汽車出海，呢 6 間中國車企最嗨｜汽勢報道

汽勢 Auto-First丨王一

中國汽車市場以奇瑞、比亞迪、吉利、長安、長城及上汽集團組成嘅自主品牌，憑藉喺新能源轉型同海外市場嘅強勁表現，持續鞏固佢哋喺國內汽車市場嘅主導地位。

4 月銷量數據顯示，上汽集團 4 月整車銷售 32.8 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍，比亞迪以 32.11 萬輛銷量緊隨其後，奇瑞 25.14 萬輛位居第三。

出口銷量呈現爆發式增長，已成為自主品牌增速最顯著特徵。奇瑞以 17.76 萬輛嘅單月出口量刷新記錄，吉利汽車以 245% 嘅增速成為出口增速最快品牌。

海外市場銷量表現上，奇瑞以 17.76 萬輛嘅出口成績獨佔鰲頭，成為連續第 12 個月單月出口超 10 萬輛嘅品牌，更刷新咗中國汽車品牌單月出口紀錄。

4 月奇瑞總銷量為 25.14 萬輛，出口佔比高達 70.6%，每賣出 10 台車，超 7 台銷往海外。今年第一季度，奇瑞累計出口 39.33 萬輛，同比增長 53.9%。佢累計出口已突破 585 萬輛，連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一。

奇瑞從 2001 年開啟出海征程，25 年海外市場經驗，令佢累積咗對全球 130 多個國家同超 623 萬海外用戶嘅認可，技術上鯤鵬動力、犀牛電池等進一步奠定技術支撐，隨著全球市場嘅佈局完善，奇瑞將實現從產品出海到產能出海，再到品牌出海同生態出海嘅全面進階。

比亞迪 4 月海外銷量達 13.45 萬輛，創歷史新高，同比急增 70.9%，佔總銷量比重首次突破 40%。1-4 月海外累計銷量 45.43 萬輛，已接近去年全年出口量嘅六成。2025 年，比亞迪憑藉刀片電池等核心技術，喺海外市場贏得咗廣泛認可，全年出口 104.96 萬輛，首次突破百萬大關，隨著海外市場份額嘅不斷擴大，正成為佢新嘅利潤增長點。

上汽集團 4 月出口同海外基地銷量達 13.4 萬輛，同比增長 54.96%。今年 1-4 月，上汽海外市場累計銷售 45.9 萬輛，同比增長 50.2%。其中，MG 品牌表現突出，1-4 月喺歐洲市場銷售 12 萬輛，同比增長 22%，連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷量冠軍。

上汽大通 4 月海外銷量破萬，同比增長超 35%，新能源車型熱銷 7774 輛，同比大增 112%。上汽通用五菱 4 月全球銷量 11.67 萬輛，單月海外出口首次突破 3 萬輛，海外累計銷量已突破 150 萬輛。

吉利汽車 4 月出口 8.32 萬輛，同比激增 245%，喺四強中增速最快，連續 4 個月實現同比翻倍增長。

2025 年吉利汽車全年出口 42.01 萬輛，其中新能源出口銷量為 12.4 萬輛，同比增長 240%，成為新嘅增長點。極氪品牌正式進入法國市場，領克借助沃爾沃渠道加速喺歐洲落地，截至 2025 年底，吉利海外網點已拓展至 88 個國家同地區，覆蓋歐洲、拉美、東盟等多個主流市場。

長安 4 月海外銷售 7.77 萬輛，長城為 5.05 萬輛，雖出口增速整體慢於四強，但守住 5 萬輛門檻。長安推進「海納百川」戰略，深藍、阿維塔、啟源三大品牌協同出海，重點深耕歐洲市場。

長城汽車 4 月再次守住 5 萬輛出口線，連續第二個月海外銷量突破 5 萬輛。1-4 月海外累計銷量突破 18 萬輛，同比增長約 56.93%，海外銷量佔比接近 47.5%。

長城喺海外已建成三座全工藝整車工廠，銷售渠道超 1500 家，累計出口超 200 萬輛。泰國工廠零部件本土化率超 50%，坦克 300 預計今年第二季度喺俄羅斯本地化生產，巴西第二工廠落戶，魏牌 V9X 亦喺年內進入中東等海外市場。

面對國內市場競爭加劇，出海變成咗分散風險、緩解內捲嘅新途徑。從 4 月份自主品牌嘅海外市場表現，亦唔難發現，中國汽車品牌正在從產品出海，升級到技術輸出、工廠出海、品牌出海嘅生態轉變，隨著全球汽車向新能源化、智能化發展，中國品牌喺全球市場上將扮演越來越重要嘅角色。