全新智己 L6 大師聯名背後，有邊啲趣事？

受訪嘉賓：

徐崟 智己汽車副總經理 

焦樵 智己汽車品牌同用戶高級總監

 

Q1: 睇到實車呈現同整體佈置，確實質感高級、格調十足，令人有第一眼驚艷嘅感覺。想請徐總分享一下，今次同 Jimmy Choo 合作係點開始㗎？雙方係一拍即合嗎？

徐崟：我係今年 6 月份先回到國內㗎，大家知道，一台車嘅上市周期唔可能只有一兩個月，所以我介入這項目時，工作已經推進到中後期了，具體細節可以請焦樵多介紹。不過，在產品嘅最終定型、外觀細節優化調整等後期環節裡，我都深度參與其中。

結合我嘅體驗，我想用三個詞嚟概括今次跨界合作。

第一係腔調。大家可從今天全新一代智己 L6 嘅產品呈現、本次活動嘅現場布置，直觀感受到與眾不同嘅格調質感。無論係車身精緻嘅水晶裝飾，定係專屬嘅 Jimmy Choo 經典藍色配色，所有嘅設計細節，都係為咗賦予呢台車獨有嘅時尚腔調。

第二係破圈。當前汽車市場同質化嚴重，多數車型嘅受眾圈層相對固定，品牌同產品好容易局限喺固有圈層中。我哋一直喺度思考點樣打破行業固有邊界、觸達更多元嘅用戶群體，今次同國際高定大師 Prof. JimmyChoo 嘅合作，正正係我哋破圈嘅一次重要嘗試。

第三係同頻共振、雙向奔赴。今次合作並非單方面嘅聯動，而係雙方理念高度契合嘅結果。智己 L6 擁有跨代嘅硬核技術、原創嘅高端設計，產品底子十分出眾。Prof. JimmyChoo 先生首次接觸呢款車，就對整車造型、內飾質感、車身線條給予咗高度認可。正正因為彼此審美契合、理念互通，雙方一拍即合，好快就達成共識，共同推進呢台車嘅開發。

從目前嘅效果嚟睇，全新一代智己 L6 確實達到咗破圈嘅預期。呢段時間我哋聯動 Vogue 等頂級時尚媒體傳播，相關內容精準觸達咗時尚博主同時尚圈層用戶，成功令智己 L6 跳出汽車圈層，走進大眾時尚視野，實現咗我哋嘅初期規劃。

接下來，請全程深度參與項目嘅焦樵，為各位補充更多合作細節。

 

焦樵：我來補充一些前期嘅合作細節。最開始我哋提出同 Prof. JimmyChoo 嘅跨界合作創意時，其實好多人都覺得比較大膽、甚至有些天馬行空。行業內好少有車企會同國際高定時尚大師深度聯動，更少有品牌會將時尚高定設計落地到量產車型中，大多只係停留喺宣傳聯名、限量款合作嘅淺層層面。老實說，一開始我哋心裡都有些拿唔準。

全新一代智己 L6 本身完成咗全方位嘅硬核技術升級，產品硬實力十分能打，喺呢個基礎上，我哋希望通過頂級時尚設計賦能，令產品質感、品牌調性再上一個台階。為此我哋團隊反覆推敲方案、打磨設計細節，就像发布会上徐總同 Prof. JimmyChoo 先生分享噉，從倫敦到上海往返多次，只為咗令細節更加完美。慢慢嘅，我哋發現呢台車確實變得唔一樣了。喺原本已經好靚嘅智己 L6 基礎上，它變得更加驚艷，呢時候我哋有咗充分嘅信心。

而家新一代消費群體常說一個詞叫“審美在綫”。從智己 L7、智己 LS7 等產品開始，大家就唔停咁評價智己汽車嘅審美獨特、始終在綫，我哋希望喺呢台車上繼續延續呢一特質。如今國內市場已有 200 多款轎車密集上市，我哋希望推出一款能真正驚艷到大家嘅新車型，令用戶覺得呢個品牌識我哋嘅審美。最終，我哋將呢個大膽嘅想法成功落地了。

