Nama enjin Proton Saga Cross disahkan: hibrid i-HEV untuk model AMA 02 bakal tiba, motor elektrik 163 PS, tidak perlu dicas

Proton telah mengumumkan nama rasmi sistem kuasa hibrid baharu iaitu i-HEV. Sistem hibrid pintar ini akan dilancarkan buat pertama kali pada model syarikat yang bakal tiba, yang dikenali dengan kod nama AMA 02.

Pengumuman dibuat pada 10 November 2026. Sistem i-HEV menggabungkan enjin petrol 1.5 liter yang dibina khas, dua motor elektrik dan bateri bersaiz kecil. Susunan ini membolehkan kenderaan beroperasi dengan kuasa elektrik dalam keadaan sesuai, tanpa memerlukan pengecasan luaran.

Teknologi berkenaan telah dipamerkan sebelum ini di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) dan Global Automotive Technology Expo pada awal tahun ini.

Enjin 1.5 liter dengan kecekapan terma 46.5%

Teras sistem i-HEV adalah enjin hibrid khas (DHE) 1.5 liter sedut semula jadi, yang menjana 111 PS dan 136 Nm.

Enjin menggunakan kitaran Atkinson dan mencapai kecekapan terma puncak 46.5% seperti yang dinyatakan. Reka bentuk ini membolehkan tenaga berguna daripada bahan api digunakan dengan lebih baik.

Antara ciri lain ialah nisbah mampatan 14:1, sistem peredaran semula gas ekzos disejukkan air, pam minyak sesaran boleh ubah dan pam air elektrik. Kesemua ciri ini direka untuk meningkatkan tahap kecekapan.

Enjin digandingkan dengan transmisi hibrid khas (DHT) yang mempunyai dua motor elektrik.

Motor pertama iaitu P1 berfungsi menghidupkan enjin petrol dan menjana kuasa elektrik. Motor kedua iaitu P3 memacu roda serta memulihkan tenaga semasa membrek, dengan kuasa output sehingga 163 PS dan 220 Nm.

Modul Kawalan Kuasa (Power Control Module) menukar mod operasi secara automatik berdasarkan keadaan pemanduan:

• Mod EV: Bergerak sepenuhnya dengan kuasa elektrik jika keadaan sesuai
• Mod Siri: Enjin petrol menjana elektrik, manakala motor elektrik memacu roda
• Mod Selari: Enjin dan motor elektrik bekerjasama untuk menggerakkan kenderaan
• Mod Pacuan Terus: Enjin petrol memacu roda secara terus pada keadaan sesuai, contohnya pemanduan stabil di lebuh raya

Pemandu tidak perlu memilih mod secara manual. Sistem hibrid akan menguruskan peralihan antara mod secara automatik.

Bateri kecil, tidak memerlukan pengecasan luaran

Berbeza dengan hibrid boleh dicas luaran, sistem i-HEV Proton menggunakan bateri berkapasiti 1.38 kWh yang bersaiz kecil. Bateri dicas semula melalui pembrekan regeneratif dan kuasa elektrik yang dihasilkan oleh enjin petrol.

Susunan ini membolehkan bantuan kuasa elektrik diberikan ketika pecutan, serta pemanduan sepenuhnya dengan kuasa elektrik pada keadaan tertentu, tanpa perlu menyambung kenderaan ke pengecas.

Menurut Timbalan CEO Proton, Dato' Ir. Abdul Rashid Musa, teknologi ini bertujuan memberikan penjimatan bahan api yang lebih baik dan prestasi yang tangkas, sambil mengekalkan kemudahan mengisi bahan api seperti kenderaan biasa.

“Pembeli kereta di Malaysia mahukan teknologi yang memudahkan perjalanan harian mereka,” katanya. Beliau menambah bahawa sistem ini direka menguruskan kuasa petrol dan elektrik secara automatik, baik untuk pemanduan di bandar mahupun perjalanan jarak jauh.

Enjin dan transmisi hibrid dipasang di Malaysia

Kenderaan yang dipercayai ramai ialah Saga Cross (AMA 02)

Proton turut mengesahkan fasiliti di Tanjong Malim menjalankan pemasangan enjin hibrid khas, transmisi hibrid khas dan unit pacuan elektrik secara tempatan.

Proton menyatakan aktiviti ini akan membangunkan keupayaan pembuatan sistem kuasa elektrik di Malaysia, termasuk kerja pemasangan, pengujian dan kawalan kualiti.

Sistem i-HEV akan dilancarkan buat pertama kali pada Proton AMA 02 yang bakal tiba. Proton masih belum mengumumkan nama rasmi model, tarikh pelancaran, kadar penggunaan bahan api dan jumlah output keseluruhan sistem.

Maklumat lanjut berkaitan kenderaan ini dijangka didedahkan hampir dengan tarikh pelancaran.