Di Dalam Gurun Besar, Memahami Defender | Catatan Perjalanan Auto-First

Auto-First | Sun Jin Feng dari Korla

Bahagian selatan Xinjiang pada Oktober adalah musim paling murah hati dalam setahun.

Di tepi utara Gurun Taklamakan, Korla sedang berada dalam pemandangan terbaik: Pokok Populus berwarna kuning emas, buah pear harum turun dari pokok, anggur, delima, kurma merah mula berjualan, sawah kapas berwarna putih terang, lembu dan biri-biri yang dipelihara sepanjang musim panas kini gemuk……

Gurun, sungai, dan oase bertembung di sini, reruntuhan negara kuno Loulan masih ada di badai pasir beberapa ratus kilometer jauhnya, loceng unta di Jalur Sutera seolah-olah tidak terlalu jauh. Apabila haba panas menghilang, angin di sini menjadi lebih lembut.

9 hingga 11 Oktober, Mesyuarat Defender Land Rover Musim Keempat 'Penjaga di Lapan Arah' diadakan di sini. Hampir 400 pemilik, kira-kira 200 unit Defender dari seluruh negara datang, pemilik yang paling jauh bergerak dari Ningbo, 4200 kilometer, memandu selama 10 hari penuh.

Kisah pemilik ini, disebut berulang kali oleh Tim Howard, CEO Jaguar Land Rover China. Dia berkata, di United Kingdom, dari Scotland ke England hanya seribu kilometer, jarak dan keteguhan semangat pemilik China demi kasih sayang, "Sungguh mempesankan".

Mengapa patut lari sejauh ini? Jawapannya, juga jawapan Korla: "Kami suka pergi ke tempat yang belum pernah didatangi orang lain, melakukan perkara yang unik. Kerana Defender itu sendiri adalah unik—kita dilahirkan untuk memimpin, bukan mengikuti."

Ujian Pasir dan Air

Mesyuarat Defender musim ini, para penjaga dari lapan arah bersama pergi dalam perjalanan petualangan gurun padang. Perkataan 'Petualangan', bagi Defender, ialah jalan yang digiling satu inci demi satu inci selama 78 tahun di bawah roda.

Tidak lama selepas pasukan kenderaan bertolak, Taklamakan terus meletakkan ujian di hadapan. Pasukan kenderaan yang bergantung nombor dan bendera pasukan berbaris panjang di tanah pasir, plat Yue A, Jing A, Ji B……plat nombor dari pelbagai sudut, sekarang menggiling jejak roda yang sama.

Ribu-ribu bukit pasir satu demi satu, roda merobek permukaan pasir yang lembut, ombak pasir emas terangkat tinggi di kedua sisi badan kereta, bendera ekor kelihatan samar-samar dalam kabut pasir. Batu kerikil, cerun curam, lubang pasir yang dalam dan cetek, dan pokok Populus yang kering tetapi tidak roboh di tepi jalan, Sistem Segala Muka Bumi Defender menguruskan semuanya dengan tenang—seorang rakan media yang bersama memandu di gurun buat pertama kali, pada mulanya mengepit roda pemanduan dengan kedua-dua tangan, selepas satu pusingan, enggan melepaskan tangan. Selain Sistem Segala Muka Bumi, yang benar-benar diberikan oleh sebuah kereta ialah rasa yakin 'segalanya dalam kawalan'.

Pertarungan sebenar berlaku di dalam air. Lirih sungai berlumpur kuning, air yang berputar membanjiri pengarkat roda, bahagian hadapan kereta masuk dengan mantap ke tengah sungai, mendorong satu dinding air, dan memanjat ke tebing seberang dengan tenang. 900 milimeter—inilah kekedapan air yang ditanda bagi Defender, juga jurang tak terlihat di antara Defender dan kebanyakan 'kotak segi empat' di pasaran. Rupa boleh ditiru, kepercayaan diri untuk menyeberang air tidak boleh ditiru.

