Chery Tiggo Cross: Varian Paling Murah Rupa-rupanya Yang Paling Berbaloi Dibeli?

Apabila anda berminat dengan sesebuah kereta, bajet tidak terlalu ketat, tetapi tidak pasti varian mana yang patut dipilih, lazimnya memilih varian pertengahan adalah pilihan yang selamat. Bagi kebanyakan model, pengeluar kereta membahagikan varian dengan strategi berikut: varian asas menetapkan harga permulaan yang rendah, namun banyak kelengkapan penting dikeluarkan.

Varian pertengahan menyediakan hampir semua kelengkapan yang diperlukan, kebanyakan pembeli yang memilihnya tanpa meneliti banyak perkara tidak akan rugi. Manakala varian tertinggi biasanya menawarkan ciri khas yang berbeza untuk membuktikan nilai harga yang lebih tinggi, dan bukan pilihan utama pembeli.

Namun, Chery Tiggo Cross ini agak berbeza. Sebelum menulis artikel ini, saya telah menyemak maklumatnya berulang kali. Rupa-rupanya varian paling berbaloi dibeli adalah varian yang paling murah. Lebih menarik lagi, varian paling murah ini bukanlah varian asas yang ringkas!

Bagaimana keadaan ini boleh berlaku?

Mari kita lihat bahagian harga terlebih dahulu:

Tiggo Cross di Malaysia ditawarkan dalam tiga varian, iaitu Turbo, Sport Edition dan Hybrid.

Mengikut harga standard, varian Turbo pada harga RM88,800, Sport Edition RM91,800 dan Hybrid RM99,800. Struktur harga ini adalah biasa dan logik, dengan Turbo sebagai varian asas dan Hybrid sebagai varian tertinggi.

Namun, Sport Edition kini mempunyai harga promosi RM83,800. Ini menjadikan Sport Edition varian dengan harga paling rendah dalam barisan Tiggo Cross. Sekiranya anda meneliti perbezaannya dengan varian Turbo, anda akan mendapati model ini bukanlah varian asas yang ringkas.

Reka Bentuk Luaran:

Dimensi luaran keseluruhan barisan Tiggo Cross adalah sama: 4318mm x 1830mm x 1670mm, dengan jarak antara roda 2610mm. Varian Turbo dan Sport mempunyai rupa luaran yang hampir sama, antaranya rim aloi 18 inci, angkup brek merah, lampu LED depan dan belakang, rel bumbung serta spoiler belakang.

Varian Sport dilengkapi kit badan sporty untuk bibir depan dan bampar belakang, manakala varian Turbo tidak mendapat kit ini. Ini adalah satu-satunya perbezaan luaran antara kedua-dua varian.

Dari segi warna cat, varian Turbo mempunyai warna Blood Stone Red yang eksklusif, tidak ditawarkan untuk varian Sport. Selain warna dan kit badan sporty, tiada perbezaan luaran lain antara kedua-dua varian.

Satu-satunya perbezaan luaran antara varian Hybrid dan varian petrol adalah saiz rim. Rim Hybrid berukuran 17 inci, berbanding 18 inci pada varian petrol (untuk meningkatkan kecekapan tenaga). Bahagian reka bentuk yang lain sama dengan varian Turbo.

Dalam erti kata lain, Sport Edition ialah satu-satunya varian dalam barisan Tiggo Cross yang disertakan kit badan sporty secara standard.

Kelengkapan Dalaman dan Ruang:

Ketiga-tiga varian mempunyai kelengkapan dalaman yang hampir sama: skrin berkembar 10.25 inci, Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar, penyaman udara automatik dua zon, pad pengecas tanpa wayar 15W, tempat duduk pemandu larasan kuasa 6 arah dan sistem audio 6 pembesar suara. Semua ini adalah ciri standard untuk semua varian.

Dari segi ruang, corong penyaman udara belakang, dua port USB, bahan balutan tempat duduk dan fungsi lipatan tempat duduk 60:40 adalah sama sepenuhnya untuk ketiga-tiga varian. Satu-satunya perbezaan adalah kapasiti but. Varian Hybrid perlu menempatkan bateri litium besi fosfat (LFP) 1.83 kWh di bahagian but, menyebabkan kapasiti but berkurang daripada 380L pada varian petrol kepada 350L. Itu sahaja perbezaannya.

