Bukan lagi kereta membosankan; Subaru kembali kepada akar kereta sukan, adakah FA24 menghasilkan kuasa yang lebih hebat?

Subaru mungkin sedang bersedia untuk membuat kemunculan semula yang besar buat peminat pemanduan, selepas pengeluar automotif Jepun itu mendedahkan rancangan untuk memperkenalkan tiga model sport transmisi manual baharu, di samping versi enjin boxer turbo FA24 yang lebih berkuasa.

Maklumat ini diperoleh semasa temu bual antara BestCarWeb dengan Ketua Pegawai Teknologi (CTO) Subaru, Tetsuro Fujinuki, di mana beliau menjelaskan tumpuan syarikat yang diperbaharui terhadap kenderaan berprestasi, berikutan perubahan strategi pembangunan produk.

Menurut Fujinuki, Subaru telah menubuhkan Bahagian Inovasi Produk (Product Innovation Division) baharu, yang merangkumi Pejabat Perancangan Kenderaan Sukan khusus untuk membangunkan model yang setia kepada warisan prestasi jenama itu, lengkap dengan transmisi manual dan enjin turbo.

Tiga kereta sport manual dibayangkan

Pada awal tahun ini, Subaru mengejutkan peminat dengan memaparkan siluet tiga model berprestasi tinggi akan datang semasa perlumbaan Super Taikyu Fuji 24 Hours. Walaupun Subaru tidak mengesahkan identiti model-model tersebut, bayangan siluet itu kelihatan seperti sebuah sedan, coupe, dan hatchback lima pintu.

Syarikat masih merahsiakan maklumat berkaitan model-model ini, Fujinuki mengakui bahawa varian transmisi manual adalah sebahagian daripada perancangan, sekali gus menandakan peralihan ketara selepas bertahun-tahun mengutamakan kecekapan bahan api dan peraturan pelepasan gas.

Jualan 'strong hybrid' beri Subaru lebih fleksibiliti

Sebelum ini, Subaru sering menjadikan peraturan Corporate Average Fuel Economy (CAFE) yang semakin ketat sebagai salah satu punca mereka tidak dapat meneruskan pembangunan model turbo berkuasa tinggi.

Bagaimanapun, Fujinuki menjelaskan bahawa sambutan pasaran yang menggalakkan terhadap model 'strong hybrid' terbaharu Subaru, bersama dengan peningkatan jualan BEV, telah memperbaiki tahap purata pelepasan gas ekzos armada syarikat dengan ketara.

Ini secara tidak langsung memberi Subaru lebih ruang untuk memperkenalkan model berorientasikan prestasi tanpa menjejaskan sasaran peraturan.

Kotak gear manual berkeupayaan tinggi kembali

Satu lagi pendedahan menarik berkaitan kotak gear manual enam kelajuan TY85 tugas berat Subaru.

Kotak gear ini sebelumnya dipasang pada model WRX STI berprestasi tinggi dan telah dihentikan pengeluarannya apabila Subaru mengurangkan tumpuan terhadap kereta berprestasi kuasa tinggi. Bagaimanapun, Fujinuki mendedahkan bahawa fasiliti pengeluaran untuk kotak gear ini masih dikekalkan, membolehkan syarikat mengembalikannya untuk kereta sukan masa depan.

Tidak seperti CVT semasa Subaru yang mempunyai kapasiti tork terhad, TY85 mampu menampung tork sehingga 600 Nm, menjadikannya sangat sesuai untuk enjin yang jauh lebih berkuasa.

Enjin turbo FA24 mempunyai potensi yang lebih besar

Subaru juga membayangkan enjin boxer turbo 2.4 liter FA24 masih mempunyai banyak ruang untuk peningkatan prestasi.

Bagi versi produksi jalanan, enjin ini menghasilkan sekitar 275 PS untuk model seperti WRX, namun Fujinuki mendedahkan bahawa versi spesifikasi perlumbaan yang digunakan dalam siri Super Taikyu sudah pun melepasi 350 PS. Beliau tidak mengesahkan angka kuasa untuk model pengeluaran, namun mencadangkan enjin ini tidak menghadapi masalah untuk melepasi had 300 PS.

Dengan gabungan kotak gear manual berkapasiti tinggi yang kembali, kombinasi ini mungkin membuka laluan kepada kereta sukan manual Subaru yang paling berkuasa sejak bertahun-tahun lalu.

Pembangunan digital percepat pengenalan produk masa depan

Selain aspek mekanikal, Subaru menjelaskan bahawa mereka turut merombak proses pembangunan kenderaan dengan mengutamakan pendekatan digital.

Menurut Fujinuki, usaha mengurangkan kebergantungan terhadap mesyuarat kelulusan yang lama serta penerapan kejuruteraan digital telah mempercepatkan proses pembangunan dengan ketara. Ini membolehkan syarikat memperkenalkan produk baharu yang menarik ke pasaran dengan lebih pantas.

Walaupun Subaru masih belum mengesahkan secara rasmi apakah tiga model sukan yang dibayangkan itu, kenyataan terbaharu syarikat membayangkan peminat boleh menantikan generasi baharu kereta berprestasi manual yang dikuasakan oleh enjin turbo FA24 yang lebih bertenaga.