Ikuti kami
Qualcomm Incorporated ialah sebuah syarikat teknologi semikonduktor dan komunikasi tanpa wayar yang terkemuka di peringkat global, beribu pejabat di San Diego, California, Amerika Syarikat. Syarikat ini diasaskan pada tahun 1985 oleh Irwin Jacobs, Andrew Viterbi dan Franklin Antonio, bermula dengan teknologi CDMA "Code Division Multiple Access", yang menjadi asas kepada sistem komunikasi mudah alih moden. Pada tahun 1991, Qualcomm disenaraikan di Bursa Saham Nasdaq dengan kod saham QCOM.
Perniagaan utama Qualcomm terbahagi kepada dua segmen utama: perniagaan semikonduktor "QCT, Qualcomm CDMA Technologies" dan perniagaan pelesenan teknologi "QTL, Qualcomm Technology Licensing". Bahagian QCT mereka bentuk, membangunkan dan menjual litar bersepadu serta perisian sistem yang digunakan dalam peranti mudah alih, automotif, elektronik pengguna dan peralatan industri. Bahagian QTL pula bertanggungjawab terhadap pelesenan portfolio paten besar Qualcomm yang merangkumi teknologi komunikasi tanpa wayar 3G, 4G dan 5G. Pada tahun fiskal 2025, hasil Qualcomm mencapai 44 bilion USD, meningkat 13% tahun ke tahun, dengan QCT menyumbang 38.4 bilion USD. Di luar perniagaan Apple, jumlah hasil QCT meningkat 18%.
Dalam sektor automotif, Qualcomm membangunkan platform utama yang dikenali sebagai "Snapdragon Digital Chassis", iaitu satu sistem menyeluruh yang merangkumi kokpit pintar, sistem bantuan pemanduan lanjutan "ADAS", komunikasi kenderaan 5G/V2X, pengurusan terminal berasaskan awan serta pengkomputeran AI. Syarikat ini telah terlibat dalam industri automotif lebih daripada 25 tahun dan terus mencatat pertumbuhan dua digit dalam bidang sambungan, infotainmen dan sistem bantuan pemanduan. Lebih daripada 350 juta kenderaan di seluruh dunia kini menggunakan teknologi Qualcomm. Qualcomm bekerjasama dengan hampir semua pengeluar automotif utama dunia termasuk Volkswagen Group, Toyota, Hyundai Mobis, Leapmotor, Li Auto, NIO dan Chery.
Perniagaan automotif Qualcomm bermula dengan penerokaan awal dalam teknologi komunikasi dalam kenderaan. Pada tahun 2002, Qualcomm menjual penyelesaian telematik kenderaan pertamanya. Pada tahun 2014, syarikat ini melancarkan kit cip infotainmen pertama, sekali gus memperluaskan portfolio produk automotifnya ke peringkat global.
Pada tahun 2016, Qualcomm menjalin kerjasama dengan jenama kereta mewah Audi untuk menyediakan pemproses aplikasi bagi sistem infotainmen Audi, yang menjadi titik penting kepada pengembangan besar-besaran Qualcomm dalam industri automotif. Selepas itu, pelaburan Qualcomm dalam sektor automotif terus meningkat. Pada CES 2019, Qualcomm memperkenalkan platform kokpit automotif Snapdragon generasi ketiga. Pada CES 2020, syarikat ini terus memperluaskan rangkaian produk automotifnya.
Tahun 2022 merupakan titik perubahan penting bagi perniagaan automotif Qualcomm. Pada September tahun tersebut, Qualcomm mengumumkan bahawa nilai tempahan perniagaan automotifnya melebihi 19 bilion USD, dan hanya dua bulan kemudian meningkat lebih daripada 10 bilion USD, menunjukkan permintaan pasaran yang sangat kukuh. Pada tahun yang sama, Qualcomm menyatukan portfolio automotifnya di bawah empat bidang utama iaitu kokpit pintar, sambungan kenderaan dan C-V2X, ADAS dan pemanduan autonomi, serta pengurusan terminal berasaskan awan, di bawah jenama "Snapdragon Digital Chassis".
