Langkah Strategik 'Global 5', SAIC-GM-Wuling Membentangkan Peta Baharu Eksport Automotif China

Guangxi pada bulan September, disambut berturut-turut dua titik penting berkaitan eksport automotif China

8 September, set automotif dari Guangxi berangkat, melalui Saliran Pinglu dihantar ke Vietnam. Berbanding eksport lalu melalui Guangzhou, Shenzhen, laluan baharu ini dijangka boleh menurunkan kos logistik sebanyak 18%. 9 hari kemudian, pada Pameran China-ASEAN ke-23, SAIC-GM-Wuling secara rasmi melancarkan Strategi Global 5, dan menandatangani Perjanjian Kerjasama Strategik Projek CKD Pengeluaran Bateri Tempatan dengan Kumpulan Chan Chong Malaysia.

Satu adalah laluan logistik yang menghubungkan ke lautan, satu pula strategik perusahaan yang bersifat global, kelihatan berbeza dimensi, namun di belakangnya merujuk kepada satu soalan sama: Bagaimanakah automotif China dalam pasaran global beralih dari "keluar ke luar" ke "masuk ke dalam", seterusnya mencapai operasi jangka panjang, stabil dan berkelanjutan.

Beberapa tahun lepas, eksport automotif China meningkat pesat, kenderaan elektrik menjadi peningkatan penting. Namun seiring persaingan pasaran antarabangsa semakin meningkat, tarif, peraturan, keselamatan rantaian bekalan dan keperluan tempatan semakin tinggi, model membuka pasaran hanya bergantung perdagangan kenderaan siap menghadapi cabaran. Eksport automotif China telah masuk ke peringkat baharu yang membandingkan keupayaan sistem: bukan sahaja perlu produk, malah perlu keupayaan pembumian yang bersinergi pengeluaran, rantaian bekalan, perkhidmatan, bakat, kewangan dan piawaian.

SAIC-GM-Wuling dalam titik ini melancarkan Strategi Global 5, tepat merupakan respons sistemik terhadap perubahan persekitaran industri. SAIC-GM-Wuling dengan lima asas kekuatan, lima model kerjasama, lima perkhidmatan jaminan, lima taburan pasaran dan lima sasaran pembangunan sebagai teras "Sistem 5S", membina idea baharu globalisasi, 3 tahun akan datang akan memperdalam taburan 150 negara, mengembangkan 500 rakan strategik, mencapai pertumbuhan jualan tahunan purata 50%, bergerak ke arah jenama kepimpinan kenderaan elektrik global.

Ini bukan sahaja pelan agung, malah mencerminkan pemikiran baharu syarikat automotif China terhadap logik pembangunan global: pasaran luar negara bukan lanjutan mudah persaingan dalaman, eksport tidak boleh berhenti pada penambahan bilangan eksport, malah perlu mengikut asas industri negara berbeza, persekitaran dasar dan permintaan penggunaan, membina sistem operasi yang boleh berakar tempatan.

Eksport bukan sahaja jualan kereta, malah perlu membina ekosistem

Globalisasi SAIC-GM-Wuling bukan bermula dari sifar.经过 31 年探索 -> Selepas 31 tahun penerokaan (Wait, translate number too: 31 tahun).其产品已进入 120 多个国家和地区，海外累计销量突破 160 万辆（套）, 海外出口连续 10 年增长。 -> Produknya telah memasuki lebih 120 negara dan wilayah, penjualan terkumpul luar negara melebihi 1.6 juta unit (set), eksport luar negara berturut-turut 10 tahun meningkat。今年 1-8 月，上汽通用五菱出口突破 24 万辆（套），连续 5 个月单月出口超过 3 万辆（套）。 -> Tahun ini Jan Ogos, eksport SAIC-GM-Wuling melebihi 240,000 unit (set), 5 bulan berturut-turut jualan tunggal melebihi 30,000 unit (set). 时至今日，上汽通用五菱全球累计产销已突破 3200 万辆，新能源汽车累计销量超过 400 万辆。 -> Sehingga hari ini, penjualan dan pengeluaran terkumpul global SAIC-GM-Wuling telah melebihi 32 juta unit, penjualan terkumpul kenderaan elektrik melebihi 4 juta unit.

