Perbincangan antara Insentif EV Bersasar dan Penstrukturan Semula Subsidi Bahan Api: Adakah Masanya Untuk Beralih?

Langkah kerajaan menstrukturkan semula subsidi bahan api bersasar bagi memastikan bantuan bahan api sampai kepada golongan yang layak, mendorong lebih ramai pengguna kenderaan di Malaysia menilai sama ada beralih kepada Kenderaan Elektrik (EV) wajar dari segi kewangan.

Bagi memperjelaskan hala tuju dasar, Kementerian Pengangkutan (MOT) baru-baru ini menegaskan bahawa subsidi bahan api RON95 bersasar dan dasar penggunaan EV merupakan dua mekanisme yang berbeza. Walaupun subsidi bahan api mengawal harga di pam, penggunaan EV pula dipacu menerusi pelepasan cukai, sokongan pengeluaran tempatan dan pembangunan infrastruktur pengecasan.

Insentif Rasmi EV Dan Pelepasan Cukai

Berikut adalah perincian insentif EV, struktur cukai dan perkembangan infrastruktur pengecasan semasa serta akan datang di Malaysia untuk rujukan bakal pembeli.

• Pelepasan Cukai Pendapatan Individu RM2,500: Pembayar cukai individu boleh menuntut pelepasan sehingga RM2,500 setahun bagi peralatan pengecasan EV, pemasangan wallbox di rumah dan yuran langganan pengecasan sehingga Tahun Taksiran 2027.
• Rebat Motosikal Elektrik (Skim MARiiCas): Bagi pengguna kenderaan dua roda, kerajaan menawarkan rebat bersasar sehingga RM2,400 kepada individu yang layak yang membeli motosikal elektrik.
• Pemasangan Tempatan (CKD) Dan Sokongan Duti: Pengecualian duti sepenuhnya terus mengutamakan model EV pemasangan tempatan (CKD) bagi membina rantaian bekalan automotif tempatan, manakala model import CBU kekal tertakluk kepada harga lantai RM100,000 untuk melindungi pengeluar automotif tempatan.
• Semakan Cukai Jalan Berasaskan kW: Struktur cukai jalan MOT yang dikemas kini menggantikan formula kapasiti enjin (cc) terdahulu dengan kadar bertingkat mengikut output motor (kW), sekali gus mengurangkan kadar cukai jalan tahunan sehingga 85% berbanding kadar sebelum ini.

Peluasan Infrastruktur Pengecasan Dan Tinjauan Belanjawan Akan Datang

Usaha menangani kebimbangan jarak pemanduan serta ketersediaan pengecas awam kekal menjadi teras pelan hala tuju EV negara.

• Peluasan Infrastruktur Awam: Agensi kerajaan dan Pengendali Titik Pengecasan (CPOs) sedang mempercepatkan penyebaran stesen pengecasan pantas AC dan DC awam di sepanjang lebuh raya utama serta pusat komersial bandar.
• Pendekatan Jumlah Kos Pemilikan (TCO): Penilaian dasar kini tidak lagi tertumpu kepada harga belian awal semata-mata, sebaliknya beralih kepada usaha mengurangkan kos operasi keseluruhan, termasuk tarif elektrik pengecasan di rumah dan kos penyelenggaraan jangka panjang.
• Pertimbangan Belanjawan 2027: Kerajaan kini sedang mengkaji insentif pembelian bersasar untuk model EV mampu milik, sokongan tambahan bagi pengeluaran CKD tempatan serta peluasan rangkaian pengecasan awam.

Rumusan

Sekiranya anda tinggal di rumah bertanah yang membolehkan pemasangan pengecas dinding dengan mudah dan perjalanan ulang-alik harian anda tertumpu di kawasan bandar atau antara bandar, pelepasan cukai pendapatan sedia ada serta kadar pengecasan di rumah yang rendah memberikan penjimatan jangka panjang yang ketara.

Bagi penghuni bangunan bertingkat atau pemandu di kawasan luar bandar dengan jarak perjalanan yang jauh, kenderaan hibrid kekal sebagai pilihan peralihan yang kukuh selagi infrastruktur pengecasan awam negara terus diperluas.