2800 萬條輪胎出海，全球格局重寫！

2026 上海 APES 國際汽配展圓滿落幕，中汽協許海東秘書長嘅一場主題演講，揭開咗而家汽配行業最清晰嘅發展邏輯：中國汽車產業已經走完單純產品出海階段，正式邁入生態全球化時代。

而輪胎作為汽車剛需核心零件，正緊緊踩住整車出口、新能源爆發兩大風口，以整零協同研發、海外當地建廠、技術定製升級嘅全新模式，徹底改寫全球輪胎市場格局。

整車出口爆發式增長

為輪胎打開全球增量通道

中國汽車產業連續 17 年產銷量穩居全球第一，龐大嘅國內市場夯實咗零部件研發、製造嘅成本底座，而整車大規模揚帆出海，直接為輪胎輸送源源唔斷嘅配套訂單：

2025 年國內汽車產銷突破 3400 萬輛，全年整車出口 709.8 萬輛（配套輪胎超 2800 萬條），同比大漲 21.1%，相較 2020 年激增超 6 倍；其中新能源車出口 261.5 萬輛，實現翻倍增長。

唔同於早年零散輪胎外貿出口，而家比亞迪、吉利、奇瑞等主機廠出海唔再單打獨鬥，而係攜本土零部件產業鏈集體出征。國內而家已經落地 23 個以上海外 CKD 整車工廠，零部件百家企業超 8 成已喺全球 50 多個國家佈局生產基地，車廠落地建廠，輪胎就近配套供貨成為行業標配。

整車行去邊度，國產輪胎嘅市場就延伸邊度；大量出海新車上路後，隨之而來嘅替換胎需求，更加打開咗長久穩定嘅海外後市場空間。

新能源賽道彎道超車

國產品牌拿走高端原配話語權

新能源車自重更大、扭矩更強、嚴格要求低滾阻省電、靜音舒適、抗磨損、低溫續航穩定，對輪胎技術門檻遠高於傳統燃油車，剛好成為國產輪胎實現技術超車嘅絕佳賽道。

朝陽輪胎（中策橡膠）今年針對百萬級行政旗艦尊界 S800 專屬定製朝陽 1 號 ARISUN1 輪胎，摒棄通用製式：低溫活性橡膠改善電車冬季續航，低溫續航較海外高端胎提升 15%；搭配自適應穩定結構同多層靜音結構，兼顧濾震、操控與座艙靜謐；仲可以聯動智能底盤、智駕系統感知路況調整車身姿態，打破高端豪車原配外資輪胎嘅固有認知，開創自主品牌車企原廠高端定製輪胎品類。

產能層面，2026 年中策投資 10.4 億元建設越南輪胎基地，繼泰國、印尼、墨西哥之後敲定第四大海外廠區。憑藉東南亞關稅優勢穩固歐盟供貨，貿易壁壘之下歐洲訂單持續向頭部集聚，海外擴產紅利持續釋放。

玲瓏輪胎出海歷經四大階段：初期外貿拓客、泰國建廠實現產能出海、全球佈局研發中心掌握自研標準、現階段深耕屬地化生態運營。泰國工廠輻射亞太、北美；塞爾維亞歐洲工廠順利投產，拿到大眾、雷諾、福特等歐美車企配套資質。國內配套比亞迪、吉利、紅旗，新能源原配胎銷量位居內資品牌前列，跟隨主機廠海外 CKD 工廠就近供貨，有效縮減物流與關稅開支。

賽輪輪胎為應對歐盟反傾銷同全球貿易壁壘，提前佈局越南、柬埔寨、墨西哥、埃及多國海外工廠，歐洲訂單轉由海外基地交付，順利規避關稅。歐洲本土供給縮減後，企業訂單量持續走高，數次調價依然供不應求。

日前賽輪同比亞迪達成深度戰略合作，聚焦聯合研發、綠色製造、產業鏈協同，依托比亞迪全球出海渠道推廣液體黃金 EV 輪胎，憑藉低滾阻、高耐磨特性適配全球多地新能源用車場景。

整零協同三大進階

中跳出歐美、日韓傳統模式

過往全球主流供應鏈分為兩類：歐美松散戰略合作、日韓車企參股深度綁定模式，但層級化管理、部門壁壘明顯，難以適配新能源快速迭代、全球化多變嘅市場環境。 

許海東喺演講中提出產業鏈三層協同路徑，正係國產輪胎同車廠嘅發展方向：

規定配合：只按硬性要求完成基礎供貨，企業各自為戰，效率低下；

默契配合：上下游主動協同，優先考量整條產業鏈整體收益，響應海外市場速度大幅提升；

協同創新：車廠同輪胎企業聯合研發、共研適配產品、共同開拓海外市場，統一研判全球區域路況、氣候、法規需求，這亦係中國輪胎長久立足全球嘅核心競爭力。

依托國內超大市場體量分攤研發成本、海量汽車保有量培育技術人才、新能源技術領先優勢，國產輪胎唔再單純比拼低價，而以整車開拓 + 輪胎配套 + 海外售後 + 人才屬地化四個維度一體模式，構建中國特色汽車供應鏈生態。

機遇同挑戰並存

生態全球化係破局之道

貿易壁壘、地緣衝突始終係繞唔開嘅行業難題，頭部輪胎企業早已經搵到解法： 以多區域海外產能分散風險，依托整車出海就近配套規避關稅；深耕新能源差異化技術，用低滾阻、靜音、雪地適配、智能協同等專屬性能拉開差距；從 OE 原配配套切入，反向帶動海外替換胎市場口碑同銷量提升。

曾經，中國輪胎靠住物美價廉銷嚟世界各地；而家，乘住中國汽車全球化嘅浩蕩浪潮，中策、玲瓏、賽輪正以技術為核心、整零協同為紐帶、全球產能為支撐，一步步邁入全球輪胎價值鏈中高端。