Pameran Automobil Chengdu 2026: Gambar intip Geely Boyue L i‑HEV generasi keempat, adakah peminat automotif di Malaysia patut menantikannya?

Sebut sahaja tentang SUV Geely, pastinya ramai peminat automotif di Malaysia cukup mengenali Boyue (model asas bagi Proton X70). Sebelum Pameran Automobil Chengdu 2026 berlangsung secara rasmi, pasukan kami di lokasi telah berjaya mengesan kelibat Geely Boyue L i‑HEV generasi keempat.

Boyue L versi facelift kali ini membawa perubahan yang besar. Selain pilihan warna badan baharu yang segar, reka bentuk luarannya juga mendapat penambahbaikan yang ketara.

Paling menarik perhatian, bumbung kereta ini dilengkapi sensor LiDAR. Nampaknya ia bakal menawarkan sistem bantuan pemanduan pintar (ADAS) tahap tinggi, iaitu sistem “Qianli Haohan”. Model baharu ini akan membuat kemunculan rasmi di Pameran Automobil Chengdu 2026 pada 21 Ogos.

Teknologi Hibrid i-HEV, Geely Tampil Serba Kuasa

Sejak Geely memperkenalkan teknologi hibrid generasi baharu global “i‑HEV Zhiqing” secara rasmi pada April lalu, teknologi canggih ini telah mula diterapkan pada model‑model utama seperti Xingrui, Xingyue L dan Emgrand generasi kelima.

Kehadiran Boyue L i‑HEV ini turut menandakan bahawa Geely sedang mempercepatkan langkah ke arahelektrifikasi hibrid sepenuhnya barisan produk mereka.

Sebagai penyumbang jualan utama Geely, siri Boyue sentiasa menunjukkan prestasi jualan yang sangat mantap. Setakat Jun 2026, ia telah mendominasi carta jualan sebagai SUV petrol Segmen‑A (Segmen‑C di Malaysia) paling laris di China selama 12 bulan berturut‑turut.

Dalam tempoh setahun lalu, jualan terkumpul globalnya mencecah hampir 260,000 unit, manakala jualan terkumpul sepanjang sepuluh tahun telah melebihi 2.43 juta unit di lebih 60 negara.

Seberapa Hebatkah Sistem Hibrid Ini?

Berdasarkan data rasmi sebelum ini, enjin khusus hibrid bagi sistem “i-HEV Zhiqing” ini mencatatkan kecekapan terma setinggi 48.41%. Ditambah pula dengan sokongan model AI “Xingrui AI Cloud Power 2.0”, kecekapan bahan api bagi Boyue L i-HEV generasi keempat ini pastinya sangat dinantikan.

Selain itu, sistem ini menggunakan seni bina elektronik dan elektrik pintar GEEA 3.0, manakala pacuan elektrik hibrid “11-dalam-1” miliknya mampu menghasilkan kuasa maksimum keseluruhan sebanyak 230 kW.

Mengikut data kitaran pemanduan WLTC, kenderaan ini dipacu oleh motor elektrik hampir 80% daripada masa pemanduan. Secara ringkasnya, semasa mula bergerak atau ketika merangkak dalam kesesakan trafik bandar, ia terasa seperti sebuah kenderaan elektrik (EV) sepenuhnya. Pemanduan yang lancar dan responsif ketika mula bergerak pastinya jauh lebih baik berbanding model petrol konvensional.

Keselamatan: Dilengkapi Sistem Bateri Shield

Di Malaysia, selain faktor penjimatan bahan api, aspek keselamatan adalah antara perkara paling penting ketika membeli kenderaan. Boyue L baharu dilengkapi “Sistem Keselamatan Bateri Shield”. Ia bukan sahaja memenuhi piawaian keselamatan bateri terkini lebih awal, malah telah menjalani ujian ketahanan rig selama 15,000 jam terkumpul, bersamaan dengan jarak pemanduan sejauh 4.8 juta kilometer.

Ujian ini juga merangkumi persekitaran ekstrem di lima benua seluruh dunia. Bagi iklim Malaysia yang panas dan lembap serta kerap hujan, jaminan kualiti ini sememangnya cukup meyakinkan.

Ulasan Pengarang

Setakat ini, model ini dilancarkan terutamanya untuk pasaran China. Memandangkan hubungan erat antara Proton dan Geely, adakah Boyue versi hibrid yang dilengkapi dengan “enjin kecekapan terma tertinggi” serta “Sistem Bateri Shield” ini akan muncul di pasaran Malaysia dalam bentuk tertentu kelak? Sama‑sama kita nantikan!