Skal adalah asas perusahaan semakin global, namun skala itu sendiri tidak sama dengan daya saing global. Yang benar-benar perlu diberi perhatian ialah, SAIC-GM-Wuling sedang mengubah kelebihan produk, teknologi dan rantaian industri terkumpul domestik, menjadi satu set sistem yang boleh direplikasi, disesuaikan dan beroperasi secara berterusan di luar negara.

"Di sebalik ini, adalah 'Penyatuan Lima Rantaian' sebagai teras sistemik SAIC-GM-Wuling." Liu Yan, Setiausaha Komite Parti Bahagian Luar Negeri SAIC-GM-Wuling, ketika menerima wawancara wartawan "Koran Automotif China", berkata, SAIC-GM-Wuling sedang mendorong sintesis dan pembumian keseluruhan "Lima Rantaian": Rantaian Pembuatan Pintar, Rantaian Bekalan, Rantaian Jualan, Rantaian Bakat dan Rantaian Kewangan, dengan demikian menamatkan daripada eksport kenderaan siap ke lompatan pembinaan ekosistem.

Rantaian Pembuatan Pintar adalah sokongan utama pembumian sistem luar negara. SAIC-GM-Wuling dengan sistem pembuatan Pulau Pintar I²MS ciptaan dunia sebagai sokongan, membina bengkel assembly suku cadang I²MS-NKD Pintar, mempunyai keupayaan pembungkusan dan penghantaran tahunan 250,000 unit (set). Berbanding talian tetap tradisional, mod Pulau Pintar menekankan organisasi lentur dan pengeluaran modular, memudahkan menyesuaikan keperluan pelbagai jenis, jumlah kecil dan pertukaran pantas pasaran luar negara. Melalui penghubung titik pembuatan domestik dan luar negara, kos pelbagai moda pengangkutan darat, kereta api dan air boleh diturunkan 30%.

Nilai mod ini, bukan sahaja meningkatkan kecekapan pengeluaran, malah memaksudkan pengagungan semula fungsi tapak domestik dan kilang luar negara. Ibu pejabat utama Liuzhou SAIC-GM-Wuling menanggung pengeluaran penyelidikan, teknologi dan piawaian, pemberdayaan bakat serta penstrukturan rantaian bekalan, tapak luar negara lebih menumpukan pengeluaran tempatan, pembiakan rantaian bekalan tempatan dan operasi pasaran. Liu Yan merumuskannya sebagai "Output Keupayaan + Penyesuaian Tempatan": Ibu pejabat output platform produk dan piawaian proses, tapak luar negara menggabungkan keperluan tempatan untuk pembangunan adaptasi, untuk mencapai sinkronisasi dua hala penyelidikan, pengeluaran dan rantaian bekalan.

Rantaian bekalan adalah asas ekosistem. SAIC-GM-Wuling dengan identiti "Pemilik Rantaian" membawa 17 pembekal teras domestik bersama-sama meluas luar negara, meliputi bateri, motor, sistem kawalan dan komponen teras lain, dan di Indonesia membangunkan lebih 100 pembekal tempatan secara autonomi, menjadikan kadar penyesuaian tempatan kilang tempatan melebihi 60%. Bagi syarikat komponen yang mengikuti kilang utama ke luar negara, sinergi ini boleh menurunkan kos开拓 pasaran secara mandiri, meningkatkan kestabilan pesanan; bagi perusahaan kenderaan utama, boleh memendekkan kitaran logistik, mengurangkan perbelanjaan tarif, meningkatkan ketahanan rantaian bekalan.

"Lima Rantaian Bersinergi" tidak berhenti pada peringkat pengeluaran. Dalam Rantaian Jualan, SAIC-GM-Wuling dengan cara "Kenderaan + Fasilitas Pengisian" masuk pasaran, hingga kini telah membina lebih 200 bengkel pengedar, lebih 1,000 tiang pengecas awam, dan untuk 15,000 pengguna memasang tiang pengecas rumah percuma; Dalam Rantaian Bakat, melalui pusat pendidikan latihan dan projek integrasi industri-pendidikan memupuk bakat teknikal tempatan, terkumpul memupuk pelajar antarabangsa lebih 400 orang; Dalam Rantaian Kewangan, syarikat kewangan pelbagai Indonesia menyediakan perkhidmatan pembiayaan dan insurans untuk 150 pengedar tempatan dan pengguna terminal.