Antara tahun 2025 hingga 2026, perniagaan automotif Qualcomm memasuki fasa pertumbuhan pesat. Pada tahun fiskal 2025, hasil automotif meningkat 36% tahun ke tahun dan mencatat rekod baharu beberapa suku berturut-turut. Pada suku kedua tahun fiskal 2026, hasil automotif melepasi kadar tahunan 5 bilion USD, dan pengurusan menjangkakan ia akan melebihi 6 bilion USD menjelang akhir tahun fiskal. Pada masa yang sama, jumlah nilai program reka bentuk automotif Qualcomm dengan pengeluar global kini melebihi 45 bilion USD.
Perniagaan automotif Qualcomm berpusat pada platform “Snapdragon Digital Chassis” yang merangkumi empat tunjang utama: platform kokpit pintar, platform pemanduan autonomi Snapdragon Ride, platform integrasi kokpit-pemanduan Snapdragon Ride Flex, dan platform sambungan automotif Snapdragon. Antara tahun 2025 hingga 2026, syarikat melancarkan juga barisan produk flagship versi Elite, membawa seni bina pengiraan pusat ke tahap pengeluaran berskala.
Platform Kokpit Snapdragon (Snapdragon Cockpit Platform) ialah bidang kelebihan tradisional Qualcomm, menyediakan papan pemuka digital, infotainmen kenderaan, paparan multi-skrin, serta interaksi bahasa semula jadi. Lebih daripada 75 juta kenderaan di seluruh dunia telah menggunakan platform ini. Versi flagship yang diperkenalkan pada 2026, Snapdragon Cockpit Elite, menggunakan CPU Qualcomm Oryon, GPU Adreno, dan NPU Hexagon, menyokong pengendalian model AI berskala besar sepenuhnya di dalam kokpit serta sehingga 8 skrin HD 3K/4K dan 18 saluran audio.
Platform pemanduan autonomi Snapdragon Ride direka untuk ADAS dan pemanduan autonomi, merangkumi tahap L2 hingga L4 sepenuhnya. Qualcomm mengamalkan pendekatan “sistem L2 dan L2+ yang telah diuji secara pengeluaran”, dengan lebih daripada 1 juta kenderaan di 60 negara menggunakan pemproses Snapdragon Ride untuk ADAS dan pemanduan autonomi. Versi flagship 2026, Ride Elite, menyokong model multi-modal VLA (Visual-Language-Action) di kenderaan, memberikan kemampuan inferensi dan keputusan untuk pengalaman pemanduan defensif yang lebih stabil dan selamat.
Snapdragon Ride Flex (SA8775P) ialah SoC sistem cip tunggal pertama di dunia yang menyokong kokpit pintar dan ADAS secara serentak, menyepadukan pelbagai domain fungsi (kokpit, bantuan pemanduan, kawalan badan, gerbang kenderaan) ke dalam satu platform pengiraan berprestasi tinggi, mewakili arah seni bina pengiraan pusat “integrasi kokpit-pemanduan”. Platform ini telah digunakan dalam 8 model pengeluaran global, dan lebih daripada 10 pengeluar kenderaan serta rakan ekosistem di China sedang atau merancang penggunaannya.
Pengawal domain pusat dual-chip versi Elite ialah penyelesaian lintas domain terbaru Qualcomm. Pada CES 2026, Leapmotor dan Qualcomm melancarkan pengawal domain pusat pertama di dunia yang menggunakan Snapdragon Cockpit Elite dan Snapdragon Ride Elite (dua cip Snapdragon 8797) pada model flagship Leapmotor D19, menandakan evolusi platform Snapdragon Elite daripada percubaan spesifik ke pengeluaran berskala besar.
Platform sambungan automotif Snapdragon menggabungkan teknologi komunikasi tanpa wayar 5G, Wi-Fi, Bluetooth, dan V2X. Qualcomm memegang kedudukan terkemuka dalam sambungan komunikasi kenderaan global, dengan penyelesaian integrasi 5G dan Wi-Fi menjadi pilihan standard bagi banyak pengeluar kenderaan.
