BMW Malaysia Komited Pelaburan EV Jangka Panjang, Seru Infrastruktur Pengecasan Seimbang

Berdasarkan laporan akhbar New Straits Times pada 6 Ogos, Benjamin Nagel, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia berkata pada majlis pelancaran BMW iX3 baharu bahawa pelaburan BMW di Malaysia bukan tertumpu hanya kepada infrastruktur pengecasan sahaja, malah merangkumi pembangunan bakat dan keupayaan teknikal.

Nagel berkata demikian bagi mengulas kenyataan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) sebelum ini bahawa sesetengah pengeluar kenderaan gagal melabur secukupnya dalam infrastruktur pengecasan selepas menerima insentif berkaitan EV.

“Kami percaya kami telah menyumbang selama lebih daripada 20 tahun dan terus melabur dalam keseluruhan ekosistem. Peralihan EV dan pengecasan hanyalah sebahagian daripadanya,” kata Nagel.

Pembangunan bakat adalah teras pelaburan jangka panjang

Nagel menekankan komitmen jangka panjang BMW dalam pembangunan bakat. Beliau menarik perhatian bahawa Pusat Latihan Serantau BMW di Cyberjaya melatih juruteknik untuk kira-kira 20 pasaran serantau, malah merupakan pusat latihan pertama di luar ibu pejabat BMW yang menerima pensijilan voltan tinggi (high-voltage) tertinggi kumpulan.

BMW turut bekerjasama dengan kerajaan Selangor dan Pusat Pembangunan Kemahiran Selangor untuk melatih juruteknik dengan kepakaran teknikal dalam enjin pembakaran dalaman (ICE) serta EV.

“Kami melatih rakyat Malaysia untuk menjadi juruteknik bertaraf dunia untuk membaiki kenderaan ini. Transformasi bukan hanya soal pengecasan semata‑mata,” kata Nagel.

Seru pembangunan infrastruktur pengecasan secara seimbang

Pada masa yang sama, Nagel turut menyeru agar pendekatan seimbang diambil dalam memperluas infrastruktur pengecasan EV negara, tanpa mengenakan tekanan yang tidak sepatutnya kepada pengeluar kenderaan.

Beliau berkata sebarang langkah baharu harus menyokong pertumbuhan EV tanpa membebankan industri. Nagel menegaskan bahawa sebarang cadangan dasar harus dibincangkan dengan pemain industri sebelum memutuskan langkah yang paling berkesan.

“Kerajaan mempunyai beberapa idea yang saya rasa penting. Idea-idea ini harus dikongsi dan dibincangkan dengan industri terlebih dahulu sebelum kita menentukan langkah terbaik untuk meneruskan proses peralihan ini,” katanya.

Nagel turut menjelaskan bahawa pengembangan rangkaian pengecasan memerlukan kesediaan infrastruktur yang lebih luas, termasuk bekalan kuasa elektrik yang mencukupi di lokasi yang sesuai.

“Bekalan elektrik mestilah sedia ada. OEM hanya boleh menguruskan fasa akhir pemasangan; kami tidak boleh merentang kabel ke seluruh bandar,” katanya.

Beliau menyifatkan situasi ini sebagai dilema “ayam dan telur”: “Jika pengecas tidak mencukupi, pada satu tahap orang ramai tidak akan membeli EV lagi,” kata Nagel.

Beliau menegaskan tumpuan tidak sepatutnya hanya tertumpu kepada pengenalan cukai atau peraturan tambahan. “Kita tidak sepatutnya hanya menambah lebih banyak cukai dan peraturan, sebaliknya perlu mengkaji cara menambah baik proses bagi mempermudah pelaksanaan,” tambahnya.

Nagel menyatakan bahawa BMW Malaysia telah menyumbang kepada ekosistem pengecasan negara melalui kerjasama dengan pengendali titik pengecasan (CPO) serta rangkaian pengedar syarikat.

Kenyataan MITI Sebelum Ini

Maklum balas BMW ini menyusul selepas kenyataan MITI sebelum ini, yang menyatakan beberapa pengeluar kenderaan gagal melabur secukupnya dalam infrastruktur pengecasan walaupun telah menerima insentif berkaitan EV.

MITI juga menyatakan kerajaan telah melepaskan hasil cukai berjumlah kira‑kira RM3.3 bilion sepanjang empat tahun lepas, melalui pengecualian cukai import dan cukai jualan untuk EV import penuh (CBU). Walau bagaimanapun, kemajuan pembinaan kemudahan pengecasan tidak mencapai sasaran yang dijangka.

Menteri membentangkan kenyataan di Dewan Negara bahawa kerajaan sedang mempertimbangkan untuk mengenakan bayaran ke atas setiap unit EV yang dijual di Malaysia, bagi mewujudkan dana khas untuk memperluas rangkaian infrastruktur pengecasan awam negara.

Sementara itu, Menteri menjelaskan bahawa pengecualian cukai bagi EV pemasangan tempatan (CKD) akan terus dikekalkan sehingga 31 Disember 2027.

Nagel menyatakan bahawa BMW akan terus berhubung dengan penggubal dasar bagi menyokong peralihan EV negara.

“Kami akan terus mengadakan perbincangan dengan kerajaan untuk mencari jalan terbaik ke hadapan. Proses yang mudah disesuaikan sentiasa membantu peralihan pasaran,” katanya.