從今日嘅發布會以及前期預熱效果嚟睇，大家嘅反饋非常積極，亦充分說明咗我哋當初嘅決定係啱嘅，非常欣慰。多謝！

 

Q2： 我係智己嘅資深媒體車主，而家我都喺度開智己 LS7。今日睇完整場發布會，我喺朋友圈有感而發，全新一代智己 L6 唔單止全系標配咗線控底盤，仲攜手 Jimmy Choo 打造時尚高定設計，可以說喺硬核技術同用戶情緒價值上，都為用戶帶來咗獨一無二嘅體驗。想向徐總提一個比較直接嘅問題：從初代 L6 上市開始，呢台車喺技術實力上就要優於同級唔少嘅競爭對手。如今全新一代智己 L6 完成全面升級，品牌對呢款車嘅銷量預期係點樣？同時，新款車型將從邊啲核心維度，進一步打動目標消費群體？

徐崟： 多謝你嘅問題。其實呢台 L6 喺前年就發布咗，而而家係一次好大嘅改款，喺三電、底盤、舒適配置上都有明顯升級。我哋今次確實好有誠意：

第一，採用咗全新嘅三電系統；第二，全系標配線控底盤，呢個配置通常要到百萬級豪車先會搭載，而家喺售嘅轎車入面應該都仲未有用到同類配置；第三，全系升級咗 AI Agent 智駕體驗。此外仲有一系列舒適配置升級，例如丹麥 B&O 音響，內飾質感提升，再加埋 Prof. JimmyChoo 聯名帶嚟嘅設計加持。呢啲都說明一件嘢——呢台 L6 冇短版，只係長版，而長版非常突出，我哋以此重新進入轎車市場。

剛才你提到與競爭對手嘅比較，我承認呢個細分市場嘅頭部聚集效應好明顯，呢點必須正視。我花咗好多時間去關注用戶嘅真實感受，包括大家睇到呢台車時嘅反饋。今次我哋發布嘅預售價格，無論係 Prof. JimmyChoo 高定限量版定係三個標準版，都體現咗充分嘅誠意。相比上一代 L6，我哋標配咗更多新配置，做咗好多升級，就係希望消費者能攞到更實在嘅嘢。包括外觀設計，以及高定限量版中融入嘅諸多新元素，都希望大家能感受到我哋嘅誠意。

至於銷量預期，而家我更關注嘅係：消費者對我哋呈現嘅每一個細節係咪滿意，經銷商端嘅服務能力係咪喺度提升，每一位攞到車嘅用戶係咪真心認可。如果呢啲都能做到，以我哋咁大嘅誠意、咁多嘅配置、咁有競爭力嘅價格，銷量自然係水到渠成嘅。

 

Q3： 女生對 Bling Bling 嘅嘢確實冇抵抗力。剛才焦總提到，汽車行業同高定設計師之間嘅合作，過去更多停留喺廣告層面或周邊產品上，周邊倒係唔少，但直接落地到量產車型上嘅，確實前所未見。

我有三個問題想問：第一，咁鮮明嘅風格，會唔會反而將用戶群體限制咗住？第二，呢一代 L6 究竟想賣俾邊種樣嘅目標人群？第三，今次合作嘅背後，我哋觀察到啲咩社會趨勢？

焦樵：先回答你嘅第一個問題。今日大家睇到現場嘅佈置，亦看到呢台由高定鞋履設計大師打造嘅全新一代智己 L6。我哋喺發布會開場就聲明咗一點，唔希望將佢做成一台表面上“為所有人而來”嘅車。點解咩？因為呢係源於真實用戶需求，尤其係嗰啲喜愛 L6 轎車嘅年輕用戶，佢哋真係好想彰顯自己嘅品位、格調同獨特性。

我哋喺好多地方都提到咗一句說話叫"Not For Everyone"。呢並唔係我哋唔想賣車，而係呢台車確實代表咗獨特嘅個性。我哋相信，一輛車唔可能同時表達所有人嘅性格，但可以一樣一樣嚟。

