宝马马来西亚公司强调对电动车生态的长期投入，呼吁平衡推进充电基建

8月6日，据新海峡时报报道，宝马集团马来西亚公司董事总经理Benjamin Nagel在全新BMW iX3的发布会上表示，宝马在马来西亚的投入远不止于充电基础设施，还包括人才培养和技术能力建设。

Nagel是在回应投资、贸易及工业部（MITI）此前关于部分车企在获得电动车相关激励后未能充分投资充电基础设施的表态时做出上述回应的。

“我们相信我们已经贡献了超过20年，并且仍在持续投资于整个生态系统。电动车转型和充电只是其中的一个话题，”Nagel说。

人才培养是长期投入的核心

Nagel特别强调了宝马在人才培养方面的长期布局。他指出，宝马位于赛城（Cyberjaya）的区域培训中心为大约20个区域市场培训技术人员，是宝马总部之外第一个获得集团最高高压认证的培训中心。

宝马还继续与雪兰莪政府及雪兰莪技职发展中心合作，培养同时具备内燃机和电动车技术专长的技术人员。

“我们培训马来西亚人成为世界级的技术人员来维修这些汽车。转型远不止是单纯的充电，”Nagel说。

Nagel同时呼吁在扩大国家电动车充电基础设施时采取平衡的做法，不应给汽车制造商施加不必要的压力。

他表示，任何新措施都应在支持电动车增长的同时，避免给行业带来额外负担。Nagel强调，政策建议应在决定最有效措施之前与行业参与者进行讨论。

“政府提出了一些想法，我认为这很重要。这些想法应该与行业分享和讨论，然后我们才能找到正确的措施来继续这一转型进程，”他说。

Nagel还指出，充电网络的扩张需要更广泛的基础设施准备，包括在合适的地点提供充足的电力供应。

“电力供应必须到位，原始设备制造商只能负责最后阶段的工作，我们无法在整个城市铺设电缆，”他说。

他形容这是一个“鸡生蛋蛋生鸡”的局面：“如果你没有足够的充电桩，到了某个节点人们就不会再买电动车了，”Nagel说。

他强调，重点不应仅仅放在引入额外的税费或法规上。“我们应该不只是带来更多的税和规则，也许还应该研究如何改进流程，让推广工作变得更容易，”他补充道。

Nagel表示，宝马马来西亚已通过与充电运营商的合作及经销商网络，为国家的充电生态系统做出了贡献。

宝马的这番回应，是在投资、贸易及工业部此前发表相关言论之后作出的。MITI此前表示，一些汽车制造商在获得电动车相关激励措施后，未能对充电基础设施进行充分投资。

MITI还指出，过去四年政府为整车进口（CBU）电动车免除进口税和销售税，放弃了约33亿令吉的税收收入，但充电设施的建设进度未达预期。部长在国会上议院表示，政府正在考虑对每辆在马来西亚销售的电动车征收一笔费用，用于建立专门基金来扩大公共充电网络。

不过，部长也明确表示，本地组装（CKD）电动车的免税政策将继续保留至2027年12月31日。

Nagel表示，宝马将继续与政策制定者接触，以支持国家的电动车转型。“我们将继续与政府沟通，寻找最好的前进方式。让流程变得容易适应，总能帮助市场转型，”他说。