Evolusi mikro-seni bina Snapdragon Ride Flex terus dipercepat. Selepas kejayaan pengeluaran SA8775P, SA8797P Elite mendorong industri daripada integrasi cip tunggal ke era pengiraan pusat. Chery Automobile mengumumkan penggunaan penuh portfolio Snapdragon Digital Chassis, termasuk Snapdragon Cockpit Elite, Snapdragon Ride Elite dan Snapdragon Ride Flex SoC, menyokong pengubahsuaian pintar untuk pelbagai jenama dan model. Yuanrong Qixing telah mengeluarkan penyelesaian ADAS berasaskan Snapdragon Ride Elite untuk projek pengeluaran, menjadi penyelesaian ADAS pengeluaran pertama bagi platform ini dalam industri.
Perniagaan automotif Qualcomm terus mencatat pertumbuhan kukuh antara 2024 hingga 2026, menjadi sumber pendapatan QCT kedua terbesar syarikat selepas telefon bimbit.
Pada suku ketiga tahun kewangan 2025 (suku kedua tahun semula jadi 2025), pendapatan automotif mencapai 984 juta USD, meningkat 21% berbanding tahun sebelumnya, sekali lagi memecah rekod suku tahunan, terutamanya didorong oleh peningkatan nilai kandungan per kenderaan melalui penggunaan platform Snapdragon Digital Chassis pada model baharu. Pada suku keempat 2025 (25Q3), pendapatan automotif meningkat lagi kepada 1.05 bilion USD, meningkat 17% YoY, mengekalkan pertumbuhan dua digit berturut-turut selama 20 suku, dan menyumbang 9% daripada jumlah pendapatan QCT. Sepanjang tahun kewangan 2025, automotif dan IoT merupakan sektor dengan pertumbuhan paling ketara, dengan pendapatan automotif tahunan meningkat 36%, mencapai pertumbuhan dua digit dalam semua segmen perniagaan.
Memasuki tahun kewangan 2026, pertumbuhan automotif semakin pesat. Pada suku pertama 2026, pendapatan automotif mencapai 1.1 bilion USD, meningkat 15% YoY; suku kedua melonjak kepada 1.326 bilion USD, meningkat 38%, memecah rekod sejarah, terutamanya disebabkan oleh peningkatan penghantaran model baharu yang menggunakan platform Snapdragon Cockpit dan produk ADAS, menyumbang tambahan 191 juta USD, dengan peningkatan pendapatan per kenderaan sebanyak 176 juta USD, mencerminkan kesan gabungan pengoptimuman portfolio produk dan kenaikan harga purata. Ini menandakan pertama kali pendapatan cip automotif Qualcomm melepasi ambang tahunan 5 bilion USD, dengan pengurusan menjangka kadar operasi tahunan melebihi 6 bilion USD menjelang akhir 2026. Bagi suku ketiga 2026, Qualcomm menjangkakan pendapatan automotif meningkat sekitar 50% YoY.
Dalam aspek pemenangan reka bentuk, paip pesanan reka bentuk yang telah disahkan bersama pengeluar kenderaan global melebihi 45 bilion USD, merangkumi penyelesaian menyeluruh dari digital chassis berasaskan perisian hingga seni bina pengiraan pusat. Pengurusan mengekalkan panduan jangka panjang pendapatan automotif 8 bilion USD bagi tahun kewangan 2029.
Dari segi persaingan, Qualcomm berada di kedudukan teratas dalam SoC kokpit pintar automotif, manakala dalam pasaran ADAS, ia bersaing secara langsung dengan Nvidia dan Intel Mobileye. Pendapatan terkini Nvidia automotif pada suku baharu ialah kira-kira 604 juta USD, meningkat 6% YoY; Intel Mobileye pula terus mengembangkan penguasaan pasaran dalam bidang kamera, cip sensor, peta jalan, dan pembelajaran mesin.
Sistem teknologi automotif Qualcomm dibina berasaskan empat tonggak utama iaitu pengkomputeran berprestasi tinggi, seni bina kuasa rendah, keupayaan inferens AI serta keupayaan sambungan hujung-ke-hujung, sekali gus membentuk kelebihan ekosistem tertutup dari reka bentuk cip hingga platform perisian.
