Hujung Minggu Berkembar Sepang Ogos Ini: Dari Siri Pengeluar Tunggal Porsche Hingga Perlumbaan Ketahanan Tempatan, Bulan Perlumbaan Malaysia Bermula

Litar Antarabangsa Sepang cukup meriah sepanjang Ogos ini. Selama dua hujung minggu berturut‑turut, dua perlumbaan dengan format dan gaya yang jauh berbeza bakal berlangsung di sini.

Pada 21‑23 Ogos, pusingan 9, 10 dan 11 Porsche Carrera Cup Asia akan membuka tirai terlebih dahulu. Ini disusuli dengan MSF SuperTurismo Pusingan 3 pada 29‑30 Ogos, yang menampilkan perlumbaan ikonik tahunan, Merdeka Race.

Satu merupakan siri pengeluar tunggal jentera sukan premium terkemuka di Asia, manakala satu lagi adalah festival perlumbaan ketahanan peringkat akar umbi tempatan yang cukup meriah. Gandingan kedua‑dua acara ini menggambarkan gambaran penuh sukan permotoran Malaysia.

Porsche Carrera Cup Asia: Aksi Tiga Perlumbaan, Pemandu Tempatan Jadi Tumpuan

Porsche Carrera Cup Asia memasuki musim ke‑23 tahun ini dengan rekod penyertaan sebanyak 30 jentera. Pusingan Sepang merupakan satu‑satunya hujung minggu dengan format tiga perlumbaan dalam kalendar musim ini. Berbeza dengan pusingan lain dalam kalendar yang biasanya hanya menganjurkan dua perlumbaan, Sepang menyajikan tiga perlumbaan sekali gus, merangkumi dua perlumbaan pecut dan satu perlumbaan ketahanan.

Bagi peminat sukan permotoran tempatan, tumpuan utama pastinya terarah kepada Team Porsche Malaysia dan pemandu tanah air, Naquib Azlan.

Naquib Azlan, 26, memulakan kerjayanya menerusi perlumbaan simulasi sebelum menunjukkan prestasi cemerlang dalam program ujian penilaian bakat Porsche pada November tahun lepas untuk melayakkan diri mendapat slot ini. Beliau akan memandu jentera Porsche 911 GT3 Cup generasi 992.2 bernombor 17 dengan kemasan livery biru-jingga ikonik Sime Motors.

Beliau sudah pun membuktikan keupayaannya pada separuh pertama musim ini. Di Litar Fuji, beliau meraih podium pertamanya dalam PCCA dengan menduduki tempat kedua, hanya 0.3 saat di belakang juara. Setakat selepas pusingan Fuji, beliau menduduki tangga keenam keseluruhan dengan 32.5 mata daripada 28 pemandu. Bagi seorang pemandu 'rookie' dalam kategori PRO, ini adalah pencapaian yang sangat memberangsangkan.

Sepang merupakan gelanggang halaman sendiri buat beliau. Beliau mencatatkan masa 1 minit 35.391 saat ketika sesi ujian rasmi di Zhuhai. Namun, beraksi di Sepang yang sangat sinonim dengannya di samping sokongan padu penyokong tempatan, semua pihak kini menantikan sama ada beliau mampu melakar keputusan yang lebih gemilang.

Turut menarik perhatian, pusingan akhir Porsche Esports Sprint Challenge Malaysia akan diadakan pada hujung minggu yang sama. Para pelumba perlumbaan simulasi yang melepasi saringan kelayakan akan merebut gelaran juara di atas Litar Sepang yang sebenar semasa hujung minggu perlumbaan ini. Transisi dari simulator ke litar sebenar yang dilalui oleh Naquib Azlan mungkin menjadi hala tuju masa depan buat para peserta ini.

MSF SuperTurismo Merdeka Race: Acara Kemuncak Perlumbaan Ketahanan Tempatan

Jika PCCA dianggap sebagai acara 'tontonan premium', MSF SuperTurismo pula merupakan perlumbaan jenis 'turun padang sendiri'.