先講講 Prof. JimmyChoo 限量版，我相信女生一定會好鍾意，但其實都有唔少男生覺得唔錯，仲有啲男生想買俾女朋友或太太。從颜值嚟講，係男女通吃嘅，只係審美上更貼近女性偏好，但用戶群體絕不僅限於女性。今日徐總最後都留咗一個彩蛋：成都車展上，我哋仲會同 Sean Lee（李宏聲）聯手推出一台風格截然不同嘅智己 L6，會更強調操控性能同駕駛質感，相信男生們會好感興趣。

未來我哋亦喺度持續規劃更多可能。徐總一直同我哋講，唔好一味只講參數，例如 2.74 秒、800 伏、850 公里，而要多諗點樣能給用戶提供咩情緒價值。點解有些車賣咗兩三個月之後熱度就下來㗎？因為產品還係嗰個產品，但消費者嘅審美同品位喺度變，如果你跟唔上，就會被冷落。

全新一代智己 L6，某種意義上呢個車型就好似一張“畫布”。佢唔只係一次簡單嘅升級款，今日有 Prof. JimmyChoo 帶來嘅高定質感，明日可以同 Sean Lee 一齊玩山路、玩飄移，後天可能仲有更多驚喜等緊大家。呢一切之所以能實現，靠嘅係智己 L6 嘅原創設計同強大嘅技術底座。

回到最初嘅問題，L6 唔只係俾女生嘅，更係俾新一代消費者表達自信同個性嘅選擇，係一台"Not For Everyone"嘅車。

接下來，我哋亦會根據唔同階段同用戶持續共創，傾聽大家想要一台點樣嘅 L6。配置上我哋已經畀得好足，冰箱、彩電、大沙發、防曬天幕、線控底盤全部標配；而喺情緒價值呢一塊，我哋亦一定會畀到位。敬請大家期待全新一代 L6 後續一波接一波嘅新動作。多謝！

 

Q4： 我想問一個線控轉向方面嘅問題。我自己嘅旗艦車型 LS9 上只有高配版先配有線控轉向，冇諗到呢次全新一代智己 L6 全系標配咗。想了解一下，智己點解對呢項技術咁執著？

徐崟：智己背靠上汽集團，技術儲備非常深厚。喺之前嘅智己 LS9 Hyper 發布會上，我哋提出咗“新三大件”嘅概念。過去大家買車睇彩電、冰箱、大沙發，而家我哋認為消費者應該關注新嘅三大件：第一係線控底盤，第二係 800 伏超壓快充，第三係高級智能，就好似我哋嘅 IM AD 智駕系統同全域代勞嘅專屬司機& 助理 IM Ultra Agent。

我哋本次最大嘅誠意，就係將呢套以往百萬級豪車先有嘅配置，全面下放至 20 萬級家用轎車市場，令普通消費者都能越級體驗頂尖技術。一個月前，線控轉向新國標已經正式實施咗。作為 L3 同 L4 級智駕嘅物理基石，我相信線控底盤將成為下一代智駕體系嘅標準配置。

我哋而家率先將佢裝上車，首先係出於安全考量。航空級嘅三重安全冗餘，用戶喺日常駕駛中能直觀感受到線控操控帶來嘅安全同穩定。點解要拿空客 320 嚟做類比，就想強調安全——航空級嘅高安全標準。我哋將呢樣級別嘅安全配置，用喺 20 萬級嘅轎車上，係好大嘅誠意，亦係希望消費者能更早咗體驗到上汽集團嘅技術儲備帶來嘅操控同安全提升。

如何令消費者真正感知到呢啲技術嘅價值，我哋仲要做更多工作。大家可能覺得我哋只係發布咗一項技術，但實際駕駛中，包括防側滑、四輪轉向、靈蜥數字底盤 3.0 等，係一套技術體系，將整車嘅產品力提升到咗好高維度。

上汽集團對新技術嘅發布，以及在智己車型上嘅應用，給予咗好大嘅支持，令消費者能第一時間感受到當前最先進嘅底盤技術。唔誇張地講，我哋喺線控技術方面而家係非常領先嘅。

 

Q5： 今次我看到全新一代智己 L6 喺三電方面採用咗新一代電驅架構 NEO。發布會上講到百公里電耗只有 11.6 度，而家行業入面大家都在用寧德時代嘅電池，好難做出太大差異，電耗做到 11 度以下嘅車都有出現。想請教下徐總，我哋呢一代三電架構最主要嘅差異化喺邊度？