Seni bina pengkomputeran kecekapan tenaga tinggi merupakan asas teknologi Qualcomm. Berpunca daripada pengalaman dalam reka bentuk cip kuasa rendah untuk telefon pintar dan peranti mudah alih, Qualcomm membentuk kelebihan ketara dalam pengkomputeran automotif dengan keupayaan memberikan prestasi tinggi sambil mengawal haba dan penggunaan tenaga, memenuhi keperluan ketat sistem elektronik automotif dari segi pengurusan haba dan keselamatan fungsi. Seni bina gabungan CPU Oryon, GPU Adreno dan NPU Hexagon membentuk asas perkakasan kepada keupayaan integrasi merentas domain Snapdragon Digital Chassis, membolehkan kokpit dan ADAS beroperasi secara cekap pada satu cip tunggal.
Keupayaan inferens AI tepi kenderaan merupakan fokus utama teknologi Qualcomm dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Qualcomm menyepadukan keupayaan AI di peringkat peranti secara mendalam ke dalam platform Snapdragon Digital Chassis, menggunakan keupayaan pengkomputeran selari NPU Hexagon untuk menjalankan model bahasa besar dan model visual secara natif di dalam kenderaan tanpa bergantung kepada awan. Pada platform Snapdragon Cockpit Elite, model AI multimodal di peranti menyokong pembantu suara, pemantauan pemandu, interaksi emosi dan dialog bahasa semula jadi. Dalam bidang pemanduan bantuan, platform Ride Elite menyokong pelaksanaan model VLA di dalam kenderaan secara pengeluaran besar-besaran, membolehkan sistem bantuan pemanduan bukan sahaja mempunyai keupayaan persepsi dan tindakan, tetapi juga kefahaman, penaakulan dan keputusan pada tahap yang lebih tinggi. Qualcomm turut membangunkan sistem AI ejen "Agentive AI" untuk kenderaan, yang membolehkan sistem membuat keputusan masa nyata sambil memenuhi keperluan ketat pengurusan haba, keselamatan dan kebolehpercayaan.
Keupayaan sambungan menyeluruh merupakan kelebihan tradisional Qualcomm, dengan kedudukan peneraju dalam komunikasi automotif 5G, Wi-Fi 6/7, Bluetooth dan C-V2X. Snapdragon Digital Chassis mengintegrasikan semua teknologi sambungan ini dalam satu platform tunggal, bukan sahaja menyediakan rangkaian berkelajuan tinggi dan diagnostik jarak jauh, tetapi juga menyokong aplikasi baharu seperti komunikasi kenderaan-ke-infrastruktur, kemas kini peta definisi tinggi serta komunikasi antara kenderaan.
Strategi platform terbuka dan perisian merupakan pendekatan pembezaan Qualcomm dalam perniagaan automotif. Snapdragon Digital Chassis menggunakan seni bina terbuka yang membolehkan pengeluar kenderaan mengintegrasikan penyelesaian daripada pelbagai vendor tanpa terikat kepada sistem tertutup. Pada masa yang sama, Qualcomm bekerjasama dengan pelbagai rakan industri untuk menyediakan timbunan perisian lengkap daripada cip asas, middleware hingga aplikasi, membantu pengeluar mempercepat evolusi daripada “kenderaan ditakrifkan oleh perisian” kepada “kenderaan ditakrifkan oleh AI”. Qualcomm kini bekerjasama dengan lebih daripada 60 rakan ekosistem dalam mempercepat transformasi industri automotif pintar.
Teknologi Snapdragon Ride Flex bagi integrasi kokpit dan pemanduan mewakili arah seni bina terkini. Siri SoC SA8775P dan SA8797P menggunakan teknologi virtualisasi perkakasan untuk menggabungkan domain fungsi yang sebelum ini berasingan seperti infotainmen, ADAS dan kawalan badan ke dalam satu platform pengkomputeran bersepadu, sekali gus mengurangkan kerumitan seni bina elektronik kenderaan dan kos pendawaian. Penyelesaian ini telah memasuki fasa pengeluaran besar-besaran, dengan model seperti BAIC Arcfox Alpha S5 dan Wenjie V9 menggunakan sistem integrasi kokpit-pemanduan berasaskan Snapdragon 8775.