Ini bermakna, semasa sebuah kenderaan masuk pasaran luar negara, kapasiti pengeluaran yang disokong, sistem bekalan, saluran jualan, fasilitas pengecas, pendidikan vokasional dan perkhidmatan kewangan juga berlaku pembumian serentak. Berbanding eksport kenderaan siap tradisional, mod ini walaupun pelaburan lebih berat, kitaran pembinaan lebih lama, tetapi boleh meningkatkan tahap sambungan perusahaan dengan industri tempatan, pekerjaan dan sistem penggunaan.

Liu Yan berpendapat, tempatan "bukan sahaja membina kilang, malah membina ekosistem". Hanya memupuk pembekal tempatan, bersama membina infrastruktur, memupuk bakat tempatan, membiarkan tempatan berkongsi nilai pembangunan industri, perusahaan boleh berubah daripada "tetamu" pasaran kepada "keluarga" industri. Penilaian ini menangkap perubahan teras eksport automotif China semasa: daya saing sedang berubah dari "nisbah harga-kegunaan satu kenderaan", kepada "keupayaan sintesis satu rantaian industri", serta kedalaman berakar tempatan.

Menggunakan ASEAN sebagai titik sokongan memajukan tempatanan mendalam

Dalam pasaran automotif global, negara berbeza dalam saiz pasaran, asas industri, dasar pelaburan, sistem tarif dan kebiasaan penggunaan wujud perbezaan ketara. Jika menggunakan satu mod memajukan globalisasi, bukan sahaja kos tinggi, juga mudah berlaku penyesuaian antara kapasiti, saluran dan permintaan pasaran.

SAIC-GM-Wuling Global 5 strategik untuk ini mencadangkan perdagangan, pengedaran, pengeluaran-penjualan, seluruh rantaian industri dan lesen teknologi lima mod kerjasama, dan mengikut tahap pembangunan pasaran berbeza dari cetek ke dalam, menyesuaikan secara fleksibel. Liu Yan memperkenalkan, bagi pasaran yang sementara tidak mempunyai keadaan pengeluaran tempatan, boleh terlebih dahulu menggunakan mod perdagangan atau pengedaran; bagi negara dengan asas industri tertentu dan wujud keperluan dasar tempatan, maka menggunakan mod pengeluaran-penjualan seperti assembly KD, CKD; Dalam pasaran yang asas rantaian industri lebih lengkap, boleh memajukan kerjasama seluruh rantaian industri lebih lanjut; Dalam beberapa pasaran, maka melalui output lesen teknologi produk, pengalaman pengurusan dan keupayaan bakat.

Dari taburan sedia ada, Filipina dengan kerjasama pengedaran utama, oleh perusahaan kepada rakan kongsi menyediakan pasaran, jenama, saluran dan sokongan perkhidmatan; Pasaran Thailand, Vietnam, Kemboja, Myanmar lebih menggunakan mod pengeluaran-penjualan, melalui KD atau CKD assembly menurunkan kos komprehensif, dan memenuhi keperluan pembuatan tempatan; Indonesia menjadi wakil mod seluruh rantaian industri, pembuatan, rantaian bekalan, jualan, bakat, kewangan dan pembinaan piawaian berjalan serentak; Pasaran India, Malaysia juga telah membentuk amalan kerjasama lesen teknologi.

Laluan berbeza ini, menyelesaikan masalah dalam operasi globalisasi "liputan luas" dan "pertumbuhan berkualiti tinggi" bagaimana menjaga. Mod perdagangan dan pengedaran pelaburan relatif lebih ringan, memudahkan pantas masuk pasaran dan mengesahkan permintaan; Mod pengeluaran-penjualan dan seluruh rantaian industri boleh membentuk keupayaan jangka panjang dalam pasaran penting; Lesen teknologi membantu mengintegrasikan sumber rakan kongsi tempatan, menurunkan ketidakpastian pelaburan mandiri. Mod berbeza bukan saling terputus, tetapi boleh mengikut perubahan saiz pasaran dan keadaan industri secara beransur-ansur naik taraf.

ASEAN adalah medan ujian penting mod ini, juga benteng depan taburan global SAIC-GM-Wuling. Di satu pihak, China dan ASEAN geografi berhampiran, industri saling melengkapi, hubungan perdagangan wilayah semakin mendalam; Di satu pihak, kedewasaan pasaran negara ASEAN, dasar tempatan dan keupayaan industri perbezaan jelas, tepat untuk pelbagai mod kerjasama menyediakan ruang aplikasi. Sekarang ini, SAIC-GM-Wuling telah melancarkan kilang CKD di Indonesia, India, Mesir, Malaysia, Vietnam, dan dengan Indonesia sebagai titik jangkar memajukan "Kesatuan Indonesia-Malaysia-Thailand", memancarkannya ke pasaran Vietnam, Filipina lebih lanjut.

