Hangsheng Mengumpul 33 Tahun: Sasaran "Bosch China"

Dalam peta komponen automotif China, tiada kekurangan pencari keuntungan segera, tetapi kekurangan "pengembara yang sabar" seperti Hangsheng yang rela mengambil jalan jauh.

9 September, sebelum perhimpunan agung 20 tahun Jawatankuasa Pembangunan Bakat Kereta China, penganjur telah menganjurkan satu dialog bertaraf tinggi yang dinamakan "Kunpeng Memukul Gelombang, Pemanduan Mandiri: Dialog Khusus Industri Elektronik Kereta dan Pembangunan Bakat China", yang mengalihkan perhatian industri ke atas topik pertumbuhan komponen automotif tempatan China. Pengerusi Persatuan Kejuruteraan Automotif China yang terdahulu, Fu Yuwu, dan Pengerusi Syarikat Elektronik Shenzhen Hangsheng, Yang Hong, berbincang di atas pentas yang sama, melihat ke belakang 20 tahun industri yang epik, dan menganalisis secara terperinci jalan penembusan syarikat elektronik automotif tempatan teratas ini yang telah berlangsung selama 33 tahun.

33 tahun lalu, Hangsheng hanyalah sebuah kilang kecil jenis bengkel yang bergantung pada pemprosesan bahan mentah untuk menjana pendapatan susah payah; 33 tahun kemudian, ia telah berkembang menjadi pemimpin industri elektronik automotif China, sedang bergerak menuju impian "Bosch China" dengan pantas.

Tiga Pilihan Kritikal, Berubah Menjadi Pemimpin Tempatan

Pada peringkat awal penubuhan, Hangsheng hanyalah sebuah kilang bengkel milik syarikat awam yang hanya memulakan dengan 2.38 juta Yuan dan menyokong diri melalui pemprosesan bahan mentah. Model "kedua-dua hulu dan hilir di luar" ini menyebabkan ia hanya boleh menjana yuran pemprosesan yang sedikit, dan kenaikan kos sentiasa menekan ruang untuk hidup.

Dalam penjelasan Yang Hong, kejayaan syarikat sehingga ke hari ini berpunca daripada tiga pilihan yang menentukan hidup dan mati.

Pertama adalah memecahkan sistem, menggunakan sistem kepemilikan campuran untuk mengaktifkan daya dalaman. Sebagai syarikat tingkap di bawah AVIC, sistem lama mengikat pertumbuhan syarikat. Pada tahun 1999, Hangsheng memacu perubahan sistem, beralih ke syarikat kepemilikan campuran, menggabungkan kekuatan pelbagai pihak seperti syarikat pusat, pelaburan modal tempatan, dan pengurusan, serta menjelaskan hak dan tanggungjawab tadbir urus. Dalam masa sepuluh tahun selepas perubahan sistem, syarikat ini mencapai jualan tahunan 1 bilion Yuan, dengan keuntungan selepas cukai melebihi 100 juta Yuan, melengkapkan lompatan dari kelangsungan hidup kepada pembangunan berskala.

Kedua adalah menentukan teknologi, menjadikan penyelidikan dan pembangunan serta kualiti sebagai garis hayat. Untuk melepaskan diri daripada kebergantungan pemprosesan, Hangsheng meningkatkan nisbah perbelanjaan penyelidikan dan pembangunan daripada 3% ke lebih 10%. Pada tahun 2007, syarikat ini memenangi Pusat Teknologi Syarikat Kebangsaan pertama dalam industri elektronik automotif domestik. Syarikat ini memperkenalkan standard kebolehpercayaan tinggi industri penerbangan ke dalam penyelidikan produk automotif; pada bahagian kualiti, ia memperkenalkan model prestasi unggul. Pada tahun 2011, ia memenangi Anugerah Kualiti Datuk Bandar Shenzhen dan Anugerah Kualiti Kerajaan Provinsi Guangdong sekaligus, membina asas kukuh untuk kualiti produk.

Ketiga adalah布局 Nasional + Global, mendekati pelanggan untuk membina rangkaian industri mengikut jejari penyediaan pengeluar kereta lengkap domestik. Hangsheng telah membina tapak pembuatan di Hebi, Henan; Ji'an, Jiangxi; Changshu, Jiangsu; dan Jilin, serta布局 pusat penyelidikan dan pembangunan di Shanghai, Wuhan, dan tempat lain; melabur pusat penyelidikan dan pembangunan di Jerman, Jepun, dan Korea di luar negara, merancang tapak pembuatan luar negara di Thailand dan Eropah, membina sistem perkhidmatan yang berorientasikan global.