Qualcomm ialah sebuah syarikat semikonduktor yang beroperasi secara global, dengan perniagaan automotifnya merangkumi pasaran pengeluaran dan pengguna kenderaan utama di seluruh dunia.
Pusat ibu pejabat dan pusat penyelidikan di Amerika Syarikat: syarikat ini beribu pejabat di San Diego, California, Amerika Syarikat, yang merupakan pusat teras bagi penyelidikan dan pembangunan cip komunikasi tanpa wayar serta cip automotif global. Selain itu, Qualcomm turut mempunyai beberapa pusat penyelidikan dan ujian di Amerika Syarikat yang berkhidmat untuk pelanggan OEM automotif utama di Amerika Utara.
Pasaran China ialah salah satu pasaran luar negara yang paling penting bagi perniagaan automotif Qualcomm. Qualcomm telah menubuhkan cawangan serta pusat penyelidikan di Shanghai, Beijing dan Shenzhen. Pada Pameran Automobil Antarabangsa Beijing April 2026, Qualcomm bersama lebih daripada 60 rakan ekosistem China telah mempamerkan kemajuan terkini bagi tiga laluan teknologi utama yang merangkumi kokpit pintar, ADAS dan integrasi kokpit serta pemanduan. Model baharu daripada jenama China seperti Leapmotor D19 dan Chery FREELANDER Defender telah dilengkapi dengan platform Snapdragon dan telah memasuki pengeluaran bersiri. Pada April 2026, Chery Automobile dan Qualcomm menandatangani perjanjian kerjasama strategik di Beijing, di mana kedua-dua pihak akan menjalinkan kerjasama menyeluruh dalam tiga bidang teras iaitu kokpit pintar, pemanduan pintar dan integrasi kokpit serta pemanduan, dengan platform teknologi kenderaan pintar generasi baharu akan dilaksanakan dalam pelbagai jenama dan tahap model Chery.
Pasaran Eropah ialah salah satu pasaran tradisional utama bagi Qualcomm. Qualcomm mengekalkan kerjasama strategik jangka panjang dengan pengeluar automotif utama Eropah seperti Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz dan Audi, dengan kedudukan utama dalam modul komunikasi kenderaan serta sistem kokpit pintar. Sistem bantuan pemanduan Snapdragon Ride tahap L2+ telah digunakan secara pengeluaran bersiri di lebih daripada 60 negara di seluruh dunia termasuk pasaran utama Eropah, meliputi kebanyakan senario pemanduan jalan raya di Eropah.
Bagi pasaran Korea Selatan dan Jepun, Qualcomm mengekalkan kerjasama rapat dengan Samsung, Hyundai Mobis dan Toyota. Samsung dan Hyundai Mobis menggunakan platform Snapdragon Digital Chassis untuk membangunkan generasi baharu sistem kokpit pintar dan penyelesaian pemanduan autonomi. Pada tahun kewangan 2025, pasaran Korea Selatan menyumbang 21% daripada jumlah pendapatan keseluruhan Qualcomm, menjadikannya salah satu bahagian penting dalam struktur serantau syarikat.
Bagi pasaran Timur Tengah dan lain-lain, penyelesaian sambungan automotif Qualcomm telah digunakan di Timur Tengah, Asia Tenggara dan Amerika Latin, serta terus meneroka kerjasama dengan pengeluar automotif tempatan dalam bidang kenderaan ditakrif perisian.
Menghadap masa hadapan, perniagaan automotif Qualcomm telah berkembang daripada segmen strategik yang sedang meningkat kepada salah satu enjin pertumbuhan utama syarikat, dan akan memainkan peranan penting dalam evolusi daripada “kenderaan ditakrif perisian” kepada “kenderaan ditakrif AI”.