Kerjasama kali ini dengan Kumpulan Chan Chong Malaysia membina talian pengeluaran CKD bateri tempatan, adalah projek pertama turun padam selepas pelancaran Strategi Global 5, juga mencerminkan idea tempatanan perusahaan dari pengeluaran kenderaan utama ke komponen teras. Hadapan negara ASEAN meningkatkan ambang tempatanan bateri dan kenderaan utama, pengeluaran tempatanan bateri boleh mengurangkan cukai import, memperbaiki struktur kos, semasa meningkatkan kestabilan bekalan komponen teras.

Liu Yan menyatakan, projek ini akan melalui ekspor rantaian bekalan komponen teras, membina sistem rantaian bekalan autonomi tempatan Malaysia,进一步完善 SAIC-GM-Wuling dalam ASEAN peta industri. Maknanya bukan sahaja menurunkan kos pengeluaran model tunggal, malah membentuk kemampuan penyediaan bateri yang boleh melayani pasaran wilayah, dan mendorong penyertaan industri rantaian kenderaan elektrik Guangxi dalam sinergi merentas sempadan.

Dari sudut lebih dalam, nilai pasaran ASEAN bagi perusahaan automotif China bukan sahaja peningkatan jualan. Di sini adalah pasaran pertumbuhan permintaan kenderaan elektrik pantas, juga platform penting menguji keupayaan pengeluaran global, operasi tempatan dan kemampuan adaptasi lintas budaya perusahaan automotif China. Membina mod matang dalam persekitaran pelbagai ASEAN, barulah boleh meniru keupayaan berkaitan ke wilayah lain global lebih lanjut.

Penyesuaian tempatan dan output piawaian berjalan beriringan

Sistem ekspor akhirnya mesti jatuh pada nilai pengguna. Keperluan pengguna ASEAN terhadap kenderaan elektrik boleh diringkaskan sebagai harga-kegunaan tinggi, kebolehpercayaan tinggi, kecekapan tinggi dan keupayaan disesuaikan tinggi. Kos pembelian dan penggunaan masih faktor keputusan penting, namun iklim panas lembap, keadaan jalan kompleks, persekitaran pelbagai bahasa serta rangkaian pengecas dan售后 (setelah jualan), juga menuntut keperluan lebih terperinci terhadap produk.

Untuk ini, SAIC-GM-Wuling membentuk "5+N" pelan produk global, dengan Xingguang 560, Xingguang 730, Hongguang MINIEV Generasi Kelima, Keluarga Binguo, Yangguang EV lima produk global, meliputi SUV, MPV,代步 mini, kenderaan elektrik bandar dan pasaran kenderaan komersial, dan melalui kategori lain membuka keperluan terbahagi. Produk bukan sekadar menukar label kenderaan domestik untuk eksport, malah menekankan "Platform Global, Penyesuaian Tempatan".

Dengan Indonesia sebagai contoh, penduduk setempat padat, saiz keluarga besar, MPV mempunyai permintaan stabil. Xingguang 730针对印度尼西亚使用场景进行了十余项优化。-> Xingguang 730 telah melakukan lebih 10 penyesuaian mengikut senario penggunaan Indonesia. 企业还围绕伊斯兰文化礼拜需求、高温多雨气候、当地网络条件和方言口音，对车内材质、空调系统、车机系统和 AI 语音交互进行调整。-> Perusahaan juga mengelilingi keperluan solat budaya Islam, iklim panas dan hujan, keadaan rangkaian tempatan dan loghat dialek, menyesuaikan bahan dalaman kenderaan, sistem pendingin udara, sistem komputer kenderaan dan interaksi suara AI. 由此可以看到，本地化能力已经深入到产品定义和研发前端，而不只是生产环节。-> Dari ini boleh dilihat, keupayaan tempatanan telah masuk mendalam ke peringkat definisi produk dan penyelidikan awal, bukan sahaja peringkat pengeluaran.