Apakah maksud angka ini bagi orang yang benar-benar pergi berpetualang? Bermaksud apabila anda masuk ke zon tanpa manusia, sebuah sungai menghalang di hadapan, orang lain perlu pusing balik dan mengelilingi puluhan kilometer, anda hanya perlu memandu dengan mantap; bermaksud hujan lebat, genangan air, lubang terselubung di hujung sungai, tidak lagi menjadi hujung perjalanan. Ia bukan parameter, ia adalah jaminan 'berani pergi, juga boleh pulang'.

Cara permainan petualangan bukan sekadar satu. Di tepi Sungai Tarim, sebuah Defender menarik sebuah bot laju merentasi sungai, kereta kebolehan luaran tiba-tiba mempunyai sisi pelaut. Apabila bot laju melaju di Sungai Tarim, Defender memberikan anda pengalaman lain selain daripada kereta.

Matahari Orang Lop

Ujung laut pasir, adalah Xinjiang yang lain.

Kampung Orang Lop tersembunyi antara gurun dan oase. Kaum purba yang 'tinggal mengikuti air' ini, memancing di dalam gurun, berkubang di tepi hutan Populus, berkawan dengan persekitaran paling ganas selama beribu-ribu tahun.

Memancing di dalam gurun, kedengaran seperti dongeng, tetapi itu adalah rezeki Orang Lop selama beribu-ribu tahun. Di kampung, seorang warga tua Orang Lop mempamerkan cara hidup paling kuno kaum ini: kapal kecil di bawah kaki dibuat dengan mengosongkan hati pokok Populus berusia lebih seratus tahun. Warga tua berdiri di tengah kapal, memegang satu cerucuk besi, tidak berapa lama, dengan koordinasi tangan mata yang sangat cekap, menumbuk seekor ikan besar. Tepi gurun, kapal Populus, satu cerucuk ikan—tiga gambaran yang tidak berkaitan, disambung bersama, ialah sejarah kehidupan Orang Lop yang ditulis di Sungai Tarim.

Di kampung, kami juga melihat seorang warga tua berusia 110 tahun. Di luar jangkaan, dia nampak jauh lebih muda daripada usia sebenar, sepenuhnya tidak seperti orang yang telah melebihi seratus tahun. Ditanya rahsia umur panjang, jawapannya sederhana dan mengejutkan: pertahankan mood baik, suka makan daging biri-biri, suka minum susu.

Di hadapan lukisan buluh khas Orang Lop, pewaris memberitahu kami: Matahari, adalah totem Orang Lop—mencari makan di tempat dengan cahaya matahari paling kuat, tetapi memegang Matahari di dalam hati, mungkin inilah romantisme Orang Lop. Semua orang duduk, setiap orang membuat lukisan buluh corak matahari, merasa sangat pelik.

Naik unta lagi pergi lebih jauh ke dalam bukit pasir, loceng unta bergoyang-goyang, dalam keliru ada ilusi: pedagang yang melintasi Jalur Sutera dua ribu tahun lepas, mungkin juga melihat cahaya matahari terbenam yang sama.

Orang yang Menjaga Populus

Falsafah kehidupan Orang Lop, ditulis pada pokok Populus.

Orang tempatan berkata, Populus tidak mati selama seribu tahun, tidak roboh selama seribu tahun, tidak hancur selama seribu tahun. Tanaman di Taklamakan kebanyakan tidak tahan 'garis kematian', hanya Populus yang mencakar akar di tempat tiada tumbuhan. Tema amal musim ini, ialah menjaga Populus. Pemilik merunduk, mengalami reka bentuk rawatan pasir tempatan 'segi empat jerami': seikat jerami disemat ke dalam pasir, bersambung menjadi segi empat, boleh mengunci bukit pasir bergerak. Kaedah sederhana hampir primitif, tetapi kebijaksanaan yang dijaga oleh beberapa generasi.

