長安汽車「海納百川」2.0 背後嘅中國汽車全球化「質變」

2026 年嘅北京車展上，中國長安汽車集團攜五大品牌亮相，並重磅發布咗「海納百川」計劃 2.0。

如果說 2023 年發布嘅 1.0 版本係長安「走出去」，那麼此次 2.0 版本戰略嘅升維，則標誌著長安汽車全球化進程進入咗一個全新且更為深刻嘅階段。這唔再係簡單嘅銷量目標翻倍，而係一場圍繞技術、產品、品牌、服務、團隊嘅整體重構。

呢篇文章，我哋深度剖析「海納百川」2.0 嘅內核，並透過兩款新產品以及「天樞智能」，來觀察長安汽車喺全球舞臺上嘅新姿態。

2.0 內核

首先，回顧 1.0 階段，長安汽車自 2023 年「海納百川」計劃發佈以來，已建成包括泰國羅勇工廠在內嘅 22 個海外製造基地，海外產能達 35 萬輛/年。市場覆蓋 118 個國家同地區，建成 1124 個海外銷售網點，投放車款倍增至 41 款。

2025 年，長安汽車海外銷量達 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。

而到而家嘅 2.0 階段，戰略核心原則係堅持「長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化」四大原則，推動全球化發展從產品貿易主導型，向製造、貿易、投資、服務、ESG 建設等全業務綜合型模式轉型。

到 2030 年，力爭實現海外整車總體銷量 150 萬輛，奮鬥 180 萬輛。歐亞市場進入區域世界品牌 TOP5；東南亞、中東非、中南美市場進入區域世界品牌 TOP10；歐洲市場成為區域中國品牌數一數二。

另外，未來長安仲會圍繞技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七大維度全面升維。

據官方介紹，喺技術層面長安以可靠、前沿、普惠嘅技術，為全球用戶帶來更高效、更安全、更智慧嘅出行體驗；產品層面，開發模式從「全球同步開發」向「全球原生 + 區域定制」躍升，全力打造全球大單品；品牌層面，以「長安藍鯨超擎」「長安天樞智能」為技術支撐，以啟源 S05、Q05、長安 CS55 等全球大單品為載體，以「DNA 設計 5.0」傳遞科技關懷。

喺合作層面，深化技術協同、產品共創、品牌互助、產能共享，構建用戶至上、夥伴優先嘅全球化生態；投入層面，全面聚焦產品研發、品牌向上、服務升級與生態建設等方面，將資源精準投向用戶最需要嘅地方；喺服務層面，堅守「無備件，唔銷售」「無服務，唔出海」理念，構建全球高效服務網絡與敏捷備件體系，提供全周期用車保障。

最後，團隊層面，未來三年海外團隊規模突破 4600 人，本地化員工佔比超 70%，帶動上下游產業鏈就業總規模超 15000 人，打造本土化核心營運力量。

仔細觀察「海納百川」2.0 嘅七大升維，會發現呢套思路回應咗中國車企喺出海過程中遇到嘅幾個問題。

譬如「產品輸出」到「體系輸出」嘅跨越。過去，中國車企出海更多係將喺國內市場驗證成功嘅車款推向海外，但售后服務、備件供應、本地化營運往往滯後。而長安將「服務升維」同「團隊升維」擺喺突出位置。呢種「先建服務體系，先賣車」嘅思路，短期睇會增加成本，但長期睇係建立品牌口碑嘅根本。

另外，「全球原生 + 區域定制」嘅產品思維轉變。這意味著未來長安嘅新車型喺立項之初就會考慮全球多元市場嘅需求，而唔係簡單咁將中國版「同步」出去。

而上述介紹中提到的本地化團隊嘅超高比例（70%+）嘅背後係，只有真正懂當地文化、法律、消費習慣嘅團隊，先能讓一個外來品牌被本地市場接受。換句話說從單一嘅輸出產品，轉向輸出管理模式同品牌文化。

總體嚟講，「海納百川」2.0 嘅本質，係長安將其喺國內市場驗證成功嘅「體系能力」進行全球化複製同適應性改造。佢唔再係一個銷售計劃，而係一個集製造、貿易、投資、服務於一體嘅綜合性商業模式嘅對外輸出。

技術底氣

真正支撐佢行得遠、行得穩嘅係技術。這次北京車展上，長安汽車仲亮出咗「天樞智能」同「藍鯨超擎混合動力」兩項技術。

先睇天樞智能。呢項智能化技術於 2025 年 9 月正式發佈，其核心理念係將汽車安全從傳統嘅「被動安全」升級為覆蓋行車安全、健康安全、心理安全、私隱安全四大維度嘅呢個主動「泛安全」體系。

可以話，呢項技術深耕駕駛輔助、座艙、底盤三大範疇。目前，爆胎穩行功能已量產上車，將入門標準提升至 150km/h，實現最高 225km/h 爆胎無偏航、無側滑，並承諾自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能嘅全新及改裝車款全系標準配備。

再睇藍鯨超擎混合動力。套歷時六年、千餘名工程師打造嘅動力系統，擁有 163 項核心技術。其技術架構由 500Bar 超壓直噴混合動力引擎、高磁通高功率電驅、高性能高安全電池以及 Ai 雲智控構成。

核心利益點可以概括為四個字，省、勁、靜、可靠。

例如市區百公里油耗 2.98L，每公里只需 2 毫多，藍牌轎車市區油耗邁入「2L 時代」；無感啟動，市區噪聲相比燃油車最多降低近 10dB。

而兩款搭載該技術嘅新產品亦係此次車展上市，逸動藍鯨超擎版同 CS75PLUS 藍鯨超擎版正式上市，優惠後售價範圍分別為 7.99 萬元 -9.49 萬元同 10.99 萬元 -13.49 萬元。兩款新車分別定位為「新一代智慧節能 SUV」同「新一代智慧節能家轎」，分別針對 SUV 同轎車兩大主流市場。

另外，另有個點值得關注。藍鯨超擎混合動力瞄準係一個巨大存量市場，畢竟喺全球有超過 7000 萬燃油車用戶。長安呢項新技術針對嗰啲暫時無法全面擁抱電動化嘅市場同用戶，提供一條低門檻、高體驗嘅混合動力升級路線。

呢就係佢全球化戰略中「適配唔同市場、唔同用戶需求」嘅體現。

而係站喺 2026 年北京車展嘅時間點回望，中國汽車工業嘅全球化已經行過咗「單純出口」嘅 1.0 階段同「海外建廠」嘅 2.0 階段，正進入「體系能力輸出 + 技術標準定義」嘅更新階段。

長安汽車「海納百川」2.0 嘅發佈，正係呢個趨勢嘅典型範本。

結語：長安此次戰略升級最大嘅啟示係喺，一個中國車企喺海外市场究竟可以扎根幾深。關鍵或許就係喺本地化員工 70% 嘅比例、「無備件唔銷售」嘅服務，爆胎穩行嘅全系標準配備等等。

而關於未來發展，長安汽車計劃到 2030 年，年銷量力爭突破 500 萬輛，其中新能源佔比超 60%，進入全球汽車品牌 TOP10。喺生態產業方面，長安佈局能源生態、智能機器、泛出行等領域，計劃 2028 年量產人形機器人，2028 年實現飛行汽車量產交付。