Di luar adaptasi produk, output piawaian teknologi sedang menjadi kandungan baharu globalisasi automotif China. Dulu, automotif China masuk pasaran luar negara utama memenuhi peraturan tempatan sedia ada; Kini, seiring teknologi kenderaan elektrik dan kelebihan industri skala semakin luas, perusahaan China mula menyertai pembangunan peraturan wilayah dan piawaian teknologi.

SAIC-GM-Wuling bersama institusi berkaitan mengasaskan Platform Penyelidikan Peraturan dan Piawaian Automotif China-ASEAN, mendorong peralatan cas pantas DC negara kita melalui sijil SNI Indonesia, membolehkan tiang cas pantas DC piawaian negara dilaksanakan secara sah di sana; Air ev keselamatan direka dimasukkan ke dalam peraturan teknikal berkaitan ASEAN. Di Thailand, perusahaan mengelilingi isu pengurusan berterusan bateri, pemulihan bateri dan pemuliharaan bateri pasport menyertai perbincangan dasar piawaian, dan menjalankan kerjasama ASEAN sistem piawaian kenderaan elektrik, terminologi teknikal dan pemupukan bakat.

"Bagi jenama automotif China, output piawaian teknologi adalah tandan 'mengikut, berlari setara, memimpin' dari 'menjejak, berlari setara' melangkah 'memimpin'." Liu Yan menyatakan, pembinaan piawaian bersama boleh mengurangkan pemeriksaan dan pengesahan berulang, menurunkan kos institusi perusahaan masuk pasaran ASEAN; Semasa itu, juga boleh output kepada tempatan peraturan kenderaan elektrik, pengalaman ujian dan pengesahan, mendorong pembinaan dan perkongsian keupayaan ujian dan pengesahan wilayah.

Bagi industri seluruhnya, China dan ASEAN memperdalam penerimaan piawaian dan pengiktirafan ujian bersama, membantu mengurangkan pelaburan berulang, untuk lebih banyak jenama China masuk wilayah pasaran menyediakan kemudahan; Bagi negara tuan rumah, boleh mempercepatkan pembinaan infrastruktur dan sistem pengawasan industri kenderaan elektrik. Oleh perusahaan mendorong pembinaan piawaian bersama, akhirnya harusnya membentuk nilai awam kerjasama industri, bukan sahaja penghalang daya saing perusahaan itu sendiri.

Dari makna ini, Global 5 strategik yang ditunjukkan barulah, ialah memasukkan produk, pengeluaran, rantaian bekalan dan taburan pasaran ke dalam satu kerangka globalisasi sama, dan meletakkan perkhidmatan, bakat, kewangan, piawaian dan pembangunan berkelanjutan pada kedudukan sama pentingnya dengan jualan. Yang diketahuinya, ialah membentuk mekanisme jangka panjang yang perusahaan, rakan kongsi, pembekal dan masyarakat tempatan berkongsi manfaat.

Eksport automotif China masih dalam fasa pertumbuhan, namun skala penilaian industri sedang berubah. Masa depan, mengukur satu perusahaan automotif tahap globalisasi standard, bukan hanya bilangan eksport dan pendapatan luar negara, malah akan termasuk kemampuan pengeluaran tempatan, ketahanan rantaian bekalan, pengiktirafan jenama, keupayaan mematuhi peraturan, keperluan piawaian dan sumbangan terhadap industri tempatan dan masyarakat.

Dari Liuzhou berangkat, melalui Saliran Pinglu menyambung ASEAN, kemudian dari ASEAN memancarkan lima benua, SAIC-GM-Wuling sedang meneroka satu laluan peningkatan dari perdagangan produk, output keupayaan hingga pembinaan ekosistem. Nilainya bukan sahaja kerana perusahaan sendiri membuka ruang pertumbuhan baharu, malah kerana memberikan satu sampel amalan boleh dilihat, boleh disahkan, boleh direplikasi kepada eksport automotif China.

Globalisasi bukanlah lari jarak pendek. Global 5 strategik yang dicadangkan adalah sasaran 3 tahun akan datang, namun yang benar-benar perlu dibina, ialah keupayaan operasi yang berhadapan kitaran lebih panjang. Automotif China dalam pasaran global berjalan mantap dan mencapai jauh, baik perlu kekalkan kelebihan produk dan teknologi, juga perlu belajar bersama industri tempatan berkembang. Dari "dijual keluar" menuju "tinggal di tempat", lagi menuju "perkembangan bersama", mungkin tepat arah paling penting fasa seterusnya eksport automotif China.