泰国版 2026 Honda Civic e:HEV RS S+ Shift 首度结合 LaneWatch 与 BSI，大马车型会跟进吗？

你是 Honda LaneWatch 的忠实粉丝，还是更偏好盲点监测系统（BSI，本田称之为 Blind Spot Information）呢？

无论你站在哪一边，Honda Thailand 都为你准备了完美的解决方案，因为刚刚在当地发布的 2026 Honda Civic e:HEV RS S+ Shift 同时配备了 BSI 和 LaneWatch，一次过满足两派车迷的需求。

你没看错，泰国很可能是全球第一个在同一车型上同时提供 LaneWatch 和 BSI 的市场。回想几年前，Honda 还在逐步从各车型上移除 LaneWatch，转而以 BSI 替代。即便是日规版的 Civic e:HEV S+ Shift，也仅配备了 BSI。

简单回顾一下，Honda LaneWatch 是在副驾一侧后视镜上安装一个摄像头（右舵车为左侧后视镜，左舵车相反），当驾驶者开启左转向灯时（左舵车为右转向灯），中控屏幕会显示实时影像，让驾驶者清晰看到车辆盲区，尤其在并线或左转（左舵车为右转）的时候非常实用。

不过，LaneWatch 也存在一些不符合直觉的地方。因为准备转弯的时候，驾驶员的本能反应是看向两侧的倒后镜，但这个时候却必须盯着车内的中控荧幕来看画面。

此外，LaneWatch 仅覆盖车辆一侧，驾驶员一侧的盲区仍然存在隐患。

这也就促成了 BSI（行业通称 BSM）的普及。BSI 是在后保险杠两侧边缘内部安装雷达传感器。与 LaneWatch 不同，它能同时侦测车辆左右两侧的盲点。

Volkswagen 的 BSM 指示灯位于后视镜外壳上

Volvo 早期的盲点监测提示灯装在A柱下方

有人认为 LaneWatch 在黑夜或雨天环境中表现更好，但其实不少车企早已经考虑到这一点，把 BSM 警示灯放到了车内；也有车企直接把 BSM 警示灯整合在后视镜外壳上，完美解决了视野不清的问题。

刚发布不久的 2026 Honda City 改款也依然只提供 LaneWatch 摄像头，没有配备 BSI 盲点监测系统。

大马市场如何？

截至目前，大马规格的 S+ Shift 版 Civic 将搭载哪一套系统仍然是未知数。不过，近期 Honda 在大马推出的部分新车，如改款 Honda CR-V、Honda Prelude和 Honda e:N1，都放弃了 LaneWatch，全面改用 BSI。