Matlamat "Sifar Maut" Mazda: Melangkaui Makmal, Terbukti dalam Nahas Sebenar

Di Malaysia, apabila bercakap tentang membeli kereta, selain melihat rupa paras, kuasa kuda dan handling, aspek yang paling dititikberatkan sememangnya tahap keselamatan. Kebanyakan pembeli kereta akan merujuk kepada penarafan ujian kemalangan keselamatan (Safety Ratings) daripada ASEAN NCAP atau IIHS di Amerika Syarikat.

Namun bagi barisan jurutera Mazda, skor markah penuh dan penarafan 5 bintang tidak pernah menjadi titik akhir.

Ini bukan sekadar retorik pemasaran kosong, sebaliknya disokong data kukuh: pada tahun 2025, bagi setiap 10,000 unit kenderaan Mazda di Jepun, kadar kemalangan maut jalan raya hanyalah 0.21 kes, jauh lebih rendah berbanding purata industri automotif Jepun iaitu 0.26 kes, sekali gus membuktikan tahap keselamatan keseluruhannya yang luar biasa.

Bukan itu sahaja, dalam penilaian keselamatan IIHS Amerika Syarikat 2026, sebanyak 9 model Mazda (termasuk All-New Mazda CX-5) telah merangkul penarafan tertinggi TOP SAFETY PICK+ , menjadikannya jenama tunggal dengan bilangan model terbanyak menerima pengiktirafan ini.

Namun berbanding angka dan anugerah semata-mata, sasaran Mazda jauh lebih besar, iaitu mencapai "sifar kemalangan maut (Zero Fatal Accidents)" bagi barisan model baharunya menjelang tahun 2040.

Kerana di sebalik data sejuk ini, wujudnya nyawa insan sebenar dan keluarga yang menantikan kepulangan orang tersayang dengan selamat setiap hari.

Nahas Ngeri Tengah Malam: Menyelamatkan Masa Depan Sebuah Keluarga

Keluarga Polk dari Pennsylvania, Amerika Syarikat, sememangnya peminat tegar Mazda sekeluarga: bapa Greg, ibu Laura, dan anak sulung Michael, masing-masing memandu Mazda. Dan pilihan ini lahir daripada satu nahas jalan raya yang hampir meragut segalanya.

Pada lewat malam menjelang Hari Ibu 2023, anak sulung Michael yang keletihan selepas seharian bekerja, memandu Mazda CX-30 miliknya seorang diri di lebuh raya jarak jauh untuk pulang ke rumah.

Michael berkongsi: “Hari itu kerja memang sangat memenatkan, jalan pula gelap dan sunyi. Tiba-tiba mata terpejam seketika, terlelap sesaat saja……sedar-sedar kereta sudah terbalik. Keadaan sekeliling gelap-gelita, saya langsung hilang arah mana atas mana bawah, dan terpaksa mendail meminta bantuan kecemasan dari dalam kabin yang terbalik.”

Menerima panggilan pada jam 12:30 tengah malam, hati si ibu Laura terus luluh. Mujurlah, suara di hujung talian adalah suara anaknya sendiri.

Walaupun Michael dikejarkan ke hospital, hasil pemeriksaan mendapati selain lebam di bahagian mata dan kesan geseran tali pinggang keselamatan, dia langsung tidak mengalami sebarang kecederaan serius, malah dibenarkan keluar dari wad kecemasan selepas 4 jam dan dapat masuk bekerja seperti biasa pada keesokan harinya!

Hanya selepas melihat keadaan bangkai kenderaan keesokan harinya, seluruh keluarga tergamam: Mazda CX-30 itu telah berguling dua kali dengan kerosakan badan kereta yang cukup dahsyat, persis situasi kemalangan 'total loss'.

Ibunya Laura meluahkan rasa sebak: “Melihat keadaan kereta yang hancur berkecai, kemudian memandang anak lelaki saya yang berdiri sihat di sisi, masih mampu berjalan dan berlari, kami hanya mampu memanjatkan kesyukuran. Mazda benar-benar telah menyelamatkan nyawa anak saya.”

Pengalaman ini mengubah sepenuhnya pandangan keluarga ini dalam memilih kenderaan: Michael terus membeli semula sebuah Mazda CX-30 merah yang sama tanpa ragu; si ibu beralih ke Mazda CX-50; manakala si bapa yang berkhidmat sebagai jurujual dengan jarak pemanduan sekitar 40,000 km setahun turut memilih Mazda CX-50.

Falsafah Keselamatan Mazda: Bukan Mengejar Markah Ujian, Tetapi demi Perlindungan Dunia Sebenar

Ramai beranggapan kereta yang selamat mestilah "berbadan keras dan mendapat markah penuh dalam ujian perlanggaran".

Takashi Hamada

Namun jurutera Pembangunan Keselamatan Perlanggaran Mazda, Takashi Hamada menjelaskan sebaliknya:

Tahap 1 (Kepatuhan Undang-undang):  Standard minimum perundangan, gagal mematuhinya bermakna model tidak boleh dijual di pasaran.

Tahap 2 (Penilaian Agensi Keselamatan): Ujian badan bebas seperti IIHS dan NCAP yang memberikan penarafan objektif.