Perancangan platform cip generasi baharu. Qualcomm menjangkakan bahawa pada penghujung tahun kewangan 2026, ia akan memulakan penghantaran komersial platform Snapdragon Digital Chassis generasi kelima. Platform generasi kelima ini dijangka akan meningkatkan lagi kuasa pengkomputeran AI, kecekapan tenaga dan keupayaan integrasi rentas domain, serta menyokong senario pemanduan autonomi yang lebih tinggi tahapnya. Pada Pameran Automobil Beijing 2026, Snapdragon Automotive Platform Elite telah berjaya beralih daripada peringkat penetapan reka bentuk kepada pengeluaran bersiri, dan dijangka dari awal 2026 hingga pertengahan 2027 akan menyokong lebih daripada 20 model baharu di seluruh dunia untuk memasuki pengeluaran bersiri.
Sasaran pendapatan jangka panjang perniagaan automotif. Pihak pengurusan mengekalkan sasaran jangka panjang hasil perniagaan automotif sebanyak 8 bilion dolar Amerika Syarikat untuk tahun kewangan 2029, yang bermaksud bahawa dalam tempoh tiga tahun akan datang, pendapatan automotif akan berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan terkumpul kira-kira 15% hingga 20%. Saluran reka bentuk yang telah disahkan melebihi 45 bilion dolar Amerika Syarikat menyediakan sokongan tempahan yang kukuh untuk sasaran ini.
Trend AI yang mentakrifkan kenderaan akan menjadi pemacu utama pertumbuhan berterusan perniagaan automotif Qualcomm. Dengan aplikasi meluas model besar di peringkat peranti dan AI Agent dalam interaksi kokpit serta bantuan pemanduan, nilai cip bagi setiap kenderaan akan terus meningkat. Qualcomm telah mencapai kedudukan peneraju dalam bidang ini, daripada kelebihan kecekapan perkakasan AI di peringkat peranti hingga inovasi seni bina perisian sistem AI agen, membentuk parit teknologi yang lengkap. Melalui pelaksanaan pengeluaran bersiri model VLA pada platform Ride Elite oleh Yuanrong Qixing, Qualcomm sedang memacu sistem bantuan pemanduan daripada mod “persepsi dan pelaksanaan” kepada bentuk kecerdasan tahap lebih tinggi iaitu “pemahaman, penaakulan dan keputusan”.
Integrasi kokpit dan pemanduan yang semakin mendalam ialah arah utama evolusi teknologi. Peralihan daripada SA8775P kepada SA8797P menandakan industri sedang bergerak daripada “integrasi cip tunggal” kepada era “seni bina pengkomputeran pusat”, yang akan terus memudahkan seni bina elektronik kenderaan serta menyediakan pelan seni bina pusat yang boleh diskalakan untuk pelbagai jenama dan tahap model. Pengeluaran bersiri Leapmotor D19 menandakan bahawa penyelesaian unit kawalan domain pusat dwi Snapdragon 8797 telah mula digunakan, memberikan industri automotif seni bina rujukan pengkomputeran pusat yang boleh diskalakan secara besar-besaran.
Sinergi pelbagai perniagaan dan pengembangan bidang baharu. Qualcomm juga akan menggunakan teknologi pengkomputeran berprestasi tinggi, berkuasa rendah serta teknologi AI yang dibangunkan dalam perniagaan automotif ke dalam Internet of Things industri, rumah pintar, XR (realiti lanjutan) dan AI PC, membentuk sinergi merentas bidang. Pada tahun 2025, syarikat mempercepatkan pembangunan cip AI pusat data melalui pemerolehan AlphaWave dan lain-lain, dengan matlamat jangka panjang untuk membentuk kitaran ekosistem teknologi positif antara automotif dan pusat data.
Secara keseluruhan, dalam konteks pasaran telefon pintar yang semakin tepu, perniagaan automotif semakin menjadi tonggak utama transformasi strategi global Qualcomm. Dengan asas teknologi yang kukuh, pangkalan pelanggan yang besar, keupayaan AI yang terus menerajui serta strategi platform terbuka, Qualcomm sedang mempercepat peralihan daripada “raja cip telefon pintar” kepada “peneraju infrastruktur pintar automotif”.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