Kuasa:

Kedua-dua varian petrol berkongsi unit trenkuasa yang sama, dengan parameter prestasi yang seiras: enjin 1.5T empat silinder menghasilkan kuasa maksimum 147 hp dan tork maksimum 210 Nm, dipadankan dengan transmisi dwi-klac basah 6 kelajuan pacuan roda hadapan. Pecutan 0-100 km/j mengambil masa 10.3 saat, penggunaan bahan api rasmi 6.3L/100 km dan kapasiti tangki 51L.

Varian Hybrid menggunakan sistem trenkuasa yang berbeza: enjin 1.5L aspirasi semula jadi empat silinder berkuasa 96 hp, tork 120 Nm, digandingkan dengan dua motor elektrik dan transmisi khusus hibrid DHT. Output keseluruhan sistem ialah 204 hp dan tork 310 Nm. Penggunaan bahan api rasmi 5.4L/100 km, pecutan 0-100 km/j dalam 8.98 saat. Jarak gerak gabungan dengan tangki dan bateri penuh ialah 1,000 km, namun angka ini hanya rujukan atas kertas.

Varian Hybrid berharga RM11,000 lebih mahal berbanding varian petrol. Sama ada model ini berbaloi, bergantung pada keperluan anda.

Kelengkapan Keselamatan Aktif dan Pasif:

Kedua-dua varian petrol mempunyai ciri keselamatan yang sama: 6 beg udara dan pakej Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS) merangkumi Amaran Hanyut Lorong (Lane Departure Warning/LDW), Pengesanan Titik Buta (Blind Spot Detection/BSD), Amaran Lalu Lintas Silang Belakang (Rear Cross Traffic Alert/RCTA), Kawalan Lampu Tinggi Pintar (Intelligent High Beam Control/IHC), Pencegahan Hanyut Lorong (Lane Departure Prevention/LDP), Kawalan Pelayaran Adaptif (Adaptive Cruise Control/ACC), Amaran Perlanggaran Hadapan (Forward Collision Warning/FCW) dan Pembrekan Kecemasan Autonomi (Autonomous Emergency Braking/AEB).

Varian Hybrid mendapat peningkatan kelengkapan, iaitu 7 beg udara. Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS) model ini turut menambah fungsi berikut: Amaran Pintu Dibuka (Door Opening Warning/DOW), Amaran Perlanggaran Belakang (Rear Collision Warning/RCW), Pembrekan Lalu Lintas Silang Belakang (Rear Cross Traffic Braking/RCTB), Bantuan Pertukaran Lorong (Lane Change Assist/LCA), Pengekalan Lorong Kecemasan (Emergency Lane Keeping/ELK), Pembrekan Selepas Perlanggaran (Multi-Collision Braking/MCB), Bantuan Pemanduan Sesak (Traffic Jam Assist/TJA) serta pembetulan stereng untuk mengekalkan kedudukan dalam lorong. Secara keseluruhan, model ini menawarkan fungsi Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan Tahap 2 yang lengkap.

Jadi bagaimana hendak memilih?

Pertama, tambahan kos RM11,000 untuk varian Hybrid berbanding varian petrol memberikan sistem trenkuasa yang lebih menjimatkan bahan api, jarak pemanduan lebih jauh dan pakej keselamatan yang lebih lengkap. Adakah anda sanggup membayar tambahan ini? Jika ya, Hybrid adalah pilihan yang sesuai.

Jika jawapan anda: Tidak. Dengan harga promosi semasa, Sport Edition ialah varian paling berbaloi dibeli. Malah, Sport Edition merupakan varian dengan nilai untuk wang terbaik dalam barisan Tiggo Cross pada masa ini.

Bagi varian Turbo, kedudukannya agak serba salah. Hampir semua kelengkapannya sama dengan Sport Edition, tetapi tidak mendapat kit badan sporty. Selagi Sport Edition ada harga promosi, anda tidak perlu mempertimbangkan Turbo. Varian Turbo hanya wajar dipertimbangkan apabila ia mendapat promosi dengan harga lebih rendah, atau selepas promosi Sport Edition tamat dan harganya kembali kepada harga standard.