Leapmotor C10 telah beralih secara rasmi kepada pemasangan tempatan CKD di kilang Gurun, Kedah pada Julai 2026, sekali gus menjadi langkah penting dalam strategi elektrifikasi Stellantis Malaysia. C10 kini ditawarkan dalam dua varian, iaitu RWD pada harga RM129,000 dan Plus pada harga RM139,000, dengan perbezaan harga tepat RM10,000. Jurang RM10,000 ini bukan sekadar penambahan kelengkapan luaran, sebaliknya ia secara langsung mempengaruhi daya saing produk teras kenderaan ini.
| Spesifikasi | RWD | Plus |
|---|---|---|
| Harga Atas Jalan (Tanpa Insurans) | RM129,000 | RM139,000 |
| Jenis Pemasangan | CKD (Gurun, Kedah) | CKD (Gurun, Kedah) |
| Seni Bina Elektrik | 400V | 800V |
| Sistem Pacuan | Pacuan Roda Belakang (RWD) | Pacuan Roda Belakang (RWD) |
| Kedudukan Motor | Belakang | Belakang |
| Kuasa Maksimum | 215 hp | 295 hp |
| Tork Maksimum | 320 Nm | 360 Nm |
| 0-100 km/j | 7.5 saat | 6.19 saat |
| Kelajuan Maksimum | 170 km/j | 190 km/j |
| Kapasiti Bateri | 69.9 kWh (LFP) | 81.9 kWh (LFP) |
| Jarak Gerak (WLTP) | 420 km | 510 km |
| Pengecasan Pantas DC | 84 kW | 180 kW |
| Masa Pengecasan DC (30%-80%) | Kira-kira 30 minit | 22 minit |
| Pengecasan AC | 11 kW | 11 kW |
| Fungsi V2L | 1.7 kW | 1.7 kW |
| Cukai Jalan Tahunan | RM200 | RM305 |
| Panjang | 4,739 mm | 4,739 mm |
| Lebar | 1,900 mm | 1,900 mm |
| Tinggi | 1,680 mm | 1,680 mm |
| Jarak Roda | 2,825 mm | 2,825 mm |
| Berat Kereta | 1,980 kg | 2,055 kg |
| Kapasiti But Standard | 435 liter | 435 liter |
| Kapasiti But Maksimum | 1,410 liter | 1,410 liter |
| Kapasiti But Hadapan (Frunk) | 32 liter | 32 liter |
| Suspensi Hadapan | MacPherson | MacPherson |
| Suspensi Belakang | Multi-link | Multi-link |
| Skrin Infotainmen | 14.6 inci | 14.6 inci |
| Paparan Meter Digital | 10.25 inci | 10.25 inci |
| Sistem Audio | 12 pembesar suara | 12 pembesar suara |
| Kerusi Hadapan dengan Pengudaraan | Standard | Standard |
| Bumbung Suria Panoramik | Standard | Standard |
| Beg Udara | 7 | 7 |
| ADAS | Pakej Penuh Leap Pilot L2 (termasuk AEB, ACC, LKA, BSM) | Pakej Penuh Leap Pilot L2 (termasuk AEB, ACC, LKA, BSM) |
| Apple CarPlay/Android Auto | Tiada | Tiada |
| Kunci Kawalan Jauh Fizikal (Key Fob) | Pilihan Tambahan | Pilihan Tambahan |
| Waranti Kenderaan | 6 tahun/150,000km | 6 tahun/150,000km |
| Waranti Bateri | 8 tahun/160,000km | 8 tahun/160,000km |
Nota: Teks tebal menandakan spesifikasi yang lebih baik. Kedua-dua varian adalah versi CKD tempatan, dengan dimensi luaran dan kelengkapan keselesaan yang serupa. Masa pengecasan DC 30%-80% bagi RWD adalah sekitar 30 minit, bergantung pada keadaan pengecasan sebenar. Buat masa ini, C10 belum menyokong Apple CarPlay dan Android Auto, sebaliknya menawarkan fungsi sambungan skrin telefon pintar melalui QDLink sebagai pengganti.

C10 merupakan sebuah SUV elektrik penuh (EV) Segmen-D lima tempat duduk dengan dimensi berukuran 4,739 mm panjang, 1,900 mm lebar, 1,680 mm tinggi dan jarak roda 2,825 mm. Dibina di atas platform pacuan roda belakang, ia menawarkan ruang but 435 liter serta but hadapan (frunk) sebesar 32 liter. Harga permulaan RM129,000 adalah lebih tinggi berbanding BYD Atto 3 (RM125,800) dan Neta X (RM119,888), tetapi lebih berpatutan berbanding iCaur V23 (RM132,780). Tarikan utama C10 terletak pada keluasan ruang kabin barisan belakang dan nilai praktikal sebuah SUV Segmen-D untuk keluarga, dan bukannya sekadar bersaing dari segi harga pengenalan terendah.

Stellantis telah melabur kira-kira 5.3 juta Euro di kilang Gurun bagi menaik taraf barisan pemasangan serta infrastruktur sokongan. C10 merupakan model pertama daripada Leapmotor yang dipasang secara tempatan di Malaysia. Spesifikasi versi CKD ini kekal setara dengan model CBU sebelum ini, di samping menerima dua pilihan warna baharu iaitu Violet dan Lightning White, serta pilihan kunci kawalan jauh fizikal (key fob). Waranti bateri voltan tinggi pula kekal selama 8 tahun atau 160,000 km.