徐崟：今次三電系統喺性能上做咗非常大嘅提升。首先係 11.6 度嘅超低百公里電耗，能夠最大化釋放電池續航能力，令用戶日常通勤、長途出行都能有效提升續航里程，徹底緩解里程焦慮。

其次係 800 伏超快充就解決咗補能焦慮，行業多數高倍率快充車型，對充電樁規格要求好高，好多公共樁、高速樁無法滿功率充電。而我哋嘅 800V 高壓超充系統唔挑樁、適應廣，90% 以上嘅高速路網同城市充電樁基本上都能跑到滿功率。剛才我哋喺發布會上都舉咗一個好靚嘅例子：買杯咖啡嘅時間，15 分鐘就能補能 580 公里，充電速度好快。

第三還係安全，呢亦係我今日反覆強調嘅，所有技術最終都繞唔開安全。三電安全、電池安全，如果高壓系統出現異常冒煙，我哋會直接斷電保護。關於電池嘅選擇，我哋同寧德時代合作，用咗 93 度嘅黃金高效電池。呢個容量係經過充分權衡嘅，綜合考慮車身重量、能耗表現同充電效率，最終搵到咗能讓消費者收益最大化嘅平衡點。

此外，新電驅嘅綜合效率提升咗 2.8%，重量仲降低咗 8%。呢兩個數字聽起來唔大，但實際上我哋本身嘅電機效率已經好高了，喺如此高基數上再提升 2.8% 已經係好大嘅突破。綜合嚟睇，呢套全新嘅 NEO 三電系統，將給用戶帶來全面升級嘅三電體驗。

 

Q6： 我之前喺 LS9 上體驗過 B&O 音響，都做過測試，數據表現非常出色。今日好驚喜地睇到 L6 亦都搭載咗 B&O。想了解一下，智己喺成本控制方面係點樣解決嘅？有冇咩背後嘅故事可以分享？另外我仲有一個問題，喺產品定義上，點解智己堅持喺 L6 呢台車上一定要用 B&O？喺音質同體感上給予用戶更高追求嘅背後，呢台車希望向外界傳達嘅整體形象同氣質係點樣？

焦樵：關於 B&O 成本嘅問題，我哋當時喺討論配置時，一直喺度糾結 B&O 係作爲选配定係標配，呢個討論一直持續到預售臨近嘅階段。經過多輪成本核算，我哋深知全系標配 B&O 會承擔極大嘅成本壓力，但最後都係頂住壓力，決定全系標配。

從用戶人群嘅角度嚟睇，我哋發現唔單止 LS9、LS6 呢啲旗艦車型嘅車主喜歡好音樂、喜歡 Hi-Fi 音響，年輕轎跑用戶同樣對生活品質非常挑剔，音質對佢哋嚟講都非常重要。喺同級產品入面，各家廠商都喺度發力音響，有強調功率嘅，有強調調音嘅，各種方式都有。而我哋堅持差異化體驗，聚焦用戶真實用車場景。幾乎所有用戶開車出行都會播放音樂，專屬嘅行車 BGM，係營造出行氛圍、拉滿情緒質感嘅關鍵。本次 L6 搭載嘅 B&O 音響，唔單止硬件功率充足，更由 B&O 專業調音師針對 L6 專屬座艙空間、聲學環境進行定制化調校，音效适配度、細膩度遠超同級普通音響。

所以無論壓力幾大、成本幾高，我哋都係堅持畀大家配上一整套 B&O 音響，希望讓我哋嘅用戶每一段旅途都能擁有高級嘅聽覺享受。從 LS9 到 LS8，再到 L6，而家 20 萬級嘅產品都配上咗，未來全系新品亦會持續延續高端音響配置標準，畀到大家非常高級嘅音響體驗，呢點唔能缺失。

另外，關於產品個性同風格，我哋從五感出發：視覺、聽覺、觸覺……全方位打磨產品體驗，我哋希望佢哋每次坐進車入面，五感都係愉悅嘅——手摸到嘅地方，係大師級皮質帶來嘅溫潤；眼晴看到嘅，係 Prof. JimmyChoo 高定設計帶來嘅光影美感；耳朵聽到嘅，係頂級嘅、純淨嘅、能打動人心嘅聲音，喺全維度上都畀到用戶好有高級感、好有品位嘅生活格調。