Malaysia Speed Festival (MSF) ialah antara penganjur acara sukan permotoran paling aktif di Malaysia, dengan misi menjadikan sukan ini 'mampu disertai oleh semua'. Siri SuperTurismo terbuka kepada pelbagai tahap modifikasi, dengan kategori daripada kereta jalanan standard hinggalah kepada jentera perlumbaan yang diubah suai secara mendalam.

Merdeka Race merupakan acara kemuncak dalam siri ini, dengan Pusingan 3 dijadualkan pada 29‑30 Ogos. Perlumbaan utama 111 pusingan menjadi tumpuan utama. Bagi pemandu dan pasukan, 111 pusingan adalah ujian berganda terhadap ketahanan dan strategi. Jentera perlu bertahan dalam cuaca panas Sepang serta cabaran litar sepanjang 5.543 km, manakala pemandu dituntut mengekalkan fokus sepanjang pemanduan yang lama, sementara krew pasukan pula harus bijak merancang strategi hentian pit.

Bagi musim 2026, MSF melakukan sedikit perubahan pada format SuperTurismo dengan memperkenalkan format 1.5 hari. Sesi kelayakan dan satu perlumbaan pecut jarak pendek akan berlangsung pada hari Sabtu, di mana kedudukan penamat perlumbaan pecut berkenaan akan menentukan petak permulaan untuk perlumbaan utama pada hari Ahad. Ini bermakna setiap pusingan pada hari Sabtu amat kritikal, bukan sekadar 'pusingan kelayakan biasa'.

Dari segi tayar pula, pembekal tayar rasmi MSF SuperTurismo ialah Giti Tire, yang membekalkan model Giti GTR2 (tayar jalanan prestasi tinggi) dan Giti GTR2 Pro (tayar semi-slick). Kategori berbeza akan menggunakan spesifikasi tayar yang tersendiri, sekali gus menuntut pengurusan tayar dan strategi perlumbaan yang lebih bijak daripada setiap pasukan.

Bagi jentera yang bertanding, pelbagai model boleh dilihat beraksi di litar MSF, bermula daripada Toyota GT86 dan Subaru BRZ hinggalah ke Proton Saga. Perlumbaan pembuka tirai musim ini pada Mei lalu berjaya menarik penyertaan sebanyak 119 jentera. Sebagai antara pusingan terpenting tahunan, Merdeka Race kali ini dijangka menarik jumlah penyertaan yang jauh lebih besar.

Dua Hujung Minggu, Dua Budaya Perlumbaan

Gandingan kedua-dua perlumbaan ini memberikan perspektif yang sangat menarik.

Porsche Carrera Cup Asia adalah perlumbaan yang 'melihat ke atas'. 30 unit Porsche 911 GT3 Cup dengan spesifikasi seragam, pemandu bertaraf dunia, dan pengurusan pasukan yang sangat profesional. Ini adalah salah satu siri pengeluar tunggal jentera sukan terbaik di Asia, yang mewakili kemuncak profesionalisme dalam sukan permotoran.

MSF SuperTurismo pula mewakili komuniti akar umbi. Di sini, pasukan membina, membaiki, dan memandu jentera mereka sendiri di litar. Perlumbaan ketahanan 111 pusingan ini bukan soal siapa yang memiliki jentera paling mahal, tetapi jentera siapa yang paling lasak, strategi siapa paling bijak, dan pasukan mana yang paling kental bertahan.

Satu hujung minggu didominasi oleh pengeluar dan pemandu profesional, manakala satu lagi didedikasikan untuk komuniti akar umbi serta peminat tegar. Dua budaya sukan permotoran yang berbeza ini kini bertemu pada bulan Ogos yang sama, di Litar Sepang yang sama.

Sukan permotoran di Malaysia tidak pernah terhad kepada perlumbaan F1 atau GT bertaraf mega sahaja. Daripada 30 jentera Porsche dalam PCCA sehinggalah ratusan jentera pelbagai kategori dalam MSF, serta daripada perjalanan kerjaya profesional Naquib Azlan hinggalah pemandu amatur yang mengangkut sendiri jentera mereka ke Sepang setiap hujung minggu, litar keramat ini terus menyatukan pelbagai peringkat minat mendalam terhadap kelajuan.