Tinjauan Pasaran Automotif Malaysia Separuh Pertama 2026: Lonjakan Jualan Proton, Perubahan Landskap Pasaran Disebalik Bahagian Pasaran 67%

Pasaran automotif Malaysia pada tahun 2026 kini sedang melalui perubahan struktur yang mendalam.

Menurut data Persatuan Automotif Malaysia (MAA), Jumlah Keseluruhan Industri (TIV) bagi separuh pertama 2026 mencatatkan 385,353 unit, meningkat 3% berbanding 373,636 unitpada tempoh yang sama tahun lepas. Jumlah pengeluaran kenderaan negara turut meningkat 1.2% kepada 356,946 unit. Presiden MAA, Mohd Shamsor bin Mohd Zain, menyatakan bahawa segmen SUV dan kenderaan elektrik (EV) merupakan pemacu utama pertumbuhan pasaran, dengan jualan SUV meningkat 19% tahun ke tahun, manakala jualan EV melonjak sebanyak 106%.

Di sebalik angka-angka ini, apa yang lebih menarik perhatian adalah perubahan drastik dalam landskap pasaran.

Jenama Tempatan: Dari 63% ke 67%, Terus Mengukuhkan Kedudukan Dominasi

Trend paling ketara pada separuh pertama tahun ini adalah pengembangan berterusan pegangan pasaran jenama tempatan.

Perodua dan Proton mencatatkan jualan sebanyak 256,304 unit pada separuh pertama 2026, menguasai 67% pegangan pasaran automotif negara. Sebagai perbandingan, kedua-dua jenama tempatan tersebut menjual 235,961 unit pada separuh pertama 2025 dengan pegangan pasaran sebanyak 63%. Ini bermakna dalam tempoh setahun, jenama tempatan telah menjual 20,343 unit lebih banyak, dengan peningkatan pegangan pasaran sebanyak 4 mata peratusan. Sebaliknya, pegangan pasaran bagi jenama bukan tempatan terus merosot kepada 33%, dengan jumlah jualan 129,049 unit bagi separuh pertama tahun ini.

Sebenarnya trend penurunan bahagian pasaran jenama bukan tempatan sudah bermula sejak tahun 2024. Landskap pasaran yang dikuasai Toyota dan Honda pada sepuluh tahun lalu sudah tidak lagi wujud.

Dari sudut jenama, Perodua masih kekal sebagai juara jualan. Sebanyak 158,295 unit kenderaan baharu telah didaftarkan pada separuh pertama 2026, namun menurun 4.7% berbanding 166,188 unit dalam tempoh sama pada tahun lepas. Walaupun pegangan pasar mengalami penurunan, Perodua masih menguasai kira-kira 41% daripada TIV, satu pencapaian kukuh yang sukar digugat dalam jangka masa pendek.

Kejutan sebenar datang daripada Proton. Jenama tempatan ini mencatatkan jualan sebanyak 98,010 unit kenderaan baharu pada separuh pertama 2026, melonjak 40.5% berbanding 69,771 unit bagi tempoh yang sama pada tahun lalu. Berdasarkan data dalaman kumpulan Proton, jualan terkumpul separuh pertama 2026 mencecah 100,346 unit, iaitu peningkatan sebanyak 39.1% tahun ke tahun, mencatatkan prestasi jualan separuh tahun pertama terbaiknya sejak tahun 2011. Ini bermakna Proton telah mencapai separuh daripada sasaran jualan tahunannya sebanyak 200,000 unit.

Lonjakan Proton ini bukanlah sesuatu yang kebetulan. Mengikut model, Saga mendahului senarai dengan jualan separuh tahun sebanyak 44,375 unit (meningkat 40% tahun ke tahun), diikuti X50 sebanyak 15,345 unit (meningkat 35.1%), dan S70 sebanyak 12,832 unit (meningkat 37.3%). Paling ketara adalah siri kenderaan elektrifikasi e.MAS yang mencatatkan penghantaran sebanyak 17,920 unit pada separuh pertama tahun ini, melonjak 321% tahun ke tahun. Daripada jumlah tersebut, e.MAS 5 menyumbang 10,665 unit manakala e.MAS 7 sebanyak 2,865 unit. Dengan strategi dua landasan iaitu kereta enjin pembakaran dalaman dan kenderaan tenaga baharu, Proton secara beransur-ansur merapatkan jurang jualan dengan Perodua.

Jenama Jepun: Menghadapi Tekanan Kolektif, Mazda Jadi Satu-Satunya Titik Terang

Berbeza dengan penguasaan kukuh jenama tempatan, jenama tradisional Jepun sebaliknya mengalami kemerosotan secara kolektif.

Toyota kekal di kedudukan ketiga, namun jualannya menurun daripada 57,370 unit kepada 50,591 unit, iaitu penurunan sebanyak 11.8%. Honda pula mencatatkan kejatuhan terbesar dalam kalangan empat jenama teratas apabila hanya menjual 27,549 unit pada separuh pertama 2026, merosot 22.3% berbanding 35,471 unit bagi tempoh yang sama pada tahun lalu. Walaupun Honda mencatatkan prestasi bulanan terbaiknya bagi tahun ini pada Jun lalu dipacu oleh penghantaran City, angka keseluruhan masih jauh ketinggalan berbanding tempoh yang sama pada tahun lepas.

