Laporan Separuh Tahun Dongfeng: Tidak Mengejar Jumlah Secara Nekat, Keuntungan Malah Pulang

Baru-baru ini, Syarikat Dongfeng mengeluarkan laporan semianual: Penghasil 5.516 bilion, meningkat 9.64% berbanding tahun lalu. Dalam konteks industri yang menghadapi transformasi keseluruhan dan persaingan yang semakin sengit, pencapaian pertumbuhan sedemikian walaupun tidak luar biasa, tetapi ia menunjukkan transformasi membawa hasil awal.

Mari lihat angka-angkanya lebih lanjut.

Jumlah untung 1.69 juta yuan, meningkat secara mendadak 83.56% berbanding tahun lalu; untung bersih yang boleh dikreditkan kepada pemegang saham ibu 1.24 juta yuan, meningkat 27.83%. Penghasilan naik kurang dari 10 mata, tetapi pertumbuhan untung melonjak 83.56%. Dalam persekitaran semasa ini, syarikat kenderaan komersial yang keluar dari 'gunting' ini, hanya ada satu penjelasan — ia tidak lagi bergantung pada 'menjual banyak' untuk mendapat keuntungan, tetapi bergantung pada 'menjual pada sasaran yang betul'.

Produk Tepat: Tiga Strategi Serentak

Laporan kewangan menunjukkan, Dongfeng Shares menjual 69,000 kenderaan pada separuh tahun pertama, meningkat kira-kira 0.44% berbanding tahun lalu, tetapi isi dalamnya telah berubah sepenuhnya.

Separuh tahun pertama, kenderaan tenaga baharu dijual 18,000 unit, hampir dua kali ganda, meningkat 99.2% berbanding tahun lalu, jelas mengalahkan pertumbuhan industri. Nisbah kepada keseluruhan jualan meningkat kepada 26.9%, tahun lalu masih peranan tambahan, tahun ini sudah menjadi hidangan utama.

Yang benar-benar bernilai dilihat, adalah perubahan kesimpulan di sebalik angka. Pertama, jualan kenderaan minyak menurun. Kenderaan minyak domestik menurun 8.8% berbanding tahun lalu, jualan trak ringan lama dan van ringan ber margin rendah jelas menyempit; Kedua, tenaga baharu sedang dimurnikan. Kenderaan model tukar bateri, kenderaan khas pendingin bekuan mengambil bahagian naik, jenis kenderaan ini harga unit tinggi, untung tebal; Ketiga, pelancaran produk baru terpusat pada tenaga baharu. Pelbagai trak ringan tukar bateri, kenderaan VAN dilancarkan secara padat, kapasiti dan sumber penyelidikan dan pembangunan sedang condong ke tenaga baharu.

Hasil sedemikian, membawa kepada jualan trak ringan tenaga baharu meningkat 573.4% berbanding tahun lalu. Dongfeng Dolika D6E edisi tukar bateri, Qiankun K6E tepat pada sasaran pengedaran bandar dan bekuan, pesanan utama datang dari pasukan berpangkalan besar dan logistik bekuan. 28 Mac, Qiankun K6/K6E dilancarkan di Chengdu, April sesi penilaian tersebar ke Nanjing, Urumqi, Beijing, Xiangyang.

Struktur produk telah ditetapkan dengan betul, hujung pembuatan juga mesti mampu menanganinya.

Pabrik hijau pintar Xiangyang yang mula beroperasi pada tahun 2025, separuh tahun pertama ini keupayaan tunggal kelas mencapai 102%. Loji pemasangan akhir mengeluarkan satu kenderaan setiap 150 saat, satu loji pemasangan akhir tunggal boleh menghasilkan lebih 600 model konfigurasi berbeza — elektrik tulen, hibrid, minyak dihasilkan secara bercampur pada talian pengeluaran yang sama. Dulu apa kenderaan dibina, pelanggan beli kenderaan apa, sekarang apa yang pelanggan mahu, itulah yang dibina.

Garis pengeluaran AGV automatik pertama industri trak ringan domestik beroperasi serentak, inventori perputaran kilang turun 50%, kecekapan pembuatan meningkat 15%.

Di luar tenaga baharu, kenderaan minyak tradisional juga bergerak. Trak ringan versi minyak dilengkapi enjin kecekapan bahan api fasa keempat, 2000Bar sistem rel tekan tekanan tinggi. Seksyen kenderaan khas mengeluarkan strategi baharu jenama pada 12 Jun, untuk persekitaran penyesuaian kenderaan kebersihan, bekuan, kargo terbalut, menyediakan antara muka底盘, memendekkan kitaran penyesuaian.

Integrasi Jenama Tepat: Serah Terima Dalam Dua Bulan Lebih Berlaku 1.5 Kali

26 Mac, Dongfeng Shares melancarkan jenama VAN baharu 'Dongfeng Freeton', melakukan integrasi menyeluruh terhadap dua jenama 'Dongfeng Yufeng' dan 'Dongfeng Ruilida' di bawahnya.

Sebelum ini banyak siri selari, penempatan produk bertindih, saluran dalama berebut pesanan sendiri, pereputan dalaman serius. Selepas integrasi, pemikiran bersatu, jenama bersatu, sumber bersatu. 15 April, Freeton V8E dan V10 dilancarkan di Chongqing. Dari pelancaran hingga pendedahan laporan semianual, lebih dua bulan, jumlah serah terima semua siri Freeton meningkat 153.9% berbanding tahun lalu.

Definisi produk dikeluarkan dengan mengikuti kereta. Pasukan penyelidikan dan pembangunan melaksanakan pengumpulan data 400,000 km dalam lapan bandar tipikal dan 1,000,000 km lawatan pengguna.

