Honda Civic e:HEV RS S+ Shift 2026 di Thailand menjadi yang pertama gabungkan LaneWatch dan BSI, adakah Malaysia bakal ikut langkah yang sama?

Adakah anda peminat setia ciri Honda LaneWatch, atau anda lebih gemarkan sistem pemantauan titik buta (atau BSI-Blind Spot Information dalam istilah Honda)?

Walau apa pun pilihan anda, Honda Thailand mempunyai jalan penyelesaiannya. Ini kerana Honda Civic e:HEV RS S+ Shift 2026 yang baru dilancarkan menggabungkan kedua-dua ciri BSI dan LaneWatch pada model berkenaan bagi memenuhi kehendak semua pengguna.

Thailand dipercayai pasaran pertama di dunia yang menawarkan KEDUA-DUA LaneWatch dan BSI pada model yang sama. Sebagai rujukan, beberapa tahun kebelakangan ini, Honda secara berperingkat telah menghapuskan sistem LaneWatch pada kenderaannya dan menggantikannya sepenuhnya dengan BSI.

Malah, varian Civic e:HEV S+ Shift spesifikasi Jepun hanya dilengkapi sistem BSI sahaja.

Sebagai imbasan ringkas, Honda LaneWatch menggunakan kamera yang dipasang pada cermin sisi penumpang (cermin sisi sebelah kiri bagi kenderaan pemanduan sebelah kanan, dan sebaliknya bagi kenderaan LHD). Ia akan memaparkan visual video apabila pemandu mengaktifkan lampu isyarat kiri (atau isyarat kanan bagi kenderaan LHD). Paparan video ini memberikan pandangan jelas terhadap titik buta kenderaan, terutamanya ketika menukar lorong atau membelok ke kiri (atau ke kanan bagi kes kenderaan LHD).

Bagaimanapun, LaneWatch mempunyai kelemahan kerana pemandu perlu melihat ke arah skrin infotainmen untuk melihat paparan video tersebut, sedangkan naluri semula jadi pemandu adalah melihat cermin sisi ketika ingin membelok.

Tambahan pula, LaneWatch hanya berfungsi pada sebelah sisi kenderaan sahaja, sekali gus mendedahkan pemandu kepada potensi objek berbahaya di kawasan titik buta sebelah penumpang.

Di sinilah sistem BSI (atau istilah umum: BSM) memainkan peranan. Ciri ini menggunakan dua sensor radar yang tersembunyi di bahagian tepi bampar belakang, yang mana tidak seperti LaneWatch, ia berfungsi memantau titik buta pada kedua-dua belah sisi kenderaan.

Sistem BSM Volkswagen dipasang pada penutup cermin sisi

Penunjuk BLIS generasi lama Volvo dipasang pada bahagian tapak tiang-A

Sesetengah pihak berpendapat sistem LaneWatch lebih berfungsi dengan baik ketika keadaan gelap dan hujan. Namun, pengeluar kenderaan telah mengambil kira faktor ini dengan menempatkan penunjuk BSM di dalam kabin dan bukan di bahagian luar kenderaan. Terdapat juga pengeluar lain yang menyepadukan lampu penunjuk BSM terus pada perumah cermin sisi, sekali gus menghapuskan masalah berkaitan penglihatan cuaca sepenuhnya.

Malah, model peningkatan Honda City 2026 yang baru dilancarkan masih hanya menawarkan kamera LaneWatch sahaja, tanpa sistem BSI.

Baca Juga: Model peningkatan Honda City 2026 dilancarkan di Thailand: 1.0T & 1.5L e:HEV, bermula dari RM70 ribu

Bagaimana pula dengan pasaran Malaysia?

Setakat artikel ini ditulis, masih belum dapat dipastikan konfigurasi ciri yang akan ditawarkan untuk Civic spesifikasi Malaysia yang dilengkapi sistem S+ Shift. Beberapa model Honda terbaharu yang dilancarkan di pasaran tempatan seperti Honda CR-V versi kemas kini, Honda Prelude dan Honda e:N1 telah menghapuskan sepenuhnya fungsi LaneWatch dan memilih sistem BSI sebagai ganti.