Nissan turut berdepan tekanan hebat dengan kejatuhan jualan sebanyak 32.3%, manakala Isuzu turun 22.6%. Di sebalik trend penurunan ini, Mazda muncul sebagai antara segelintir jenama Jepun yang mencatatkan prestasi cemerlang. Jualan separuh pertamanya meningkat 45.5% kepada 6,003 unit, membolehkannya menembusi senarai 10 jenama paling laris di Malaysia. Pencapaian ini didorong terutamanya oleh prestasi memberangsangkan Mazda 3. Jualan model berkenaan bagi separuh pertama 2026 melonjak daripada 308 unit pada tempoh yang sama tahun lalu kepada 2,632 unit, iaitu peningkatan sebanyak 756% tahun ke tahun.

Jenama China: Dari Pinggiran ke Arus Perdana

Jenama dari China merupakan satu lagi kuasa yang tidak boleh diabaikan dalam perubahan landskap pasaran ini.

Pada separuh pertama 2026, jenama automotif China menguasai 9.1% pegangan pasaran di Malaysia, meningkat daripada 6.6% bagi tempoh yang sama pada tahun lalu. Dari hanya 0.08% pada tahun 2022 kepada 9.1% ketika ini, jenama China hanya mengambil masa lebih sedikit daripada empat tahun untuk berkembang.

Pencapaian paling mengejutkan adalah daripada Jetour. Jenama ini hanya menjual 399 unit pada tempoh yang sama tahun lalu, sebelum melonjak kepada 5,048 unit pada separuh pertama tahun ini, iaitu pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 1,165.2%, menjadikannya jenama dengan kadar pertumbuhan tertinggi. Pada bulan Jun sahaja, Jetour menduduki tangga ketujuh dengan pendaftaran sebanyak 1,203 unit, satu rekod baharu buat jenama berkenaan.

Chery turut mempamerkan prestasi kukuh dengan jualan terkumpul separuh pertama tahun ini sebanyak 5,591 unit, meningkat 12% tahun ke tahun. Pada bulan Jun, Chery mencatatkan jualan sebanyak 929 unit. BYD pula mengekalkan pertumbuhan konsisten dengan jualan mencecah 5,675 unit pada separuh pertama tahun ini, meningkat 5.1% tahun ke tahun. Bagi bulan Jun, BYD mencatatkan pendaftaran sebanyak 1,076 unit.

Jenama China yang lain turut berkembang pesat: jualan GWM meningkat 42.4%, jualan Zeekr melonjak hampir empat kali ganda kepada 2,086 unit, manakala jenama baharu iCaur menyumbang sebanyak 2,573 unit pendaftaran.

EV: Pertumbuhan Terpantas, Tetapi Kadar Penembusan Masih Rendah

Kenderaan elektrik (EV) merupakan segmen pasaran yang mencatatkan pertumbuhan terpantas pada separuh pertama tahun ini.

Menurut data Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), pendaftaran kenderaan elektrik bateri (BEV) bagi separuh pertama 2026 mencecah 31,738 unit, meningkat 85.1% berbanding 17,143 unit bagi tempoh yang sama pada tahun lalu. Jualan kenderaan hibrid pula meningkat 70.4% kepada 24,147 unit. Secara keseluruhan, gabungan kedua-dua segmen ini mencapai 55,885 unit, iaitu 13.7% daripada jumlah pendaftaran kenderaan baharu pada separuh pertama tahun. Ini bermakna secara purata, bagi setiap tujuh kenderaan baharu yang didaftarkan, satu daripadanya adalah model elektrik atau hibrid.

Bagaimanapun, walaupun jualan EV meningkat dengan ketara, pegangan pasaran segmen berkenaan masih berada pada paras 8.2% daripada keseluruhan TIV. Ini menunjukkan masih terdapat jurang antara populariti pasaran dengan angka jualan sebenar.

Tinjauan Separuh Kedua 2026: Adakah Sasaran 800,000 Unit Boleh Dicapai?

Oleh kerana prestasi separuh pertama 2026 melebihi jangkaan, MAA telah menyemak semula unjuran TIV bagi keseluruhan tahun 2026 daripada 790,000 unit kepada 800,000 unit. Sebagai rujukan, TIV tahunan Malaysia mencatatkan rekod tertinggi dalam sejarah sebanyak 820,752 unit pada 2025, manakala pada 2024 adalah sebanyak 816,747 unit.

Presiden MAA menyatakan, "800,000 unit merupakan angka unjuran yang selamat". Pegangan pasaran jenama tempatan sebanyak 67% serta momentum pertumbuhan yang stabil menjadi faktor utama yang menyokong unjuran tersebut.

Tumpuan bagi separuh kedua tahun ini akan tertumpu kepada beberapa aspek: sama ada Proton mampu terus merapatkan jurang jualan dengan Perodua; sama ada jenama China dapat melebarkan lagi pegangan pasaran mereka; serta keupayaan pasaran EV untuk mengekalkan pertumbuhan yang pesat.

Bagi pengguna di Malaysia, persaingan pasaran yang lebih sengit bermakna pilihan yang lebih luas dan harga yang lebih kompetitif. Kebangkitan jenama tempatan, tekanan terhadap jenama Jepun, serta pengembangan jenama China adalah dinamik pasaran yang dipacu oleh pelbagai pihak, di mana pembeli kenderaan akhirnya akan menerima manfaat terbesar.