Dalam "Rancangan Lima Tahun Ke-15", Hangsheng sekali lagi melakukan penambahbaikan strategik, dan mencadangkan strategi "1+2+N", iaitu kerangka pembangunan baharu "1+2+N" yang berasaskan Kabin Pintar, Memandu Pintar, dan Nadi Pintar sebagai teras, Sistem Akustik dan Elektronik Kawalan Tenaga Baharu sebagai perniagaan pertumbuhan, dan Kejuruteraan Perisian, Produk Ekosistem Pintar, dan Kecerdasan Fizikal sebagai perniagaan baru.

Intipati kerangka pembangunan baharu "1+2+N" Hangsheng ialah membesarkan kelebihan Hangsheng, mencapai pertumbuhan struktur dan berskala. "1" ialah menjaga tanah kubu dan laluan utama, "2" ialah membuka ruang pertumbuhan yang berbeza, dan "N" ialah mengembangkan ruang tambahan perniagaan. Pada masa lalu, Hangsheng bergantung pada elektronik automotif untuk "berjalan dengan satu kaki", tetapi sekarang "1+2+N" membentuk matriks produk yang menggunakan semula teknologi dan menyelaraskan pasaran, memberikan kemungkinan untuk banyak bunga mekar kepada Hangsheng.

Hasrat Teguh Menjadi "Bosch China"

Tidak mati hanyalah permulaan, menjadi kuat dan berjalan jauh memerlukan penanda aras industri yang jelas; Bosch ialah matlamat yang dikejar Hangsheng dalam jangka masa panjang.

Tiga tahun lalu pada perayaan 30 tahun Hangsheng, Yang Hong telah meletakkan visi jangka panjang - apabila Hangsheng mencapai 50 tahun, ia akan menjadi "Bosch China".

Matlamat ini, dalam pandangan ramai orang, hampir seperti perkataan gila. Yang Hong menjelaskan, perjuangan ini bukan sekadar menyalin saiz syarikat, tetapi mempelajari empat ciri teras Bosch: Inovasi teknologi sebagai pemimpin, kualiti tinggi dan kebolehpercayaan tinggi sebagai teras, berterusan dengan布局 global, dan mengejar syarikat yang abadi, yang sama juga merupakan arah usaha bagi komponen automotif tempatan China.

Yang Hong mengakui, pada masa ini Hangsheng masih mempunyai jurang dalam keamatan penyelidikan dan pembangunan, standard paten, dan impak jenama antarabangsa. Matlamat besar ini memerlukan generasi Hangsheng untuk meneruskan perjuangan.

Sementara itu, Fu Yuwu juga menaruh harapan besar pada Hangsheng. Dia mengingat ulang tahun ke-100 Bosch, dia bersikeras untuk duduk di meja utama, "tidak boleh meletakkan semua orang asing di meja pertama dan wakil industri China di meja kedua". Dapat dilihat, secara dalaman Fu Yuwu mempunyai emosi terhadap "kesombongan" Bosch, tetapi dia juga mengiktiraf konsep Bosch "Teknologi mewujudkan keindahan dalam kehidupan".

"Industri automotif China memerlukan raksasa berskala antarabangsa seperti Bosch, dan juga memerlukan pemimpin elektronik automotif tempatan seperti Hangsheng. Saya percaya Hangsheng akan dapat merealisasikan wawasan pembangunan ini secara berperingkat dengan sokongan industri," kata Fu Yuwu.

Meneroka Jalan Pecah Masalah Teknologi dan Ekspansi

Dengan kemajuan teknologi, industri juga mengalami perubahan besar-besaran. Dari segi pengeluaran automotif,共识 industri telah berubah dari "Kereta Ditakrifkan Perisian" kepada "Kereta Ditakrifkan AI". Dari pandangan Fu Yuwu, AI sedang menyusun semula tata susila industri, zaman enjin pembakaran dalam berumur 140 tahun sedang beralih ke hujung dengan pantas, platform pengkomputeran pusat elektronik & elektrik dan integrasi kabin & memandu menjadi medan utama sepuluh tahun akan datang.