V8E memfokuskan penghantaran bandar, dilengkapi bateri pengecasan pantas 53 kWh 2C CATL atau bateri pisau 2C BYD, penggunaan kuasa 100km hanya 13.8 kWh, memimpin industri 17%; Pemacu roda belakang, memanjat bukit beban berat tidak gentar. V10 memfokuskan logistik bandar dan luar bandar, 163 kuasa kuda, tork 400 N.m, kecekapan haba enjin 43.5%.

Bahagian PR jenama juga sedang berusaha. 9 Mei menderma Freeton V10E ke Agensi Berita Amerika Latin Cuba, pasaran Amerika Latin meraih 108 unit pesanan; 10 Mei kelihatan di Hari Jenama China; 27 Jun Taohu Discus 'Elektrik' Cabaran Jarak, pengedaran bandar keadaan kerja sebenar jarak purata 401.38 km, pertama lari 480.94 km. Sebelum ini jenama ini luaran tidak boleh dengar suara, kini serah bicara, acara bicara, data sebenar bicara, luar mula dapat lihat.

Saluran Tepat: Mengakar Luaran, Saluran Bergerak

Yang benar-benar berubah di luar negara bukan jualan, ialah kaedah bermain.

Separuh tahun pertama eksport keseluruhan kenderaan 13,000 unit, meningkat 81.4% berbanding tahun lalu, jauh mengalahkan pertumbuhan eksport industri. 12 Januari kedai ejen Mesir dibuka. 11 Jun, 12 Jun, Malaysia dua hari serah 830 unit, tandatang 500 unit, tandatang lagi 200 unit, terkumpul lebih 1500 unit.

Pengerusi Syarikat Dongfeng Import-Eksport, Wang Long berkata dengan jelas: "Melihat Malaysia sebagai teras pelancangan pasaran Asia Tenggara, mencapai lompatan dari eksport produk tunggal ke operasi tempatan rantai penuh."——Bukan sahaja menjual kenderaan, tetapi menyebarkan rangkaian jualan, rangkaian perkhidmatan, bekalan suku cadang, latihan teknikal sepenuhnya di tempatan.

Saluran juga digerakkan. Dulu penilaian menekan stok borong, ejen hanya memindahkan kenderaan dari gudang pengeluar ke gudang sendiri. Sekarang menetapkan garisan merah harga terminal, berat penilaian beralih daripada 'Jumlah Borong' kepada 'Jualan Runcit, Pembangunan Pelanggan Besar, Nisbah Tenaga Baharu'. Menerbitkan pakej alat pembangunan pasukan, mendorong ejen menjual kenderaan ke tangan pengguna.

Sumber pemasaran dibebankan kepada logistik pengedaran bandar dan pengangkutan bekuan, taman logistik melaksanakan ujian operasi kenderaan sebenar, terus kira perbezaan kos TCO minyak-elektrik untuk pasukan.

Mengurangkan kos meningkatkan kecekapan juga sedang dibangunkan serentak. Belanja penjualan turun 31.01% berbanding tahun lalu, belanja pengurusan turun 6.94%. Uang dibelanjakan pada mata pisau, yang tidak patut dibelanjakan tetap tidak dibelanjakan.

Mengakar luar, saluran bergerak, kawalan belanja — logik menjual kenderaan telah berubah sepenuhnya.

Belian Tepat: Enjin Tidak Hilang, R&D Diperkuat

Dongfeng Shares tidak melakukan perkara radikal 'Satu Tebasan Minyak'.

Enjin Dongfeng Cummins separuh tahun pertama jualan 13.4 juta unit, meningkat 18.39% berbanding tahun lalu. Kadar pertumbuhan ini diletakkan di bawah cahaya penampan tenaga baharu yang dua kali ganda tidak bernilai sombong, tetapi ia adalah 'sistem pendermaan darah' seluruh transformasi. Sebelum pusat keuntungan baharu berkembang, sektor enjin adalah sumber tunai paling penting — menyokong tenaga baharu, menyokong R&D, menyokong pengembangan luar negara.

Yang lebih berharga daripada keuntungan semasa ialah pelaburan R&D.

213 juta, meningkat 74.48%. Industri kenderaan komersial keuntungan nipis, pelaburan R&D lebih dari 100 juta memerlukan tekad.

Uang dibelanjakan pada empat garis: platform elektrik tulen berulang, bekalan kenderaan logistik bahan api hidrogen, penyelidikan dan pembangunan platform skates, pelaksanaan pemanduan pintar.

6 Jun, jenama kenderaan logistik tanpa pemandu Dongfeng OpenVAN dilancarkan global, empat produk peringkat L4 — DF-2, DF-8, DF-25, DF-60, dari penghantaran akhir hingga logistik teras meliputi sepenuhnya. Otak pintar bersama-sama Jiushi Pintar R&D sendiri, kuasa pengiraan industri teratas, pemanduan pintar L4 disahkan lebih 1.3 juta km. Dalam majlis pelancaran menandatangani kontrak dengan 8 syarikat, pesanan strategik lebih 4000 unit, dijangka Ogos memulakan serah terima.

24 Jun, kenderaan logistik bekuan tanpa pemandu DF-8 muncul di Pameran Logistik Dua Tahun Asia. 30 Jun, berjinak dengan Zhongli Shares membuka luan logistik tanpa pemandu seluruh litar.

Pelaburan ini membeli bukan jualan semasa, tiket masuk tidak tersingkir jika tidak terlibat dalam masa hadapan.