Varian RWD dijana oleh bateri LFP 69.9 kWh dengan seni bina 400V dan motor elektrik tunggal di gandar belakang yang menghasilkan 215 hp dan 320 Nm. Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam 7.5 saat dengan kelajuan maksimum 170 km/j serta jarak gerak 420 km mengikut kitaran WLTP. Sistem pengecasan menyokong kuasa DC sehingga 84 kW, AC 11 kW dan fungsi penyaluran kuasa luar (V2L) 1.7 kW. Kadar cukai jalan tahunan adalah RM200. Bagi sistem suspensi, ia menggunakan jenis MacPherson di hadapan dan Multi-link di bahagian belakang.

Dalam penggunaan dunia sebenar, jarak gerak 420 km WLTP dianggarkan berada sekitar 300 hingga 350 km setelah mengambil kira pemanduan lebuh raya, penggunaan penyaman udara dan baki rizab bateri. Jarak ini sudah memadai untuk pemanduan harian di dalam bandar sekitar 30 hingga 50 km dengan hanya sekali pengecasan seminggu. Bagaimanapun, sekiranya anda kerap melakukan perjalanan jarak jauh seperti dari Kuala Lumpur ke Pulau Pinang atau Johor Bahru, jarak 420 km ini memerlukan sekurang-kurangnya satu hentian untuk mengecas bateri.
Kadar pengecasan pantas DC 84 kW dianggap agak sederhana untuk standard pasaran tahun 2026. Pengecasan daripada 30% ke 80% mengambil masa sekitar 30 minit, yang mungkin terasa sedikit lama ketika anda memerlukan pertambahan kuasa yang pantas dalam perjalanan.



Dengan jarak gerak 510 km WLTP, perjalanan sehala Kuala Lumpur ke Pulau Pinang boleh ditempuh tanpa henti mengecas. Dalam penggunaan sebenar di lebuh raya, varian Plus dijangka mendapat julat 380–420 km, meliputi kebanyakan laluan antara negeri Semenanjung Malaysia. Pengecasan DC 180 kW membolehkan bateri diisi kuasa mencukupi untuk meneruskan perjalanan dalam rehat singkat, meningkatkan kemudahan perjalanan jarak jauh dengan ketara.

Perbezaan harga sebanyak RM10,000 memberikan peningkatan kuasa 80 hp, tork tambahan 40 Nm, kapasiti bateri lebih 12 kWh, julat jarak gerak tambahan 90 km (WLTP), peningkatan kuasa pengecasan DC sebanyak 96 kW serta kecekapan pengecasan yang lebih tinggi hasil penggunaan platform 800V. Kedua-dua varian berkongsi dimensi, ruang but, saiz skrin infotainmen, sistem audio, kemasan kerusi dan ciri keselamatan yang sama. Pendek kata, setiap ringgit tambahan untuk varian Plus dilaburkan terus kepada sistem trenkuasa dan bateri, bukan sekadar aksesori kosmetik.


Sesuai memilih varian RWD (RM129,000) jika: Corak penggunaan kenderaan harian tertumpu pada komuter bandar dan perjalanan jarak dekat dengan jumlah perbatuan mingguan tidak melebihi 300km. Anda mempunyai kemudahan pengecasan perlahan AC di rumah atau tempat kerja, tidak perlu bergantung kerap pada pengecas pantas DC awam dan tiada keperluan wajib untuk kelajuan pengecasan pantas. Julat perbatuan 420km WLTP dan prestasi kuasa 215hp varian RWD sudah mencukupi sepenuhnya untuk keperluan penggunaan harian di jalan bandar dan lebuh raya biasa. Penjimatan harga sebanyak RM10,000 boleh menampung kos penggunaan kenderaan jangka panjang seperti bil elektrik, premium insurans dan cukai jalan selama beberapa tahun, dengan nilai kos yang sangat tinggi.

Your go-to source for all things automotive in Malaysia. 🚗 Latest reviews, breaking news, launches & industry trends.
+ Follow
RM 50k budget, should you pick the Proton Saga MC3 or the Perodua Axia?
Small hatchback that's fuel efficient or feature-packed sedan?
#proton #protonSaga #perodua #peroduaAxia 7 hours ago
Mazda may be a car manufacturer, but their emphasis has always been "people".
"At Mazda, what we want to deliver isn't a car. It's the smile on someone's face. The happiness in their life. That's why we didn't limit our purpose to cars."
#mazda 12 hours ago
Would you consider this over a human-driven taxi?
The futuristic Tesla Cybercab has launched in North America, with an Asian showcase rumoured to start soon.
Goodbye lousy taxi drivers?
#tesla #robotaxi #teslacybercab 15 hours ago Get the latest car news first!

Your go-to source for all things automotive in Malaysia. 🚗 Latest reviews, breaking news, launches & industry trends.
RM 50k budget, should you pick the Proton Saga MC3 or the Perodua Axia?
Small hatchback that's fuel efficient or feature-packed sedan?
#proton #protonSaga #perodua #peroduaAxia 7 hours ago
Mazda may be a car manufacturer, but their emphasis has always been "people".
"At Mazda, what we want to deliver isn't a car. It's the smile on someone's face. The happiness in their life. That's why we didn't limit our purpose to cars."
#mazda 12 hours ago
Would you consider this over a human-driven taxi?
The futuristic Tesla Cybercab has launched in North America, with an Asian showcase rumoured to start soon.
Goodbye lousy taxi drivers?
#tesla #robotaxi #teslacybercab 15 hours ago