Hangsheng juga telah melangkah lebih awal di sini. Pada masa ini, Hangsheng telah melaksanakan projek integrasi kabin & memandu yang berasaskan cip Qualcomm pertama di negara ini, serentak memajukan penyelidikan dan pembangunan produk cip buatan domestik Horizon, menjaga keseimbangan antara solusi matang luar negara dan laluan autonomi domestik.

Dalam perubahan pantas, persaingan tidak sihat yang rendah harga, berlawan kos, dan bersaiz sedang merosakkan keseluruhan rantaian industri. Yang Hong dalam perbualan tersebut dengan tegas menyatakan, persaingan harga semata-mata tidak mempunyai jalan keluar. Teras penyelesaian syarikat ialah dengan menggunakan inovasi teknologi untuk membina produk yang berbeza dan boleh dipercayai tinggi, menggunakan reputasi jenama untuk mengembangkan skala, membina daya saing teras yang berkekalan. Yang Hong berpendapat, pada akhir "Rancangan Lima Tahun Ke-15", industri automotif domestik dapat kembali sepenuhnya ke laluan pembangunan kualiti tinggi dan kebolehpercayaan tinggi.

Ekspansi luar negara telah menjadi laluan penting bagi komponen buatan domestik untuk keluar daripada persaingan tidak sihat. Yang Hong mencadangkan strategi "Tiga Langkah" untuk ekspansi komponen luar negara: Keluar untuk menjual produk, masuk untuk membina tapak tempatan, naik untuk membina jenama antarabangsa terkenal, tidak boleh sekadar menyalin model domestik ke pasaran luar negara.

Dari pandangan Fu Yuwu, syarikat China menghadapi tiga halangan yang mesti dilalui semasa meluas ke luar negara. Pertama ialah halangan kepatuhan ESG, perlindungan alam sekitar, tanggungjawab sosial, dan pengurusan korporat yang menyeluruh bukan sekadar laporan kertas, banyak syarikat domestik masih kurang memahami ini, perlu belajar semula secara sistematik; Kedua ialah halangan pendekatan jangka panjang, ekspansi luar negara adalah kerjaya jangka panjang 35 tahun ke atas, buang mindset spekulasi jangka pendek; Ketiga ialah halangan budaya dan bakat, membina budaya perusahaan antarabangsa yang berpusatkan manusia, syarikat dapat berjalan stabil dan jauh.

Melihat keseluruhan perbualan, dapat ditemukan bahawa bakat adalah tali tersembunyi yang menyelitkan sepanjang perbualan.

Yang Hong berkata, falsafah bakat Hangsheng pada mulanya ialah hormat - "Berpusatkan manusia bukan sekadar slogan, ia mesti membolehkan pekerja mempunyai harga diri, kerjaya, dan rasa pencapaian."

Dari segi mekanisme latihan, Hangsheng tidak mengambil jalan pintas. Bakat tertinggi yang penting dan jarang dari luar negara diimport - Hangsheng pernah menghabiskan masa empat tahun, pergi ke United Kingdom dua kali setahun, akhirnya membawa seorang pakar dari Syarikat Ricardo ke Shenzhen. Dan kebanyakan jurutera asas dan teraju pengurusan, memegang prinsip latihan sendiri.

Dari segi pemilihan bakat, Hangsheng melaksanakan mekanisme "Lumba kuda, bukan memilih kuda", membolehkan orang berkemampuan menonjol dalam persaingan adil. Pengurus层次 sederhana dan tinggi mesti menjadi pensyarah dalaman, memaksa input melalui output. Sistem Parti, Buruh, dan Belia membina "Budaya Keluarga", mengikat pembangunan individu pekerja dengan pembangunan syarikat dan strategi negara dengan rapat, hanya dengan itu bakat dapat dikekalkan, syarikat dapat berkembang jauh.

Dari pendedahan teknikal hingga ke kepedulian ekstrem latihan dan pemilihan bakat, Hangsheng telah membina halangan industri yang sukar dilangkau dalam masa 33 tahun. Impian "Bosch China" itu, sekali-sekali tidak merupakan bangunan di udara, ia adalah Hangsheng yang berlari dengan tabah langkah demi langkah. Cerita ekspansi Hangsheng adalah contoh yang hidup daripada komponen automotif tempatan China yang menembusi ke atas.