Amal adalah antara tema penting Mesyuarat Defender pelbagai musim, aktiviti ini selain menjaga hutan Populus, seorang pemilik Defender, fotografer haiwan liar terkenal, bercerita pengalamannya selama bertahun-tahun memotret dan melindungi haiwan liar, dan berharap lebih banyak pemilik Defender bergabung. Di hadapan kedai amal, pasukan yang menyokong Dana Mimpi Belia Jaguar Land Rover berbaris panjang—gambaran ini, kemudian disebut khusus oleh Han Shao Shuai: "Defender tidak hanya membawa kami ke tempat jauh, tetapi membolehkan kita melakukan perkara bermakna bersama."

78 Tahun yang Diberi Cahaya Api

Waktu malam, padang pasir luas menjadi gelap sepenuhnya, kem bercahaya menjadi bandar sepanjang malam: di atas tanduk tenda putih besar, tanda lampu gunung 'Penjaga di Lapan Arah' memancarkan cahaya hangat, kumpulan api berkobar di tengah-tengah orang ramai, lampu benang mengalir sepanjang pagar kayu, skrin besar sedang memaparkan imej Defender merentas gunung dan air. Di dalam dan luar kem, penuh dengan Defender dari pelbagai sudut, di antaranya dua unit, diangkut khas oleh Jaguar Land Rover untuk pemilik.

Satu ialah 'Oxford' dengan plat nombor SNX 891—1955, enam graduan Oxford, Cambridge memandu darinya dari London, tempoh 6 bulan 6 hari, merentas 17 negara, menamatkan ekspedisi pertama dalam sejarah manusia memandu dari London ke Singapura; satu lagi, ialah kenderaan DAKAR D7X-R yang diubah suai dari Defender OCTA—pada awal tahun ini pertama kali menyertai Lumba Rally Dakar, dan mengambil juara dan naib juara kumpulan pengeluaran. Dua Defender, satu penuh legenda, satu penuh kemenangan.

Makanan pada malam itu juga mempunyai ciri tempatan: sate kambing Lop, salad churma, dan bir susu serta hotpot kecil. Semua orang berkemah di sekeliling api, membincangkan kereta, jalan, kehidupan masing-masing, seperti reuni besar satu keluarga besar.

Berbicara tentang semakin ramai 'kotak segi empat' di pasaran semasa, jawapan Han Shao Shuai agak yakin: "Semua jenama mewah yang berjaya akan ditiru, saya sebaliknya bimbang apabila tiada siapa meniru kita. Anda boleh meniru bentuk luar, tetapi tidak boleh meniru jiwa sebuah jenama."

Benar, sejarah Defender 78 tahun, pengalaman petualangan yang dikumpul dari generasi ke generasi, komuniti pemilik yang tidak boleh digantikan, ini tidak boleh dipercepatkan oleh mana-mana jenama dalam dua atau tiga tahun.

Mengenai teras semangat Defender, Han Shao Shuai memikirkannya, memberikan satu perkataan: Tidak Dapat Dihentikan (Unstoppable). "Pasaran sentiasa naik turun, tetapi anda mesti kekal menjadi diri sendiri. Defender melalui 78 tahun masih tegak di sini, itulah sebabnya."

Penjaga di Lapan Arah, Selamat Berjumpa Tahun Depan

Dari 2023, Shangri-La awan berwarna di selatan, 2024, Zhongwei ibukota gurun di Ningxia, 2025, Dunhuang tanah suci di barat di Gansu, ke 2026, Xinjiang Korla—Mesyuarat Defender setahun satu lokasi, meningkat setiap tahun, 'Penjaga di Lapan Arah' telah dari satu perhimpunan pemilik, tumbuh menjadi IP pemilik ikonik dalam bidang SUV mewah.

Empat tahun lalu, Defender mengumpulkan para pemilik; empat tahun kemudian, pemilik secara sukarela merentas ribuan kilometer, kembali sekali-sekali. Sesuatu yang paling berharga yang boleh dimiliki sebuah jenama, mungkin bukan diingat, tetapi dipilih, dicintai, dianggap sebagai 'keluarga'.

Malam semakin lewat, orang-orang memegang cawan di sekeliling api berkobar, ada yang berjanji di sebelah kereta: tahun depan, stesen seterusnya, berjumpa lagi.