 

Q7： 徐總之前提到智己下半年要發力，可唔可以分享一下接下來嘅產品節奏同規劃？另外，剛才大螢幕演示時車機介面有一個地方打咗碼，係咪有新嘅 AI 功能要發布？

徐崟：你觀察好細緻。影片畫面中嘅打碼內容，確實係我哋即將上線嘅全新一代 AI Ultra Agent 功能，但今日仲唔方便透露太多。具體資訊後續會同大家分享。

今年整體市場競爭好激烈，品牌全年銷量有壓力，因此下半年我哋將密集推進產品迭代、全力發力市場，帶來多款升級新品，全面強化產品競爭力。今天全新一代智己 L6 係第一款，接下來 9 月份會發布新一代 LS6，喺三電系統、底盤、AI Agent、舒適性配置上都會有比較大嘅提升，希望大家繼續關注。到 10 月份，LS8 會推出純電版。整體嚟睇，下半年會持續喺純電市場發力。剛才焦樵提到嘅原創設計，以及我剛才講到嘅硬核技術，都會喺新嘅產品上有所體現。

 

Q8： 徐總，你剛從泰國調回國內，點睇當前新车熱銷期越來越短嘅市場現象？另外，全新一代智己 L6 喺你嚟之前就已經同 Jimmy Choo 確定咗合作，你嚟之後，有冇諗過點樣將男性用戶都吸引過來？想聽聽你到任後嘅一些思考同動作。

徐崟：先回應第一個問題。泰國市場本身都好捲，但回嚟後發現國內更加捲，節奏都更快。不過客觀講，泰國市場這五六年的變化都好大，你們能想像到嘅所有中國品牌，喺泰國基本上都有咗，足見邊邊競爭嘅激烈程度。

回到國內這兩個月，我深切感受到中國市場嘅激烈程度。兩週前，我同全國核心經銷商合作夥伴開咗一個會，溝通下半年嘅計劃。有幾個數據令我震驚：第一，上半年居然有 527 款新車發布；第二，1 至 7 月整個市場整體下降咗 20%。但同時，我亦睇到咗一些增長信號——純電市場喺增長，下降嘅主要係增程同燃油市場。呢恰恰契合咗我哋今日開始嘅下半年三款新一代純電車嘅發布節奏。我哋嘅想法就係積極應對市場變化，將我哋最好嘅純電產品投入競爭。

第二個問題，關於點樣吸引男性用戶。雖然我係喺項目後期先回到國內參與呢台車嘅，但包括內飾調整、水晶標識、高定藍色嘅最終定型等細節我都參與咗，對此我想講幾點：

第一，堅持原創。上汽同智己對原創設計非常看重，呢係我哋一直堅守嘅底線。

第二，原創之外仲要有硬核技術。光有靚嘅外形遠遠唔夠，我哋推出嘅全新一代技術，包括三電系統，線控底盤、高級智駕等，以及成都車展即將發布嘅新內容，都係硬實力嘅體現。剛才有媒體朋友問點解全系標配 B&O 音響，我哋正正係希望從配置上讓大家感受到上汽同智己嘅硬核科技。原創設計加上硬核技術，才能給終端消費者真正嘅誠意。

至於吸引男性用戶，焦總剛才都提到咗成都車展嘅彩蛋，我會同 Sean Lee（李宏聲）合作推出一台更強調操控同性能嘅版本，相信會吸引唔少男性用戶嘅關注。我哋希望喺保持呢台車高級審美同格調嘅同時，用硬核嘅駕控體驗嚟覆蓋更廣泛嘅人群，做到男女通吃。

下半年嘅工作思路，雖然市場整體喺跌，但我哋嘅方向好清晰：一係產品上，純電市場仍然喺上漲，我哋順勢而為，推出三款新純電產品；二係終端服務能力上，我希望每一位用戶提到我哋車嘅時候係滿意嘅。用戶滿意咗，銷量就係水到渠成嘅事。呢係下半年我會重點推進嘅方向。