Tahap 3 (Keselamatan Dunia Sebenar Mazda): Inilah fokus yang paling kritikal.

Kemalangan di dunia sebenar tidak pernah mengikut skrip atau sudut ujian makmal. Jurutera Mazda bukan mereka bentuk kenderaan semata-mata untuk lulus ujian makmal, sebaliknya mengumpul data nahas sebenar untuk disimulasi dan dinilai semula: “Bagaimanakah cara terbaik untuk menyelamatkan nyawa dalam situasi nahas dunia sebenar yang begitu kompleks?”

Keras Bukan Jaminan Selamat: Keseimbangan Ketegaran dan Fleksibiliti sebagai "Benteng Terakhir"

Dalam ujian perlanggaran hadapan All-New Mazda CX-5, walaupun bahagian hadapan remuk teruk pada impak kelajuan relatif 100 km/j, ruang kabin penumpang (Cabin) kekal utuh, malah kesemua pintu masih boleh dibuka dengan lancar sejurus selepas impak!

Kukuh di bahagian kritikal: Struktur rangka kabin direka amat tegar bagi memastikan ruang penumpang tidak terhimpit.

Crumple zone menyerap hentaman: Bahagian seperti ruang enjin direka khusus untuk meremuk secara terkawal demi menyerap daya hentaman, sekali gus mengurangkan beban impak kepada penumpang kabin dan kenderaan lain.

Teknologi pertama di dunia:  Palang bampar hadapan All-New Mazda CX-5 dipanjangkan dan menggunakan keluli berkekuatan ultra-tinggi pembentukan panas gred 2.0 GPa hasil kerjasama bersama Nippon Steel. Ia bukan sahaja mengurangkan berat keseluruhan, malah bertindak mengagihkan daya hentaman secara seragam ke seluruh rangka casis sekiranya berlaku perlanggaran menyerong atau separa. 

Keselamatan Bukan Sekadar Tahan Impak, Tetapi Pemanduan Selesa Tanpa Gangguan

Mencegah nahas sebelum ia berlaku merupakan tunjang utama Mazda Proactive Safety .

Mazda's safety philosophy: Mazda Proactive Safety.

Masayoshi Horiue

Jurutera yang menerajui teknologi keselamatan asas, Masayoshi Horiue menjelaskan: “Pemandu hanya mampu membuat pertimbangan yang paling tepat apabila mereka berada dalam keadaan tenang dan selesa.”

Berasaskan prinsip ergonomik (Ergonomics), Mazda menerapkan tiga tunjang keselamatan asas pada model seperti All-New Mazda CX-5:

Posisi Pemanduan Ideal (Driving Position): Kedudukan tempat duduk yang salah mudah mendatangkan keletihan yang mengundang kesilapan manusia. Mazda berupaya melaraskan tempat duduk, paparan Head-Up Display (HUD) dan cermin sisi secara automatik hanya melalui input ketinggian pemandu, sekali gus mengekalkan postur sendi semula jadi agar tidak cepat letih semasa pemanduan jarak jauh.

Sudut Pandangan Jelas Bebas Titik Buta (Visibility): Rekaan All-New Mazda CX-5 menipiskan lagi struktur tiang A (A-pillar), membolehkan pemandu melihat zon titik buta hadapan dan sisi dengan jelas tanpa perlu menoleh secara keterlaluan.

Antara Muka Mesin-Manusia (HMI) Fokus Pemanduan: Maklumat penting pemanduan dipaparkan tepat di aras pandangan pemandu, manakala kawalan sekunder diletakkan pada skrin tengah berserta kawalan suara dan butang fizikal yang mudah dicapai, bagi memastikan prinsip "tangan pada stereng, mata pada jalan" sentiasa terpelihara.

Masayoshi Horiue menambah: “Apabila berlakunya situasi cemas, barulah orang ramai menyedari pentingnya keselamatan, namun jika semuanya berjalan lancar dan selamat, tiada siapa yang sedar tentang rekaan kejuruteraan di sebaliknya. Keselamatan bukan sekadar mengelak kemalangan, tetapi menyuntik keyakinan dan ketenangan minda kepada pemandu. Hanya dengan ketenangan jiwa, barulah anda dapat menghayati keseronokan memandu yang sebenar (Joy of Driving).”

Rumusan: Nilai Kasih Sayang di Sebalik Setiap Mazda

Di akhir cerita ini, Michael menitipkan rasa terhutang budi kepada barisan jurutera Mazda:

“Jika bukan kerana ketelitian dan komitmen anda terhadap perincian keselamatan yang tidak berbelah bahagi, saya tidak mungkin berada di sini hari ini. Tiada kata yang mampu dizahirkan selain jutaan terima kasih.”

Seebuah kereta bukan sekadar jentera mobiliti, ia membawa harapan dan masa depan sebuah keluarga. Kali seterusnya anda duduk di kerusi pemandu Mazda, menikmati keselesaan posisi duduk, pandangan yang luas dan handling yang mantap, ingatlah: di sebaliknya berdiri sekumpulan jurutera yang melindungi setiap permulaan dan kepulangan anda dengan selamat, sepertimana mereka menjaga keluarga mereka sendiri.