Leapmotor melancarkan teknologi teras seperti LEAP5.0, jenama kedua akan meluncur tahun depan

Asal | Li Jun

16 September 2026, Leapmotor mengadakan Hari Teknologi 2026, memfokuskan pelancaran arkitektur kenderaan baru LEAP5.0, pemanduan pintar model dunia LWM, pemanduan elektrik hibrid pelbagai mod MM-i, bateri integrasi tekanan tinggi dan rendah CTC3.0, serta robot, pemanduan elektrik tiga tahap, LiDAR pepejal penuh dan teknologi persediaan lain.

LEAP5.0, Dari Rekonstruksi Ruang ke Peningkatan Arkitektur Elektronik

Arkitek Kenderaan Baru LEAP5.0, merangkumi arkitektur ruang bergerak baru dan arkitektur elektronik kawalan tengah Clover 5.0 dua sektor utama. Arkitektur ruang bergerak baru menyusun semula ruang kabin berdasarkan tiga dimensi X, Y, Z. Arah X mencapai ini dengan memasang AC terpadu super, sekaligus meletakkan unit kuasa di belakang, panjang kabin secara longitudinal ditingkatkan kira-kira 19%; Arah Y mengoptimumkan susun atur peredam getaran lurus, dilengkapi dengan pakej menara peredam pengamplasan aluminium kecil, lebar kaki barisan depan ditingkatkan kira-kira 37.5%; Arah Z bergantung pada reka bentuk bumbung pintar satu unit asli dan lantai rendah sif, ketinggian kabin ditingkatkan kira-kira 63.7%. Leapmotor menyatakan, reka bentuk ini boleh mencapai "kadar ruang berguna lebih 100%", kenderaan boleh beralih antara bentuk seperti restoran, pawagam, bilik tidur, coffee bar mengikut keadaan penggunaan.

Realisasi ruang kabin besar, bergantung kepada sokongan asas arkitektur elektronik kawalan tengah Clover 5.0. Arkitektur ini menggunakan mod keputusan pusat terpusat, kawalan domain lain terutamanya bertugas untuk kerja eksekusi, wayar kenderaan disingkatkan kepada kurang daripada 500 meter. Arkitektur dilengkapi bekalan kuasa 48V untuk keseluruhan kenderaan, Ethernet tidak simetri untuk keseluruhan kenderaan, serta memasang OS Agent Kenderaan-Awan, Agent Kenderaan menjamin kelajuan respons dan keselamatan privasi data, Agent Awan menanggung tugas penalaran kompleks dan memori. Mod kerjasama kenderaan-awan, juga boleh menyokong kenderaan untuk melakukan iterasi fungsi berterusan, mencapai pengalaman cerdas tinggi. Mengikut perancangan Leapmotor, produk kategori baharu jenama kedua Leapmotor berdasarkan arkitektur ini akan dilancarkan secara rasmi pada tahun 2027.

Tiga Teknologi Teras Meluncur, Mencakup Pemanduan Pintar, Hibrid, Bateri Pelbagai Trek

Di luar arkitektur kenderaan baru, Leapmotor sekali gus mengumumkan tiga teknologi teras, masing-masing sepadan dengan arah teknologi pemanduan pintar, kuasa hibrid, bekalan bateri tiga arah.

Menurut pengenalan, sistem bantuan pemanduan model dunia LWM Leapmotor tidak lagi bergantung sepenuhnya kepada pengesanan BEV tradisional dan kod peraturan banyak dikarya manual, tetapi melalui model dunia asas awan untuk pemahaman dan simulasi, kemudian output keputusan model dunia masa nyata, LiDAR terutamanya menanggung peranan lebihan keselamatan; hanya mengekalkan peraturan sokongan berkaitan undang-undang seperti pengesanan lampu isyarat, jumlah kod boleh dikurangkan 90%. Sistem ini boleh menyesuaikan platform pengiraan berbeza seperti 200 TOPS, 640 TOPS, 1280 TOPS, juga boleh bergantung pada pembelajaran berselaras awan peringkat armada untuk memproses pelbagai senario ekor panjang. Leapmotor sekali gus berjanji, kenderaan versi LiDAR yang telah diberikan, boleh naik taraf pemanduan pintar model dunia secara percuma dan digunakan sepanjang hayat; bagi kenderaan platform perkakasan awal yang mempunyai had prestasi, jenama juga akan melabur sumber untuk melengkapkan pemindahan algoritma iterasi, membela hak pengguna lama.

Pelancaran MM-i Pemanduan Elektrik Hibrid Pelbagai Mod, bermakna Leapmotor secara rasmi melabur di pasaran hibrid plug-in, membentuk matriks teknologi kuasa lengkap elektrik tulen, penambah jarak, hibrid plug-in. Pemanduan elektrik ini memecah idea pembahagian bahagian hibrid tradisional yang kaku, penjana boleh mengambil bahagian dalam pemanduan dalam keadaan operasi tertentu; menggunakan skema integrasi paksi sama kopling elektromagnet ganda, mengawal isipadu dan berat mekanik sepenuhnya secara berkesan;配合 strategi kawalan dua motor pintar, boleh melakukan peralihan antara keadaan elektrik tulen, siri, selari, enjin langsung. Dari parameter, pemanduan elektrik ini berbanding produk setaraf berat dikurangkan 40%, isipadu dikurangkan 25%, kuasa keluar ditingkatkan 28%, kecekapan penjanaan boleh mencapai 94.4%, spesifikasi perkakasan boleh menyesuaikan pelbagai model kereta tahap A0 hingga D. Untuk prospek skema hibrid, Leapmotor menganalisis, teknologi hibrid plug-in langsung global masih mempunyai tempoh pembangunan 5-10 tahun, terutamanya di kawasan sejuk musim sejuk serta pasar luar negara di mana pengecasan tidak mudah, skema hibrid masih terdapat keperluan pengguna.

