
Kenderaan ini jarang ditemui di kawasan perumahan biasa, namun ia tetap menarik untuk dibincangkan.

Ini bukan sebuah SL biasa yang sekadar ditampal dengan logo Maybach. Maybach telah menala semula sistem suspensi, stereng, dan kawalan casis dengan matlamat utama meningkatkan tahap keselesaan dan keanggunan, bukan untuk prestasi pemanduan yang lebih ganas.
Dari segi perkakasan, ia mengekalkan suspensi AMG Active Ride Control, brek seramik karbon, serta sistem had gelincir elektronik gandar belakang. Namun, Maybach sengaja menala tindak balas pemecut menjadi lebih lembut. Apabila mod Comfort atau Maybach dipilih, kluster instrumen akan mengingatkan anda: sila memandu dengan tenang, lancar dan anggun.

Spesifikasi di atas kertas sememangnya mantap. Enjin 4.0 liter V8 bi-turbo menghasilkan 585 hp dan tork 800 Nm, dipadankan dengan transmisi sembilan kelajuan serta sistem pacuan semua roda 4MATIC+. Pecutan 0-100 km/j hanya mengambil masa 4.1 saat dengan kelajuan maksimum dihadkan pada 260 km/j.
Angka 585 hp dan 4.1 saat sudah cukup untuk meletakkan mana-mana jentera dalam kategori prestasi tinggi. Namun, pembeli Maybach SL 680 berkemungkinan besar tidak akan menguji keupayaan ini. Mereka lebih mengambil berat tentang keselesaan sistem pemanas leher (neck-level heating) sebaik sahaja bumbung kanvas dibuka.

Bahagian hadapan dilengkapi gril krom menegak eksklusif Maybach dengan fungsi lampu terbina. Bonet enjin berwarna hitam dihiasi penuh corak monogram berganda M kelabu grafit yang dihasilkan melalui proses pembuatan yang sangat rumit. Lencana Maybach turut tersembunyi pada lampu belakang dan bumbung lembut kenderaan boleh buka bumbung. Selain itu, rim tempa 21 inci, angkup brek, pemijak sisi dan kunci kenderaan semuanya dihiasi lencana berganda M.
Bilangan lencana istimewa ini pada kenderaan ini adalah lebih banyak berbanding hiasan aksesori kebanyakan jenama mewah lain.


Kemasan ruang kabin pula jauh lebih mewah. Kulit Nappa Crystal White membaluti tempat duduk, panel pintu, konsol tengah dan juga pemisah ruang belakang. Lapisan bumbung dalaman menggunakan bahan mikrofiber putih, manakala bahagian belakang tempat duduk menerima kemasan krom. Kelengkapan lain termasuk sistem audio 3D mewah Burmester, panel instrumen 12.3 inci dan skrin kawalan tengah 11.9 inci.
Sebuah kenderaan boleh buka bumbung dengan kabin serba putih amat jarang dipilih di iklim tropika Malaysia, memandangkan kos penyelenggaraan yang sangat tinggi.
Apa yang Boleh Anda Beli dengan RM2.25 juta di Malaysia?
Harga Perodua Bezza ialah RM34.58 ribu, Proton X50 Flagship berharga RM113.3 ribu, Honda Civic Type R sekitar RM330 ribu dan Porsche 911 Carrera bernilai kira‑kira RM1 juta.
Harga sebuah Maybach SL 680 mampu membeli 65 unit Bezza, tujuh unit Civic Type R, mahupun dua unit Porsche 911 bersama sebuah unit Proton X50.
Menurut Ketua Operasi (COO) Mercedes-Benz Malaysia, model ini direka khas untuk pelanggan yang mengutamakan personalisasi dan perincian rekaan yang istimewa.
Secara ringkas, kenderaan ini bukan untuk mereka yang hanya memerlukan pengangkutan harian, sebaliknya untuk individu yang sudah memiliki koleksi kereta mewah dan inginkan model eksklusif yang berbeza.

Golongan pembeli sebegini wujud di Malaysia. Nama mereka kurang dikenali orang awam, namun mereka memiliki kekayaan yang luar biasa. Mereka memilih model ini bukan kerana kelajuan pecutannya, sebaliknya untuk memiliki keunikan sebagai satu-satunya kenderaan boleh buka bumbung Maybach di majlis eksklusif.
Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang orang awam untuk mengagumi keunikan rekaannya, berbincang mengenai keistimewaannya dan membandingkan nilainya dengan kereta komersial tempatan. Sebagai kenderaan boleh buka bumbung pada harga RM2.25 juta, ia sememangnya sangat mahal, namun memiliki daya tarikan automotif yang unik dan menarik untuk dibincangkan.