Ketua Pegawai Operasi BYD Australia: 95% Alat Ganti Dihantar dalam 24 Jam, Jadikan Toyota Sebagai Penanda Aras

Seiring peningkatan jualan BYD di pasaran Australia, strategi di sebalik jenama ini semakin jelas. Ketua Pegawai Operasi (COO) BYD Australia, Stephen Collins, menyatakan dalam temu bual eksklusif: “Dari segi daya tahan dan kepantasan tindak balas rantaian bekalan, kami jauh lebih baik berbanding mana‑mana pengeluar kereta di dunia!”

Untuk menangani ulasan negatif terdahulu berkaitan kekurangan alat ganti serta tempoh menunggu servis yang panjang akibat peningkatan mendadak jualan, bagaimanakah BYD membina asas untuk pertumbuhan mampan jangka panjang di pasaran tersebut melalui pengukuhan khidmat selepas jualan, perluasan rangkaian pengedar serantau serta pendekatan terhadap pasaran armada (Fleet)?

Berganding Bahu dengan SF Express

Menurut laporan tempatan, seawal pertengahan tahun ini, pertumbuhan pesat jenama‑jenama EV baharu di Australia telah menyebabkan tekanan pada rantaian bekalan alat ganti. Ada pemilik kenderaan terpaksa menunggu sehingga 6 hingga 8 minggu untuk kerja pembaikan.

Mengenai hal ini, Stephen Collins menyatakan bahawa penyelesaian isu khidmat selepas jualan dan alat ganti merupakan keutamaan tertingginya selepas memegang jawatan COO. “Untuk berkembang daripada ‘jenama yang baik’ kepada ‘jenama yang hebat’, perniagaan bukan hanya soal menjual kereta. Pelaburan besar diperlukan untuk khidmat selepas jualan, bekalan alat ganti, latihan teknikal dan pembangunan bakat tempatan.”

Bagi mengatasi kekangan rantaian bekalan pada peringkat asas, BYD telah memeterai kerjasama strategik rasmi dengan gergasi logistik SF Express:

Pusat pengedaran utama: Menubuhkan pusat pengedaran peralatan dan alat ganti baharu di Melbourne.

Gudang satelit: Terdapat gudang satelit di Perth, Sydney dan Brisbane, dengan inventori alat ganti melebihi 580,000 unit di seluruh Australia.

Kecekapan penghantaran: Kini 95% alat ganti dapat dihantar kepada pengedar dalam tempoh 24 jam.

Isu yang sebelum ini boleh menjejaskan reputasi jenama, kini telah bertukar menjadi kelebihan daya saing utama BYD di pasaran Australia.

Jadikan Toyota Sebagai Penanda Aras

Menyentuh perancangan jangka panjang jenama, Stephen Collins terbuka menyatakan bahawa beliau menjadikan gergasi automotif tradisional tempatan Toyota sebagai penanda aras. Dengan kehadiran yang lama di Australia, Toyota berjaya membina tahap kesetiaan pelanggan yang tinggi menerusi rangkaian khidmat selepas jualan yang luas dan stabil.

“Pendekatan Toyota amat wajar dicontohi,” kata Stephen Collins. “BYD baru sahaja menyerahkan kenderaan baharu ke‑150,000 di Australia, dan kami yakin dapat mencapai sasaran ‘kelab 200,000 unit’ menjelang suku pertama tahun hadapan. Oleh itu, mengekalkan nilai baki kenderaan terpakai (Residual Value) dan memberikan pengalaman kitaran hayat penuh yang baik adalah kunci untuk mendapatkan pelanggan berulang.”

Perluasan Pantas Rangkaian Pengedar

Selain rantaian logistik, BYD giat memperluaskan rangkaian fizikal jualan dan servis (pusat 3S/4S):

Keadaan semasa: Kini terdapat kira‑kira 120 pengedar lengkap di seluruh Australia yang menawarkan perkhidmatan jualan, selepas jualan dan bekalan alat ganti.

Pelan peluasan: Dijangka meningkat kepada 150 cawangan menjelang akhir tahun ini, sasaran mencapai 200 cawangan pada tahun hadapan.

Fokus lokasi: Kebanyakan cawangan baharu tertumpu di kawasan wilayah dan luar bandar (Provincial & Rural Areas).

Ketua Perhubungan Awam BYD Paul Ellis menambah, daripada 33 cawangan baharu yang dirancang untuk separuh kedua 2026, sebanyak 24 cawangan terletak di kawasan luar bandar atau bandar pinggiran.

Dua Tumpuan Utama Fasa Seterusnya

Selepas memperkukuhkan khidmat selepas jualan dan rangkaian pengedar, apakah tumpuan utama BYD seterusnya di Australia?

Pasaran armada syarikat (Fleet Sales) serta pasaran trak pikap

Stephen Collins mendedahkan BYD akan membuat pelaburan tertumpu untuk pasaran armada pada tahun hadapan. Kumpulan sasaran termasuk golongan tukang mahir (Tradies), syarikat sewa kenderaan, agensi kerajaan dan syarikat korporat.

Trak pikap Shark untuk pasaran komersial: Versi Cab Chassis Shark yang diperkenalkan sebelum ini memenuhi keperluan pelanggan komersial, menjadi salah satu pilihan utama syarikat pembinaan, penyelenggaraan dan utiliti awam.

Pelbagai model ditawarkan serentak: Selain trak pikap Shark, model Sealion 7, Atto 3 Evo serta model peringkat permulaan Atto 1 dan Atto 2 turut mendapat sambutan baik untuk pembelian armada komersial.

Mengekalkan operasi terperinci strategi “dua jenama”

Menghadapi strategi pesaing seperti Chery yang melancarkan pelbagai sub‑jenama di Australia, Stephen Collins menegaskan BYD tidak akan meniru strategi sedemikian secara membuta tuli.

“Kami tidak akan memperkenalkan sehingga sembilan sistem jenama. Bagi kami, memberi tumpuan kepada dua teras utama iaitu jenama BYD dan jenama mewah miliknya Denza adalah memadai.”

Menyentuh rangkaian pengecasan pantas (Flash Charging) yang dinanti‑nantikan pasaran, Stephen Collins menyatakan perancangan sedang dijalankan secara aktif, dan maklumat lanjut akan diumumkan pada awal tahun hadapan.

Baca juga: Pengecasan pantas BYD Malaysia bakal diperkenalkan di bilik pameran Denza, 2027 Denza Z9GT tambah warna Fjord Green