Bateri Integrasi Tekanan Tinggi dan Rendah CTC3.0, maka mengubah skema bateri tekanan rendah bebas yang digunakan industri selama bertahun-tahun. Tindakan ialah membatalkan bateri asid plumbum 12V luaran tradisional, fungsi bekalan kuasa tekanan rendah diintegrasikan ke dalam pek bateri kuasa, dan menyatukan spesifikasi sel, piawai perlindungan dan skema pengurusan haba; mencapai kuasa voltan rendah yang boleh digunakan ditingkatkan 7 kali ganda, mengelakkan kos menukar akumulator pengguna, juga mengurangkan beban alam sekitar akibat bateri asid plumbum terbuang. Teknologi ini didirikan atas dasar pelaksanaan pemasangan bateri CTC setinggi sejuta unit Leapmotor, pemilik pertama boleh menikmati waran bateri sepanjang hayat. Leapmotor sekali gus mengumumkan, akan mendedahkan paten berkaitan bateri integrasi tekanan tinggi dan rendah CTC, memberikan fikiran penyelesaian teknologi baharu kepada industri.

Persediaan Teknologi dan Komersialisasi: Pembekalan Teknologi Luar Membuka Lengkung Pertumbuhan Kedua

Di tapak juga dipamerkan pelbagai teknologi pembangunan sendiri dalam peringkat persediaan. Dalam bidang kecerdasan berselaras yang menjadi perhatian, robot manusia pembangunan sendiri Leapmotor telah masuk peringkat ujian, motor robot, pengawal, bateri, algoritma pengesanan, platform pengiraan semuanya berasal dari pengumpulan teknologi bidang automotif. Leapmotor menyatakan, tidak terburu-buru memaparkan produk konsep, tetapi sedang mencari skema pelaksanaan berskala, mempunyai nilai komersial.

Teknologi persediaan yang dipamerkan serentak termasuk juga AC terpadu super + 14 saluran valve pengurusan haba, pemanduan elektrik tulen transisi campur tiga tahap, LiDAR pepejal penuh pembangunan sendiri, kamera 3 dalam 1 8 megapixel, paparan kepala langsung (HUD) panoramik dan lain-lain.

Di sebalik hasil teknologi ini, adalah sistem pembuatan sendiri domains dan pembuatan dalam yang dibina Leapmotor selama bertahun-tahun. Data menunjukkan, Leapmotor telah membina 18 kilang komponen, boleh melakukan pembangunan pembuatan komponen kos kenderaan 65% secara mandiri, kadar kemahiran platform mencapai 90%, saiz pasukan jurutera mencapai 9500 orang. Pada层面 perniagaan, penentuan Leapmotor juga bukan hanya syarikat pembuatan kenderaan, skema kenderaan telah memberi kuasa kepada FAW, Stellantis dan lain-lain rakan kongsi, sistem elektronik, pemanduan, bateri juga menerima pesanan kerjasama daripada pelbagai syarikat, pembekalan teknologi luar sedang menjadi titik pertumbuhan perniagaan baharu Leapmotor.

Data pasar juga sama mengesahkan kejayaan komersial sistem pembangunan sendiri ini. Setakat bulan Ogos tahun ini, Leapmotor telah mencapai serahan bulanan berturut-turut 2 bulan melebihi 100,000 unit, jumlah serahan kumpul hampir 1.8 juta unit, masuk barisan teratas jenama tenaga baharu dalam negeri, dan telah mencapai keuntungan berterusan tiga semester. Produk dijual ke 45 negara dan wilayah di seluruh dunia, cawangan luar negara lebih 1000, eksport kumpul 2 tahun lebih 200,000 unit; loji pengeluaran di Myanmar, Malaysia, Sepanyol dan lain-lain secara berperingkat dihasilkan, mencapai peningkatan dari eksport produk ke eksport sistem.

Penutup

Hari teknologi kali ini memfokuskan memaparkan persediaan teknologi Leapmotor di arah arkitektur, pemanduan pintar, hibrid, bateri, kecerdasan berselaras, memaparkan hasil terkini pembuatan sendiri domains dan pembuatan dalam jenama selama 11 tahun. Di pandangan Leapmotor, keupayaan sistem yang melalui pengasahan panjang ini, tepatlah kepercayaan utama perkembangan diri. Hasil inovasi seperti arkitektur LEAP5.0, hibrid MM-i, CTC3.0, juga akan seiring dengan pelancaran kenderaan baharu seterusnya menyelesaikan transformasi dari teknologi ke produk. Bagaimana prestasi sebenar teknologi baharu, jawapan akan tersebut pada masa itu.

—TAMAT—