenaga baharu dalam negara juga menurun.

Dalam keadaan pasaran automoter Tiongkok yang goncang dan persaingan yang semakin meningkat, rantau menjadi ruang pertumbuhan yang mesti dipegang oleh semua syarikat automoter.

Bagi Chery, lebih 20 tahun sebelum ini yang membina kemampuan rantau yang bertaraf sistem, menjadi perisai hari ini untuk menyumbang jualan dan keuntungan stabil kepada kumpulan.

Kereta China naik ke pentas dunia, semestinya disertai perubahan struktur automoter global.

Kereta China sedang dijual ke seluruh dunia, hari ini kilang syarikat automoter China juga sedang dibuka ke seluruh dunia.

Saya percaya, pada hari suatu masa nanti, Chery dan syarikat automoter China lain akan seperti Toyota, kebanyakan jualan global tidak berasal dari kilang tempatan, tetapi pengilangan tempatan luar negara.

Dan pengguna luar negara ketika itu, juga pasti akan mempercayai kereta jenama China seperti mempercayai Toyota.