Lien

Selama ini, ruang kaki yang terhad di baris kedua menjadi kebimbangan utama pembeli keluarga yang berminat dengan Mazda CX-5. Model 2026 berjaya menyelesaikan kelemahan ini melalui peningkatan struktur badan yang menyeluruh. Generasi baharu CX-5 telah memperpanjangkan jarak roda (wheelbase), secara signifikan menambah ruang kaki penumpang baris kedua dan meningkatkan tahap keselesaan perjalanan.

Dengan pengumuman rasmi Mazda CX-60 versi 3.3L Mild Hybrid (MHEV) pada KLIMS 2026 yang ditawarkan pada harga RM 252,872, portfolio “Large Product” Mazda di Malaysia kini telah lengkap, meliputi julat harga bermula RM 200,510 untuk varian asas sehingga ke prestasi tertinggi bagi model flagship. Bagi pembeli SUV premium di Malaysia yang berhadapan dengan jurang harga RM 50,000, manakah varian yang p

对于马来西亚的众多 Mazda 粉丝而言，CX-5 始终是“操控与精致感”的代名词。然而，随着竞争对手纷纷完成换代，现款车型在空间与科技配置上的短板也愈发明显。

在当今的大马车坛，新品牌如雨后春笋般涌现，从燃油车到纯电车，消费者的选择前所未有地丰富。然而，当市场热潮褪去，回归到最朴素的购车决策时，UMW Toyota Motor (UMWT) 的一份成绩单再次引发了行业深思。

提到 Toyota Aqua，很多马来西亚老司机脑海中或许还会浮现出 2012 年以“Prius C”名义登陆大马的情景。那时的它，凭借油电混合（Hybrid）的高效与可爱外形，一度成为节油代名词。然而，随着进口税调整及定价压力，它在 2014 年黯然退场。

随着 Mazda CX-60 3.3L Mild Hybrid (MHEV) 版本在 KLIMS 2026 正式发布，并以 RM 252,872 的价格登场，Mazda 在马来西亚的“Large Product”阵营已完整覆盖了从 RM 200,510 的入门版到高端旗舰的性能区间。对于追求高端 SUV 的马来西亚买家，面对 50k 的价格跨度，究竟哪一款最值得入手？

Sejak Perodua melancarkan QV-E, kereta elektrik nasional pertama Malaysia pada Disember lalu, kenderaan ini sentiasa menjadi tumpuan perdebatan awam. Baru-baru ini, pasaran kembali bergelora dengan laporan mengenai “jumlah tempahan”: sebuah bank pelaburan Hong Kong (HLIB) dalam satu kajian melaporkan bahawa Perodua QV-E telah berjaya mengumpulkan sebanyak 1,700 tempahan daripada seluruh negara.

Dalam ekosistem Toyota, pelancaran GR GT dilihat sebagai penjelmaan tertinggi semangat pemanduan dari "Morizo" (Akio Toyoda). Sebagai kereta sukan jalan raya dibangunkan menerusi pendekatan songsang berpandukan logik "direka untuk berlumba di litar", GR GT bukan hanya sekadar model flagship; ia umpama jentera perlumbaan yang dibawa terus dari litar Le Mans ke jalan raya awam.

Selepas pengumuman rasmi Toyota mengenai superkereta flagship GR GT yang dinanti-nantikan, peminat kereta prestasi di Malaysia kini dapat menyaksikan “mesin litar Le Mans” ini melengkapkan dirinya dengan sistem hibrid V8 4.0L twin-turbo. Sebagai flagship pertama jenama Toyota Gazoo Racing selepas menubuhkan identiti sendiri, GR GT bukan sekadar puncak prestasi, malah berpotensi menjadi “kereta kol

Dengan penyesuaian harga terbaharu yang dibuat Perodua terhadap model kenderaan elektrik (EV) pertamanya iaitu QV-E, bersama promosi masa terhad sehingga 30 September, persoalan cara memilih antara pilihan “Pembelian Terus” atau “Sewa Bateri (BaaS)” telah menjadi topik perbualan hangat di kalangan bakal pembeli kereta di Malaysia.

Since Perodua officially launched Malaysia's first national electric vehicle, the QV-E, last December, the model has been the centre of public scrutiny.

In Toyota's automotive landscape, the debut of the GR GT is regarded as the ultimate expression of "Morizo" (Akio Toyoda)'s passion for driving.

With Toyota officially unveiling its highly anticipated flagship sports car, the GR GT, performance enthusiasts in Malaysia have finally witnessed the debut of this "Le Mans track machine", powered by a 4.0L V8 twin-turbo hybrid system.

自去年 12 月 Perodua 正式发布马来西亚首款国民电动车 QV-E 以来，这款车就一直处于舆论的风口浪尖。近期，市场再次被一则关于“订单量”的消息激起讨论：香港投资银行（HLIB）在一份研究报告中指出，Perodua QV-E 已累计收到 1,700 份预订。

Following Perodua's recent price adjustment for its first all-electric vehicle, the QV-E, coupled with a limited-time promotion valid until 30 September, the question of "Should I go for an outright purchase or Battery-as-a-Service (BaaS)?" has become the most heated topic of discussion among prospective EV buyers in Malaysia.

在 Toyota 汽车的版图中，GR GT 的问世被视为“Morizo”（丰田章男）对于驾驶热情的终极诠释。作为一款完全以“赛道竞速”为核心逻辑反向设计的公路跑车，GR GT 不仅仅是旗舰，它更像是一台从勒芒赛道直接“降维打击”到公路的实战机器。

随着 Toyota 正式向全球发布其备受瞩目的旗舰跑车 GR GT，马来西亚的性能车迷们终于看到了这款搭载 4.0L V8 双涡轮增压混动系统的“勒芒赛道机器”正式亮相。作为 Toyota Gazoo Racing 品牌独立后的首款旗舰，GR GT 不仅仅是性能的巅峰，更可能成为马来西亚汽车市场近年来最难获取的“珍藏品”。

随着 Perodua 近期对旗下首款纯电车型 QV-E 进行价格调整，并结合 9 月 30 日前的限时优惠，“到底该选买断还是选电池租赁 (BaaS)？”成了马来西亚准车主们讨论最激烈的课题。

Susulan kejayaannya membina nama sebelum ini menerusi SU7 Ultra di Litar Nürburgring Nordschleife di Jerman (dikenali sebagai "Green Hell"), Xiaomi Auto kini kembali beraksi! Pengumuman rasmi hari ini (19 Mei) mengesahkan bahawa SUV elektrik tulen berprestasi tinggi serba baharu mereka — Xiaomi YU7 GT, telah berjaya mencatatkan masa sepusingan yang menakjubkan iaitu 7 minit 34.931 saat di litar Nü

Following the global hype generated by the Xiaomi SU7 Ultra at the Nürburgring, Xiaomi Auto is back with another record-breaking performance!